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　　不過，在新能源汽車快速發展的同時，相對應的基礎設施卻遇到了諸多挑戰。據悉，法國和英國日前相繼宣布將于2040年禁售汽油和柴油車，豪華汽車品牌阿斯頓馬丁也對外宣稱未來將停止生產汽油車。與此同時，也正在加大新能源汽車推廣力度，推出購車補貼等政策。

PE（聚乙烯）材料由于其強度高、耐腐蝕、無毒等特點，被廣泛應用于給水管制造領域。所以PE給水管被迅速的利用起來，使用管道必定會連接，因為管材都是一截一截的，要長只能連接起來，PE給水管如何連接呢？下就來為大家介紹一些PE給水管連接方法，供大家參考。

PE給水管如何連接？

聚乙烯管材與管材、管材與PE管、管材與配件，以及聚乙烯管與金屬管之間的連接方式很多，不同的連接方式都有自身的優點和局限性，用戶可根據管道直徑、工作壓力、使用場所等環境，選擇合適的連接方式。城鎮供水聚乙烯管道最常用的連接方式有：熱熔連接、電熔連接、承插式柔性連接、法蘭連接、鋼塑過渡接頭連接等。

 　　不可否認，伴隨著全球尤其是歐洲海上風電的發展，全球范圍內海上風電的不斷積累，有利于我國海上風電發展形成后發優勢。但究竟是否直接采用大型海上機組，還需要分析其成本優勢如何，以及大型海上機組是否適應國內海上風場需求。

　　值得一提的是，在EMBATT項目中，IKTS的合作，以及I。超低排放不是發布的，而是火電行業內的一些大企業積極履行環保責任，提出的高、嚴要求，的響應。在涌現出一批精品案例作為超低排放的技術可行證明之后，也給予支持，在2015年底，三部委聯合下發《關于實行燃煤電廠超低排放電價支持政策有關問題的通知》，從2016年1月1日起對完成超低排放改造電價補貼。

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　　新世紀以來，電能替代(以電代煤、以電代油)成為能源發展的重要趨勢。電能是優質、高效、清潔的二次能源。中國電能占終端能源消費的比重每提高1個百分點，單位GDP能耗可下降4%。1噸標準煤當量的電創造的經濟價值分別為等當量石油、煤炭的3倍和17倍。