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止水帶是在橡膠中加入一種親水溶脹的高分子物質，使其既有一般橡膠制品的性能，又有遇水自行膨脹的獨特性能，是一種新型防水材料，能起到以水止水的作用，防水效果比一般橡膠更為可靠。遇水膨脹橡膠較普通橡膠具有更卓越的特性和優點：該種橡膠在遇水或受潮后會產生2-3倍的膨脹變形，并充滿接縫的所有不規則表面、空穴及間隙，同時產生巨大的接觸壓力，徹底防止水分滲漏。當接縫或施工縫發生位移，造成間隙超出材料的彈性范圍時，普通型橡膠止水材料則失去止水作用，而該材料還可以通過吸水膨脹來止水。使用遇水膨脹橡膠作為堵漏密封止水材料，不僅用量節省，而且還可消除一般彈性材料因過大壓縮而引起彈性疲勞的特點，使防水效果更為可靠。

分類
按型號可分為：CB型橡膠止水帶（埋入式中間有孔型）；CP型橡膠止水帶（埋入式中間無孔型）；EB型橡膠止水帶（外貼式中間有孔型）；EP型橡膠止水帶（外貼式中間無孔型）。
按材質可分為：天然橡膠止水帶，氯丁橡膠止水帶，三元乙丙橡膠止水帶。
按使用情況可分為：中埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶(外貼式橡膠止水帶)、鋼邊橡膠止水帶、遇水膨脹橡膠止水帶、平板式止水帶。

案例

2014年4月2日，在南京長江大橋17號橋墩處的橋面上，有很大的伸縮縫，旁邊的護欄也被拉開了。這里是兩段橋梁的連接處，但縫隙明顯過大，伸出一個拳頭，能輕松塞進伸縮縫中。從橋面上的伸縮縫往上看，可見護欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開來，給人的感覺就是因為橋面開裂而拉開形成的。如此一來，路過的非機動車在這里會有劇烈的顛簸。一位市民稱以前經常路過這里，但從來沒有看到過這種情況，感覺挺危險的，稍不留意就會被顛倒。“這里突然出現如此大的裂縫，是不是橋梁間拉開了距離，表明大橋有問題呢？”一位市民擔憂地詢問道。

南京長江大橋南京橋工段大橋車間處的專家朱主任稱，在發現市民反映的問題后，他們也趕到了現場，經過調查發現，這里大橋的構造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來像是變大了，經測量實際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結構，也在安全范圍之內。

據他介紹，形似裂開的地方，是因為伸縮縫處的止水帶發生了局部破損。止水帶是引導橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設施，如今已安排工程人員修復。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的安全，更不會影響到大橋的安全。

57397282018-05-04 15:47:00.0滁州市質監局組織開展建筑工程和建材檢驗檢測機構監督檢查220038地方動態/enpproperty-->根據《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》和安徽省質監局相關文件要求，滁州市質監局日前決定開展2018年建筑工程和建材檢驗檢測機構專項監督檢查。 本次檢查范圍包括已取得資質認定，且檢驗檢測能力含有建筑工程和建材項目的全市14家檢驗檢測機構。依照《安徽省建筑工程和建材檢驗檢測機構2018年監督檢查作業指導書》要求,對建筑工程和建材檢驗檢測機構基本條件和技術能力是否能夠持續符合資質認定的條件和要求情況，以及履行法定義務、提供檢驗檢測服務等情況進行監督檢查。監督檢查人員由行政監管人員及建筑工程和建材檢驗檢測機構資質認定評審人員組成。 對在監督檢查中發現存在的不符合問題，將按照《安徽省質監局關于加強檢驗檢測機構資質認定證后監管工作的實施意見》（皖質辦發〔2018〕13號）要求，及時做好后處理工作。檢查結束后按照規定及時公開檢查處理結果，并存入機構監管檔案。（謝軍 宋夢琳）

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