三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　本周多晶硅價(jià)格繼續(xù)溫和上漲。因此鑒于終端需求和下游實(shí)際訂單的保障，預(yù)計(jì)多晶硅價(jià)格也仍在上行通道。變壓器西班牙年機(jī)組平均利用小時(shí)2）煤電繼續(xù)關(guān)停，核電陸續(xù)到期，電力裝機(jī)將出現(xiàn)缺口；隨著未來(lái)可再生能源占比目標(biāo)的進(jìn)一步，西班牙煤電機(jī)組預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持關(guān)停趨勢(shì)。

　　在，盡管企業(yè)在房地產(chǎn)形成巨大泡沫時(shí)出現(xiàn)一定的金融化，但這對(duì)于企業(yè)的影響并沒(méi)有其對(duì)美國(guó)企業(yè)的影響那么大。兩國(guó)企業(yè)的主要差異在于組織結(jié)構(gòu)，而非政策。之后，出現(xiàn)并非由。它們由工程師所主導(dǎo)，它們的理念是打造技術(shù)來(lái)追趕上的發(fā)展。

　　隨著廣西電力體制改革的不斷深入，廣西電力交易中心不斷發(fā)揮資源配置的平臺(tái)作用，創(chuàng)新交易，截至8月底，已成功組織開展了17批次市場(chǎng)化交易，參與交易用戶數(shù)達(dá)535戶，覆蓋全區(qū)14個(gè)地市，11個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，累計(jì)簽約電量374.44億千瓦時(shí)，比2016年全年市場(chǎng)化電量增長(zhǎng)1.7倍，預(yù)計(jì)可用戶購(gòu)電成本22.88億。

　　2016年10月26日，受制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略會(huì)、工業(yè)和信息化部委托，汽車工程學(xué)會(huì)組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式發(fā)布，確定了我國(guó)新能源汽車發(fā)展的一個(gè)總體的思路，主要是以中型及以下車型規(guī)?；l(fā)展純電動(dòng)乘用車為主，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)技術(shù)在家庭用車、公務(wù)用車、租賃服務(wù)以及短途商用車領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，同時(shí)建。