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伊藤動生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點:
無人值守啟動25KW柴油發(fā)電機(jī)
①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。
②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。
③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間都較短,
它可以隨時起動,更適于作應(yīng)急電源。
④柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。一般的家用柴油發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù),一臺柴油發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年。伊藤動生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)組有以下特點:①每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。②柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時,每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間都較短,
| 伊藤24KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 |
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YT2-30KVA/YT2-30KVA-ATS |
| 動力型號 |
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K4100D |
| 動力型式 |
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四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 |
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24KW / 30KVA |
| zui大功率 |
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26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) |
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380/220 |
| 電流 (A) |
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45 |
| 頻率 (HZ) |
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50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) |
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1500 |
| 冷卻方式 |
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強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) |
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≤258 |
| 壓縮比 |
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7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) |
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100x115 |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) |
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3.61 |
| 啟動方式 |
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電啟動/自啟動 |
| 功率因數(shù) |
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0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 |
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H |
| 潤滑方式 |
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壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) |
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≤470 |
| 海拔要求 |
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≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) |
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40 |
| 接線方式 |
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三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 |
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1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
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≤±1% |
| 相數(shù) |
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3 |
| 凈重 （kg） |
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796 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
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2000×850×1070 |
優(yōu)異的動力性 zui大輸出功率可達(dá)500Kw, zui大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛
●超低油耗 采用伊藤XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合伊藤先進(jìn)的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性
● 出色的可靠性 采用全球ling先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運行能、低溫運行和大負(fù)荷持續(xù)運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動機(jī)都可運轉(zhuǎn)自如
柴油發(fā)電機(jī)靜音箱結(jié)構(gòu): *整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、造型新穎美觀；*隔聲罩造型美觀、拆裝簡單，機(jī)組操作方便；*多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩；*高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動力性能。*良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度；*專用降噪消聲材料的采用，極大程度地抑制機(jī)械噪聲；*高效減震措施確保柴油發(fā)電機(jī)組的平穩(wěn)運行；
上海伊藤柴油發(fā)電機(jī)組特點：發(fā)電機(jī)組采用國產(chǎn)上海135柴油機(jī)，整體式曲軸，龍門是機(jī)體，可以與老135柴油機(jī)整體互換，發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，達(dá)到環(huán)保指標(biāo)，滑、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、性能可靠
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組已成為高層建筑的重要組成部分，只有在設(shè)計階段合理選擇機(jī)組容量，與市電靈活接線，充分考慮機(jī)房工程，加上安裝調(diào)試階段的細(xì)心規(guī)范和精心養(yǎng)護(hù)，才能保證應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在關(guān)鍵時刻大顯身手。盡管我國有關(guān)部門在高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計過程中，很多問題還是存在的。為此，深入研究應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計存在問題，創(chuàng)新應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計技術(shù)，是今后有關(guān)部門高層建筑小區(qū)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)設(shè)計的重要方向。
柴油發(fā)電機(jī)組也稱為3端口式UPS電源，使用的是工頻變壓器。從能量傳遞的角度來考慮，其變壓器在3個能量流動的端口;端口1連接市電輸入，端口2通過雙向變換器與蓄電池相連，端口3輸出，市電供電時，交流電經(jīng)端口1流入變壓器，在穩(wěn)壓電路的控制下選擇合適的變壓器抽頭拉入，同時在端口2的雙向變換器的作用下借助蓄電池的能量轉(zhuǎn)換共同調(diào)節(jié)端口3上的輸出電壓，以此來達(dá)到比較好的穩(wěn)壓效果。當(dāng)市電掉電時，蓄電池通過雙向變換器經(jīng)端口2給變壓器供電，維持端口3上的交流輸出。柴油發(fā)電機(jī)組中在線動式UPS電源在變壓器抽頭切換的過程中，雙向變換器作為逆變器方式工作，蓄電池供電，因此能實現(xiàn)輸出電壓的不間斷。
