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配置
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整車型號 |
DYQ5121JSQD5AB隨車起重運輸車 |
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外形尺寸 |
7995×2500×3560 |
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貨廂長度 |
4.8米 |
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軸 距 |
4400 |
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發動機廠家 |
玉柴 |
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發動機功率 |
YC4E140-56 |
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發動機型號 |
140 |
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整備質量 |
7.3噸 |
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額定載質量 |
4.5噸 |
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排放標準 |
國五 |
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輪胎型號 |
9.00-20 |
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起重機噸位 |
6.3噸 |
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整車技術參數 |
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車輛名稱: |
DYQ5121JSQD5AB隨車起重運輸車 |
公告批次: |
307 |
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產品商標 |
大運牌 |
產品號 |
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車輛型號: |
DYQ5121JSQD5AB |
目錄序號: |
101 |
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免檢: |
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發布日期: |
20180504 |
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總質量 |
11995(Kg) |
容積: |
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額定載質量 |
4500,4200(Kg) |
整備質量 |
7300,7600(Kg) |
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外形尺寸 |
7995×2500×3560(mm) |
貨廂尺寸 |
4800×2200×600(mm) |
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額定載客 |
(人) |
準拖掛車總質量 |
(kg) |
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駕駛室: |
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前排乘客: |
3(人) |
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防抱死系統: |
有 |
載質量利用系數 |
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燃料種類: |
柴油 |
排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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接近角/離去角: |
25/22,25/21(°) |
前懸/后懸: |
1300/2080,1300/2190,1300/2295,1300/1995(mm) |
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軸數: |
2 |
軸距: |
3900,4100,4400,4700(mm) |
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輪胎數: |
6 |
輪胎規格: |
8.25-20 16PR,8.25R20 16PR,9.00-20 14PR,9.00R20 14PR |
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前輪距(mm): |
1940,1810,1850 |
后輪距(mm): |
1860,1800,1700,1750 |
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軸荷: |
4340/7655 |
車速: |
90(km/h) |
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其它 |
隨底盤選裝遮陽罩、前面板、前保險杠及前霧燈,選裝后視鏡安裝位置.ABS型號和生產廠家:VIE ABS-Ⅱ,浙江萬安科技股份有限公司;ABS型號和生產廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M,東科克諾爾商用車制動系統( 十堰) 有限公司。該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.發動機YC4E140-56,YC4FA120-50,YN38CRE1,YNF40E1,YC4E160-56對應油耗申報值均為:24.5L/100km.防護裝置材料:Q235,螺栓連接,后防護裝置斷面尺寸為140×40mm,離地高度:500mm。可選裝直臂式或折臂式吊機;直臂式吊機型號:吊機重量(kg)/起升載荷(kg)分別為:SQ5S:2200/5000;折臂式吊機型號:吊機重量(kg)/起升載荷(kg)分別為:SQ5Z:2000/5000。1、前懸/后懸(1300/2080)對應外形尺寸長/軸距分別為:7280/3900;7480/4100;7780/4400;2、外形尺寸長/軸距/前懸/后懸對應關系為:7590/4100/1300/2190;7995/4400/1300/2295;7995/4700/1300/1995. |
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底盤DYQ1121D5AA技術參數 |
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底盤型號 |
DYQ1121D5AA |
底盤企業: |
成都大運汽車集團有限公司 |
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輪胎數 |
6 |
彈簧片數: |
9/11+8,9/10+8,3/8+6 |
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輪胎規格: |
8.25-20 16PR,8.25R20 16PR,9.00-20 14PR,9.00R20 14PR |
轉向形式: |
方向盤 |
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前輪距: |
1940,1810,1850 |
后輪距: |
1860,1800,1700,1750 |
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底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
批次: |
312 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(kw) |
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YC4E140-56 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
4260 |
103 |
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標識企業: |
浙江道明光學股份有限公司 |
Vin車輛識別代碼: |
LG6ED5BH××××××××× LG6ED3BH××××××××× LG6ED4BH××××××××× LG6ED5BB××××××××× LG6ED3BB××××××××× LG6ED4BB××××××××× |
負荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時汽車底盤空載狀態下的總額定負荷。
卷揚機構由液壓馬達驅動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落。
立柱支撐著起重臂、卷揚機構和變幅油缸，并由回轉系統傳動。
回轉系統一般包括液壓馬達、液壓減速箱等，使立柱回轉。
基座直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架。
液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用。
支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作。
隨車吊作業期間，為使車輛穩定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩定性。
用于起重作業時，警示作業范圍內的人員。
加速器操縱桿用來調整發動機的速度和輸出功率，以滿足吊重需要。
回轉操縱桿用來控制回轉機構，使立柱和起重臂進行左右回轉動作。
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作，實現吊臂的高低控制。
卷揚操縱桿用來控制卷揚機構（將重物提升或降下）。
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑輪架對臂架進行伸縮控制。
PTO桿（取力桿）用來控制發動機對隨車吊的動力輸出與切斷。
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執行件。
通過對其上滑輪的增減，實現卷揚倍率的轉換，直接鉤吊重物。
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
當吊鉤滑輪接近起重臂頂端時，過卷報警裝置便自動發出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。最先進的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊標配的太陽能無線防過卷裝置。
