柴油移動螺桿空壓機(jī)--德瑞亞

德瑞亞柴油移動式螺桿空壓機(jī)五大優(yōu)勢：獨(dú)特的設(shè)計(jì) 優(yōu)化的系統(tǒng) 更大排氣量 更高使用壽命更低噪音 更低轉(zhuǎn)速 更高效率更低節(jié)能。

1) 高效節(jié)能

機(jī)體：性能穩(wěn)定、可靠。

型線：最新一代5：6非對稱齒型設(shè)計(jì)，齒間落差小，故回流損失小。

制造：轉(zhuǎn)子均為精密磨削加工，加工精度達(dá)到0.005mm;轉(zhuǎn)子經(jīng)動、靜平衡試驗(yàn)，運(yùn)行更平穩(wěn)，振動更小，噪音更低，壽命更長。

2)高可靠性、適用性

高端配置：優(yōu)質(zhì)高效的螺桿主機(jī)和動力驅(qū)動系統(tǒng)。

優(yōu)化零件設(shè)計(jì)，包括控制和電氣。

全氣控,反應(yīng)靈敏,氣壓波動小于5%額定排氣壓力。

排氣量可在0～100%連續(xù)自動控制。

3)環(huán)保低噪

優(yōu)質(zhì)的主機(jī)和軸流風(fēng)扇，從根本上減少了噪音的產(chǎn)生。

主機(jī)底部的減振器有效的避免了噪音的共振傳遞。

進(jìn)出氣流均有導(dǎo)流板導(dǎo)流，運(yùn)行噪音低。

配有高質(zhì)量吸音海綿的全罩式設(shè)計(jì)，起到了消音作用

4)整體集成化設(shè)計(jì)

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的鷗翼式廣開式箱門使，您在維護(hù)保養(yǎng)時獲得最佳的視角和操作空間， 節(jié)省大量的人力及停工帶來的生產(chǎn)力下降。發(fā)動機(jī)和空壓機(jī)設(shè)有獨(dú)立的兩級空氣過濾系統(tǒng)，確保在惡劣的野外施工環(huán)境下機(jī)組的核心部件損耗降至最低。設(shè)備的維修服務(wù)部分都集中于機(jī)體的一側(cè)，可以方便接近，確保機(jī)組的定期保養(yǎng)的 快速完成 。

5)操作維護(hù)簡便

按住啟動按鈕即可點(diǎn)火啟動。各類安全指示燈和儀表指示器，運(yùn)行狀態(tài)一目了然。機(jī)組排氣口即接即用，并有多個不同大小的接口，適用于不同用氣設(shè)備。采用大型門結(jié)構(gòu)，使日常的維護(hù)保養(yǎng)工作更加方便簡單、得心應(yīng)手。

設(shè)備的維修服務(wù)部分都集中于機(jī)體的一側(cè)，可以方便接近，確保機(jī)組的定期保養(yǎng)的快速完成 。

6)主機(jī)

轉(zhuǎn)子采用德國加工設(shè)備制造--確保零件尺寸精度，軸承采用世界品牌SKF ---延長使用壽命，耐高負(fù)載的設(shè)計(jì) ，耐工作壓力可達(dá)1.6Mpa，高容積效率。齒輪傳動與聯(lián)軸器傳動相結(jié)合，效率高，安全可靠，壽命長。斜齒輪傳動補(bǔ)償了30%的軸向推力，進(jìn)一步延長了螺桿的壽命。 柴油機(jī)(電動機(jī))和螺桿主機(jī)法蘭連接，確保驅(qū)動系統(tǒng)永久對中。

7)發(fā)動機(jī)

進(jìn)氣系統(tǒng)中，采用了廢氣渦輪增壓,提高了動力性。 符合歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，高性能油泵，油耗低。整體結(jié)構(gòu)緊湊,外表美觀大方。 覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，用戶可得到迅速、完整的服務(wù)。

8) 冷卻系統(tǒng)

大散熱面積冷卻器設(shè)計(jì)，適用于野外高溫高濕等惡劣環(huán)境使用。冷卻器采用了油冷水冷的并列式冷卻方式，冷卻均勻。

獨(dú)特的翅片和通道設(shè)計(jì)，散熱好，壓降低，易清理。低轉(zhuǎn)速低噪音軸流風(fēng)扇，運(yùn)行噪音低;耐高溫，使用壽命長。水平排風(fēng)，避免熱氣回流，優(yōu)化冷卻效果。

9)燃油系統(tǒng)

大容積燃油箱設(shè)計(jì)，可保證機(jī)器連續(xù)運(yùn)行10小時，節(jié)省加油時間及停工帶來的生產(chǎn)力下降。

燃油粗過濾和精過濾兩級過濾，確保惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。

10)管路系統(tǒng)

管路直徑大，長度短—最大限度降低內(nèi)部壓降。

軟管—提高各種工況下的機(jī)械可靠性;增強(qiáng)抗振性能;降低噪音。SAE-O型圈密封—通過美國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的最有效的防止漏油的密封結(jié)構(gòu)。