【船用外板鋁犧陽極焊接視頻】

【船用外板鋁犧陽極焊接視頻】[Marine panel aluminum Xiyang welding video]

`陰極保護技術簡介陰極保護技術有兩種：犧牲陽極陰極保護和強制電流（外加電流）陰極保護。
公司主要產品：鎂合金犧牲陽極系列、鋁合金犧牲陽極系列、鋅合金犧牲陽極系列、壓鑄用鎂合金系列、鎂合金半連續鑄棒系列以及陰極保護配套產品等十幾個品種和上百種規格。我們的產品和技術主要應用于石油化工、海洋平臺、城市管網、碼頭鋼樁、船舶、儲罐等陰極保護工程

我們提供的鋁陽極能夠防止海水中鋼質結構的腐蝕，廣泛應用于 船體、 壓水艙、海水管道、港口碼頭設施、海洋工程、鉆井平臺、冷凝器以及土壤介質的管道等的防腐之用。鋁陽極的性能受合金的化學成分影響，我們提供不同的合金組成 , 以滿足顧客的要求， 我們也可以根據客戶要求制造特殊規格的陽極。鋁合金陽極生產執行GB4948－2002《鋁－鋅－銦系合金犧牲陽極》。

1．船體結構中在水上部分的腐蝕

船體中處于水上的部分主要包括甲板、上層建筑以及干舷。這些船體的水上部分在平時主要受到雨雪、海水飛沫以及海洋大氣的影響，而且這些因素都是造成船體水上部分嚴重腐蝕的重要原因。在海洋大氣中，存在著大量的氮化物，這樣就使凝結水加劇了對船體結構的破壞。另一方面，甲板中的機艙以及鍋爐的表面由于溫度比較高，因此也在一定程度上加劇了這些區域水的危害程度。一些科學實驗表明，船體中的火工校正部位由于其金屬組織在結構上發生了較大的變化，因此使其耐腐蝕性大大低于船體中的其他部位。所以說，船體中的火工校正部位就沒有較好的涂膜，而且比其他部位更容易被壞破，最終使船體的腐蝕速率大大加快。lb1718**4466

2．船體結構在水下部分的腐蝕

船體結構在水下的部分一般包括艉部、艏部、船底和船舷四個部分。船體的艏部長期處于波浪區，并且該處長期泡沫翻滾。海水能夠對船只的殼體產生強大的流體動力，首當其沖的是涂層，涂層通常會受到嚴重的破壞。而船舷部分的外殼在船體停靠時經常會使船舷的表面涂層受到嚴重損害。船體結構中的船艉主要是由銅合金材料制成，尤其是在船體的端部，極易發生嚴重的陽極極化現象，這種現象可以造成嚴重的船體腐蝕。船體的外部涂層極易遭受嚴重的破損。此外，海洋中的一些漂浮物也可能會對船體的涂層造成嚴重的破壞。不僅如此，如果船體所在的洋面存在大量的石油產物，那么這些石油產物也會使船體的外部涂層遭受嚴重的損壞。這是因為在水線區中船體所用的涂料沒有穩定的性質，尤其是在石油產物中，再加上干濕條件的不斷變化，從而大大增加了某些具有腐蝕性介質的侵蝕性。除此之外，船體結構中水下部分的焊接部位也特別容易發生腐蝕現象。船體結構在水下部分的腐蝕往往都是電腐蝕。

涂層保護措施

船體的保護程度以及防腐蝕程度的高低在一定程度上取決于船體的涂層材料。所以說，如果我們采用適宜的船舶涂料，并且能夠用恰當的施工工藝將船舶的某些部位進行有效覆蓋，使船舶上各個部位的鋼鐵表面都與外界的各種環境相隔離，那么就能夠使船體得到有效的保護，從而減少船體結構的腐蝕。對于一般的船體來說，最普遍的辦法就是選擇正確的涂層，因為涂層對于船體來說是最為有效、最為經濟的一種辦法。實際上，船舶的表面涂層如果能夠合理地、科學地、經濟地、有效地保護船舶的話，那么這對于船體的保護來說也是具有重要意義的。但是這其中的關鍵就在于選擇一套合理的科學的涂層系統，同時還要具備正確的施工技術以及科學的管理措施。lb1718**4466