三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專(zhuān)用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q(chēng)為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　《特高壓交流設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)》涵蓋特高壓變壓器、斷路器、GIS、電壓和電流互感器、電抗器、串補(bǔ)裝置、絕緣子、隔離開(kāi)關(guān)和接地開(kāi)關(guān)等特高壓交流設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn)的項(xiàng)目、、判據(jù)、設(shè)備及實(shí)施等，將規(guī)范特高壓交流工程主設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)要求、控制要求和驗(yàn)收要求，。

　　而且它的吸光系數(shù)很大，吸光能力比染料高一個(gè)數(shù)量級(jí)，對(duì)紫外到近紅外的光子都具有良好的吸收能力。另外，鈣鈦礦太陽(yáng)能電池是一個(gè)三元組份的材料，在ABX每個(gè)位置上共有三種元素可以選擇，所以這種材料有著無(wú)限的操控的空間，這種結(jié)構(gòu)也有著無(wú)限的可能性。

　　流程是什么。技術(shù)層面上，分散式風(fēng)電的流程可能會(huì)測(cè)風(fēng)階段的工作，而更加側(cè)重條件的評(píng)估工作。和去年補(bǔ)貼政策相比，除了燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼一樣之外，純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）、純電動(dòng)客車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼都有所下降。

　　而如東，正是江蘇基地在新起點(diǎn)上蓄勢(shì)騰飛、集聚產(chǎn)業(yè)能量的母港。近年來(lái)，如東不斷能源布局，全力打造級(jí)風(fēng)電配套裝備制造基地。目前，風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)具備年產(chǎn)500臺(tái)（套）整機(jī)、800臺(tái)（套）塔筒、200臺(tái)（套）海上風(fēng)機(jī)導(dǎo)管架等生產(chǎn)能力，初步形成包括風(fēng)電技術(shù)研發(fā)、設(shè)備物流在內(nèi)的風(fēng)電大產(chǎn)業(yè)體系。