三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　日前，在回應(yīng)有關(guān)美國就光伏電池及組件全球保障措施調(diào)查做出損害(201調(diào)查)裁決時，貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查局局長王賀軍表示，美國調(diào)查不顧其他、美國國內(nèi)各州及眾多光伏下游企業(yè)的強(qiáng)烈反對，堅持認(rèn)定進(jìn)口光伏產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p害國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，了光伏產(chǎn)品全球正常貿(mào)易的不確定性。

　　(7月3日《寧波晚報》)在一個城市里，安裝電動汽車充電樁已經(jīng)算不上是什么新聞了。為了電動汽車的普及率，為了打造生態(tài)城市的美麗畫圖，很多城市都開始布局電動汽車充電樁。而寧波市安裝電動自行車充電樁應(yīng)該算是不小的新聞了。

　　發(fā)展歷程，遵循電壓等級由低到高、聯(lián)網(wǎng)規(guī)模由小到大、資源配置能力由弱到強(qiáng)的客觀規(guī)律，總體可分為三個階段：階段(從19世紀(jì)后期到20世紀(jì)中期)，基于電的發(fā)明和推廣應(yīng)用，逐步形成以小機(jī)組、低電壓、弱聯(lián)系為特征，以城市或局部區(qū)域電力。

　　同時它需要建立品牌及通道，我們會去努力發(fā)展。不久前，隆基、樂葉與中民投在內(nèi)的國內(nèi)六家巨型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)定2016年至2018年將為戰(zhàn)略合作伙伴提供9.6GW單晶組件和3GW單晶硅片、電池。這表示?訊：媒體報道，德國日前一項調(diào)查顯示，純電動汽車的競爭力，排名首位。