適用范圍：

汽車制動踏板耐久試驗臺主要用于模擬踏板在汽車實際工作中的下踏和回收動作，在這一過程中同步顯示和記錄產品的試驗次數，并便于觀察起始位置、最大位置、同步性、遲滯等狀態，檢測踏板是否滿足可靠、耐磨的使用要求。

技術參數

1.氣缸接頭在垂直于踏板表面、過踏板幾何中心處施加縱向力0～1500 N.

2.氣缸加載頻率為0.7～3.0 Hz.

3.氣缸加載行程可根據踏板設計全行程的85%長度確定氣缸工作長度.

4.同時能進行1～2件樣品試驗，且踏板運行能單獨控制.

5.可實現多種不同安裝方式的樣件，換裝夾具快速方便.

6.能24小時全天候運行，可無人值守.

7.腳杯前端材料是加強尼龍.

8.負載連接器：普通圓環鏈與壓縮彈簧+砝碼.

9.氣缸系統：由氣缸主體+TC帶中間搖擺固定形式+氣缸頭部限位塊.

10.氣源:0.4～0.6Mpa.

設備構成：

1.汽車制動踏板耐久試驗臺由試驗臺架和電氣控制盒兩部分構成，美觀大方，造型新穎，可做到無人值守，設計擴展性強，低運行成本和易維護保養.

2.如圖1所示，電氣控制盒包括氣體調壓閥、電磁閥、計數器、計時器和空氣開關。氣體調壓閥與電磁閥的進氣口相連，計數器、計時器和空氣開關與電磁閥的控制口相連，電磁閥控制連接氣缸和速度控制閥。電氣控制盒內的計時器控制氣缸的啟東、停止、復位動作，從而使氣缸按規定的行程運動，通過測試專業夾具推動待測踏板做往復運動；通過調節氣缸上速度控制閥的大小來調節氣缸的運動頻率，計數器記錄氣缸往復運動的次數，空氣開關除了能完成接觸和分斷電路外，還能對電路和電氣設備發生的短路、嚴重過載及欠電壓等進行保護，以此檢測待測踏板的抗疲勞性能。

圖1電器系統原理圖

3.汽車制動踏板耐久試驗臺由試驗臺架和電氣控制盒兩部分構成，試驗臺架包括夾具、氣缸、支架和砝碼負載，氣缸安裝在支架上，測試專業夾具安裝在氣缸的輸出桿上，待測踏板安裝在支架上，砝碼負載與待測踏板的輸出端相連，氣缸上還裝有速度控制閥；測試專業夾具與待測踏板相配合，安裝時通過調整氣缸的傾斜角度，盡可能使氣缸的輸出桿與待測踏板的踏板平面垂直，即保證夾具的幾何中心線與踏板平面垂直，并調節氣缸的行程，使其達到標準要求的踏板行程，電氣控制盒控制連接氣缸和速度控制閥。

圖2試驗臺原理圖

4.該試驗臺可滿足了企標和國標對制動踏板的技術要求；具有易用性、耐用性、低功耗、低噪音等特點，美觀大方，造型新穎，可做到無人值守，設計擴展性強，低運行成本和易維護保養.