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LG-CFV臨界流文丘里噴嘴
概述
測(cè)量原理
氣流流經(jīng)文丘里噴嘴時(shí),當(dāng)氣流處于亞音速,文丘里噴嘴喉部的氣體流速將隨上下游的壓力差(即文丘里噴嘴入口壓力P0與文丘里噴嘴出口壓力P1之差)的增大而增大。當(dāng)上下游的壓力差增加到一定值時(shí),文丘里噴嘴喉部流速達(dá)到最大流速——當(dāng)?shù)匾羲伲催_(dá)到臨界流,此時(shí),如果P0不變,再減小P1流速將保持不變,也就是說,流速不再受下游壓力的影響。此時(shí)的文丘利噴嘴稱為臨界流文丘利噴嘴,又稱音速噴嘴,此時(shí)的P0稱為滯止壓力,P1與P0的比值稱為臨界壓力比。
計(jì)算公式:
式中:
特點(diǎn)
1. 試驗(yàn)研究以及資料積累豐富,有國際、國家標(biāo)準(zhǔn)支持
2. 質(zhì)量流量與文丘里噴嘴入口壓力成線性關(guān)系
3. 所需上游直管段小
4.
5. 重復(fù)性好
6. 無可動(dòng)部件
7. 不需要差壓測(cè)量
8. 流量不會(huì)受下游管道干擾
主要技術(shù)參數(shù)
公稱壓力:PN ≤ 32MPa
溫度:氣體:-40℃~360℃
蒸汽:100℃~580℃
公稱通徑:DN 6 ~
精確度:± 0.1% ~± 0.2%
適用范圍:氣體、蒸汽
氣體流量計(jì)的標(biāo)定
氣體流量測(cè)量
發(fā)動(dòng)機(jī)的流量性能標(biāo)定
汽車零部件流量性能標(biāo)定
車量排放系統(tǒng)流量測(cè)試
容積式壓縮機(jī)流量性能測(cè)試
閥門流量性能標(biāo)定
管道流體流量的限制
高速氣體流量計(jì)的保護(hù)
流量標(biāo)準(zhǔn)的傳遞
設(shè)計(jì)制造及檢定標(biāo)準(zhǔn):ISO9300-2005、GB/T 21188-2007、JJG620-2008
主要結(jié)構(gòu):
根結(jié)連接方式:螺紋連接、法蘭連接、夾持型
型號(hào)標(biāo)記方法: LG-CFV/N-DN□-PN□- C/S/O 臨界流文丘里噴嘴
LG——基本型號(hào);- CFV —— 臨界流文丘里噴嘴
DN□——公稱通徑(㎜)例如DN100,為公稱通徑100㎜。
PN□——公稱壓力(Mpa)例如PN1.0,為公稱壓力1.0Mpa。
C/S/O——管道材質(zhì):C為碳鋼,S為不銹鋼,O其它材質(zhì)。
應(yīng)用舉例
應(yīng)用氣體標(biāo)準(zhǔn)表法流量計(jì)標(biāo)定裝置
1. 真空泵 2.儲(chǔ)氣罐 3. 匯流管(容器) 4.開關(guān)閥 5. 音速文丘利噴嘴 6. 滯止容器溫度計(jì) 7. 滯止容器壓力計(jì) 8.滯止容器 9.流量調(diào)節(jié)閥 10. 被檢表后溫度計(jì) 11.被檢流量計(jì) 12.被檢表前壓力計(jì)
檢定原理
如圖所示, 用真空泵1將空氣由被檢表的上游直管段入口吸入,經(jīng)過被檢表前直管段
被檢表11和被檢表下游直管段進(jìn)入滯止容器8,在滯止容器的下游,有一組臨界流文丘里噴嘴5,控制臨界流文丘里噴嘴下游的開關(guān)閥門4,可以任意選擇所要開關(guān)的臨界流文丘里噴嘴,以達(dá)到改變被檢表流量的目的,滯止容器需要測(cè)溫6測(cè)壓7,代入公式計(jì)算可以得到通過臨界流文丘里噴嘴的質(zhì)量流量,亦即通過被檢表處的質(zhì)量流量。通過測(cè)量被檢表處的溫度10和壓力12,可以計(jì)算出空氣密度,進(jìn)而得到標(biāo)準(zhǔn)體積流量。流量調(diào)節(jié)閥9一般只用于開關(guān),也可作為調(diào)節(jié)流量的輔助手段。在進(jìn)行小流量檢定時(shí),可以不用開啟真空泵,只要儲(chǔ)氣罐2的真空度能夠滿足要求即可。真空泵的能力應(yīng)滿足下列兩個(gè)條件:第一,真空泵所提供的流量應(yīng)大于被檢流量計(jì)的最大流量;第二,在測(cè)量過程中,真空泵所提供的真空度應(yīng)滿足臨界流文丘里噴嘴的臨界壓力比。