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齒輪油泵的布置方式
1、露天布置一般將泵集中布置在管廊下方或側面，也可以布置雜被抽吸設備附近，
主要優點是通風良好，操作和維修方便。若泵布置雜管廊下方時，
泵出口中心線應對齊，距管廊柱中心線0.6m。
2、半露天布置半露天布置的泵適用于多雨地區，一般在管廊下方布置泵，
在管道上部設頂棚。或將泵布置在框架的下層地面上，以框架平臺做為頂棚。
根據亞日齒輪油泵布置要求，將泵布置成單排、雙排或多排。
3、室內布置室內布置的泵適用于寒冷或多風沙地區，以及工藝有特殊要求的場合。
KCB-18.3齒輪油泵廠家結構特點
KCB系列齒輪泵主要有齒輪,軸,泵體,安全閥,軸端密封所組成.
齒輪經熱處理有較高的硬度和強度,與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉.
KCB-18.3齒輪油泵廠家泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到.
KCB系列齒輪泵用途
KCB-18.3齒輪油泵廠家適用于輸送不含固體顆粒和纖維,
無腐蝕性,溫度不高于80℃,粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s
(5-1500cSt)的潤滑油或性質類似潤滑油的其他液體.
應用范圍
在輸油系統中可用作傳輸,增壓泵;
在燃油系統中可用作輸送,加壓,噴射的燃油泵;
在一切工業領域中,均可作潤滑油泵用.
泵內有設計合理的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力zui小,
因此軸承負荷小,磨損小,泵效率高.
泵設有安全閥作為超載保護,安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,
也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整.
但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝.
從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉.
1、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發，故必須使軸承處齒輪油泵
的潤滑能保持清潔，并注意添換。
2、齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。
3、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應保存好每個零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，必須調換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。
4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽液泵，使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時，必須對繞組進行干燥處理。
5、注意保存電動抽油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。
隨著科技的日益進步，齒輪油泵及羅茨油泵等在各行業發揮著巨大優勢，
下面為您介紹一下齒輪油泵和羅茨油泵的主要區別，以便于更好的維護使用。
1、齒輪泵屬于外嚙合齒輪泵，羅茨泵屬于外嚙合轉子泵。
齒輪泵一般采用漸開線斜齒輪后點接觸圓弧齒輪;羅茨泵選用8字形轉子或梅花型轉子齒輪。
2、齒輪泵的轉數比羅茨油泵的轉數高。
常規齒輪泵的轉身在960r/min--1450r/min，羅茨泵的轉數在50r/min--500r/min。
3、齒輪泵的輸送粘度比羅茨泵輸送粘度要低。
由于齒輪泵同羅茨泵轉數不同、齒輪結構不同。所以一般情況下羅茨輸送的介質粘度可以高于齒輪泵。
4、齒輪泵對雜質比較敏感,羅茨泵不敏感。
由于齒輪泵結構、材質和羅茨泵不同，羅茨泵的齒輪模數大，
齒輪泵的齒輪模數小，所以齒輪泵對有雜質的介質比較敏感，
而羅茨泵并不敏感，所以建議在輸送有雜質的物料時建議大家選用羅茨泵。
①維護
a.經常觀察各種檢測儀表的讀數是否正常，特別是轉速和軸功率是否穩定。
b.定期壓緊填料。如填料磨損不能保證密封時應及時更換，填料不宜壓得過緊，
正常情況下應是從填料函中漏出來的油成細油柱狀或成滴狀，注入填料函中的油應充分，
供油壓力為（0.5～1）×105Pa。
c.軸泵溫度不得比周圍溫度高30℃，而且溫度絕對值不高于60℃。
滾動軸泵室內壓XZG-4號鈣基潤滑脂，以充滿軸泵室內空間的2／3為宜。
正常工作的軸泵應每年裝油3～4次，一年內至少清洗軸泵一次，更換全部的潤滑油脂。
d.新泵啟動前應檢查油箱油量是否足夠，潤滑系統是否可靠，冷卻油是否暢通。
并檢查電動機旋轉方向是否正確，用手盤動泵查看泵有無故障（大泵可用間斷啟動電動機的方法）。
還應把泵內的存油排至油箱，以免突然加速，因阻力過大而損壞電動機及泵。冬季如室溫過低，
應把泵加溫后再啟動泵，因低溫時油黏度大，如突然啟動，
BWCB系列瀝青保溫泵會使電動機過負荷和損壞泵的零件。
e.停車時先關閉通往真空系統的閥門，然后關閉電動機并打開放氣閥把空氣放入泵內，
以避免泵油反流人管道和真空室內，zui后才停止冷卻油。
f.注意油環補充油的供給情況，從泵內流出的油的溫度不應超過40℃。
9.冬季使用時，應注意在停泵后將泵及油箱內的油放盡，以免凍裂設備。
h.一般情況下，在泵運轉一年后應全部拆開，檢查零件的磨損腐蝕情況，
但檢修期的長短也可視具體情況酌定。
ZYB齒輪油泵邊端間隙的檢查調整ZYB齒輪油泵的泵軸、軸承、葉輪、
填料筒及其他零件的檢查要求和方法與離心泵一樣，所不同的是邊端間隙的檢查和調整。
ZYB齒輪油泵能不能抽到一定的真空度并保持一定的抽氣量，除了吸人系統是否嚴密，
供油量及冷卻程度是否恰當，轉速是否足夠外，主要取決于葉輪邊端間隙的大小。
在使用的過程中，由于磨損以致間隙過大，就會引起真空度和抽氣量下降，
嚴重時會失去抽氣能力。但是，裝配間隙過小，不但會引起電動機過負荷，甚至會卡住。
a.rcb保溫瀝青泵。其葉輪在軸上能沿軸向滑動，運行中自動調整兩側的邊端間隙。
所以在檢查和調整時，只要把葉輪推到靠緊聯軸器方向的側壁，
即可在泵蓋和葉輪邊端之間用壓鉛絲法測量邊端間隙。如果超過規定，在一般情況下，
可改變泵蓋和泵體之間紙墊的厚度進行調整，直至合格為止。當葉輪邊端或側壁磨損較嚴重時，
只用紙墊調整就不行了，需要車削修正或更換葉輪，也可車削泵蓋。
b.ZYB齒輪油泵。其構造特點是葉輪固定裝配在軸上，泵工作時葉輪不能沿軸向滑動。
檢查時，一般是檢查葉輪兩邊的總間隙。在檢查總間隙時，應將葉輪的端面緊靠在排出蓋上，
然后在葉輪與吸人蓋之間壓鉛絲，檢查間隙。為保證總間隙測得準確，壓鉛絲時，應將前后軸泵都裝好。
由于拆裝軸承比較麻煩，有時在只裝后軸承不裝前軸承的情況下壓鉛絲檢查，
這時葉輪端面容易偏斜，需要在葉輪端面上下左右四個方向上放鉛絲，
然后在測得各點間隙的基礎上算出平均總間隙。SZ型ZYB齒輪油泵的兩側邊端總間隙，
是在泵體與前后蓋之間用紙墊厚薄調整的。間隙過大時，必須更換或修正葉輪。
齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,
粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、
高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。
1、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，
并注意添換。
2、齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，
開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動，換向器與電刷接觸良好，
電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。
3、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應保存好每個零件，
要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，
必須調換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，
裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。
4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽液泵，
使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時
，必須對繞組進行干燥處理。
5、注意保存電動抽油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。
（1）齒輪油泵使用禁忌,從齒輪油泵維修和養護的角度看.在使用中,
向齒輪油中加入柴油等進行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤后橋,變速器,
以免齒輪油嚴重變質.如果出現這種情況,應換用低粘度的多級齒輪油.
（2）絕不能用普通齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油.為什么這么講呢?
因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大,普通齒輪油泵無法保持足夠的潤滑油膜,
如果在其間使用了普通齒輪油,準雙曲面齒輪將很快損壞.
在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油?答:餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色
到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時注意區別.
也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油,否則,會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失.
必須根據齒輪傳動的特點,選用性能合適的齒輪油.
（3）不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好.使用粘度太高標號的齒輪油,
將會使燃料消耗顯著增加,也不利于齒輪的修復及維修養護,特別是對高速轎車影響更大,
應盡可能使用合適的多級齒輪油.
（4不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號.在計算標準中為避免混淆,
規定為高的分級標號用在齒輪油上,低的分級標號用于發動機潤滑油.
但對于舊牌號齒輪油分級號較低.應注意齒輪油泵和發動機油粘度級別并無聯系,
同型號不能互用.切不可將齒輪油當發動機油使用,否則發動機將會發生燒瓦,
粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故.
（5）合理使用齒輪油泵有利于齒輪維修保養.齒輪油的使用壽命較長,
如使用單級油,在換季維護時換用不同的粘度標號.放出的舊油如不到換油期限,
可在再次換油時加車使用.舊油應妥善保管,嚴防水分,機械雜質和廢油污染.
（6）加油量應適當.油量應適當,不可過多也不可過少.
過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗,而且有可能齒輪油經后橋殼混入制動鼓
（如果密封不良）造成制動失靈;過少會使潤滑不良,溫度過高,加速齒輪磨損,
會對齒輪維修造成不利影響.齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊,
且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏,并保持各油封,襯墊完好.
（7）適時換油.應按規定換油指標換用新油,無油質分析手段時,可按規定期限換油.
汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km.換油時,應趁熱放出舊油,并將齒輪和齒輪箱清洗干凈
后方可加入新油.加油時,應防止水分和雜質混入.
面不能使其損傷拉毛包括絕緣襯墊及套管，如有損壞，必須調換上新的相同零件，
不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時應將所有零件按原先位置裝好，
不能遺漏。
2、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，
并注意添換。
