REXROTH齒輪泵工作原理及優點
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。
主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，
齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種獨特結構，
所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；
REXROTH齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；
REXROTH齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
REXROTH齒輪泵具有：無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命廠的優點。
二）REXROTH齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、
醫藥等行業中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質、
揮發性液體，直至重質、粘稠，甚至半固態液體。
三）REXROTH齒輪泵的材質有鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼等
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，
它的主要特點是結構簡單，制造方便，價格低廉，體積小，
重量輕，自吸性好，對油液污染不敏感，工作可靠；
其主要缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大，
排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備，冶金設備，
建筑機械，工程機械，農林機械等各個行業。
REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應用較廣，
而內嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵，下面分別介紹。
REXROTH齒輪泵的結構及工作原理
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點
REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，
驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。
REXROTH齒輪泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，
齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，
形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，
右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，
油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，
并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。
左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，
使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，
這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，
嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。
REXROTH齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1，
即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，
就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，
這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖（a）到（b），
密封容積逐漸減小；圖（b）到（c），
密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會減小，
如此產生了密封容積周期性的增大減小。
受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，
油液將從縫隙中被擠出，導致油液發熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；
若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，
使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。
困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，
影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，
當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，
而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，
兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：
一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙
二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙
，三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙在這三類間隙中，
端面間隙的泄漏量最大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，
為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，
需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。
通常采用的自動補償端面間隙裝置有：
浮動軸套式或彈性側板式兩種。
其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，
間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，
軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，
當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，
將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。
德國Rexroth擺線齒輪泵的工作原理及使用注意事項
德國Rexroth力士樂擺線齒輪泵的外轉子齒形是圓弧,
內轉子齒形為短幅外擺線的等距線,
故又稱為內嚙合擺線齒輪泵,也叫轉子泵。
擺線齒輪泵有許多優點,如結構緊湊,體積小,
零件少,轉速可高達10000r/mim,運動平穩,噪聲低,
容積效率較高等。缺點是流量脈動大,
轉子的制造工藝復雜等,目前已采用粉末冶金壓制成型。
隨著工業技術的發展,擺線齒輪泵的應用將會
愈來愈廣泛擺線齒輪泵可正、反轉,可作液壓馬達用。
Rexroth擺線齒輪泵也是利用齒間密封容積的變化來實現吸油壓油的。
它是由配油盤(前、后蓋)、外轉子(從動輪)和
偏心安置在泵體內的內轉子(主動輪)等組成。
內、外轉子相差一齒,圖中內轉子為六齒,外轉子為七齒,
由于內外轉子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。
當內轉子圍繞中心O1旋轉時,帶動外轉子繞外轉子中心O2作同向旋轉。
這時,由內轉子齒頂A1和外轉子齒谷A2間形成的密封容積C(圖中陰線部分),
隨著轉子的轉動密封容積就逐漸擴大,于是就形成局部真空,油液從配油窗口b被吸入密封腔,
至A1′、A2′位置時封閉容積最大,這時吸油完畢。當轉子繼續旋轉時,
充滿油液的密封容積便逐漸減小,油液受擠壓
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后
，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。
2、柱塞泵的工作原理：
當電動機帶動傳動軸旋轉時，柱塞泵的泵缸與柱塞一同旋轉，柱塞頭永遠保持與斜盤接觸，
因斜盤與缸體成一角度，因此缸體旋轉時，柱塞就在泵缸中做往復運動。它從0°轉到180°，
即轉到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大，因此液體經配油盤的吸油口a吸人油缸；而該
柱塞從180°轉到360°時，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內液體經配油盤的出口排出液體。
只要傳動軸不斷旋轉，泵便不斷地工作。
對于電磁閥控制的斜盤式柱塞泵，因斜盤與缸體成一角度，因此缸體旋轉時，柱塞就在泵缸中做往復運動。
它從0°轉到180°，即轉到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大，因此液體經配油盤的吸油口吸人油缸;
而該柱塞從180°轉到360°時，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內液體經配油盤的出口排出液體。
只要傳動軸不斷旋轉，泵便不斷地工作。改變電磁閥中電流大小即可改變傾斜元件的角度，
進而改變柱塞在泵缸內的行程長度，也就是改變泵的流量。傾斜角度固定的稱為定量泵，
傾斜角度可以改變的便稱為變量泵。
同時也要關注泵出口要求壓力，出口加返回線，可以返回入口或原料罐均可；調節泵出口安全
閥壓力可以考慮。原料在滿足需要的前提下稀釋，增加注入量，達到計量泵在較大的流量下工作，
計量準確。
每種產品的使用都可能會有使用問題，最重要的是在生產過程中我們可以有辦法解救。
那么這樣對于產品體驗用戶就有更好的親切度。隨著我國工業水平不斷提高，
對于柱塞泵的需求已經超出了人們的預計。這對于廠商是個是個非常好的消息，
同時也是個極大的挑戰。接下來將介紹幾種柱塞泵類型的相關資訊：
1、軸向柱塞泵：
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵是
利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞
和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高，運轉平穩，
流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。
2、直軸斜盤式柱塞泵：
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣
壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓
的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液
壓
與滑鞭造成拉
