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（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達(dá)安裝是否正確，支架和傳動(dòng)機(jī)械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄露油管。
c、檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確。
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)檩S向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。
尤其對(duì)于“傳動(dòng)軸朝上”或“傳動(dòng)軸朝下”的安裝位置，必須注意完全地充滿和放氣，
否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)(例如空運(yùn)轉(zhuǎn))
在油箱上方安裝
在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的最低油位上方。
為了防止軸向柱塞單元排空，在安裝位置6的油口L1，
至少需要25mm的高度差hESmin。
遵守最大允許吸油高度hSmax=800mm的要求。殼體泄油管路中的單向閥僅允許在個(gè)別情況下使用。
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在油箱內(nèi)安裝，指軸向柱塞單元安裝在油箱內(nèi)部，低油位以下
。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。如果小油位等于或低于泵的上部邊緣，
參見(jiàn)章節(jié)“油箱上方安裝”。帶有電氣部件(例如電子控制器、傳感器)的
軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。它每轉(zhuǎn)完成一個(gè)吸油行程和一個(gè)壓油行程,
其柱塞的軸向運(yùn)動(dòng)是由一個(gè)可調(diào)斜盤來(lái)控制,該設(shè)定角度與所需要的排量/流量成比例以變化,
設(shè)定角度可由調(diào)節(jié)螺釘機(jī)械地限制。斜盤的位置可由一個(gè)直觀的機(jī)械指示器來(lái)控制。
V30D系列變量軸向柱塞采用了當(dāng)今降低液壓元件噪聲的最新技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),以及嚴(yán)格的選料,
電磁閥使用和維修
一、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長(zhǎng)壽命的好方法。
電磁閥內(nèi)部的下列4種情況，是妨礙電磁閥正常工作與縮短壽命的原因。
（1）使用介質(zhì)品質(zhì)發(fā)生變化。
（2）接管內(nèi)生銹。
（3）空壓機(jī)的油氧化，產(chǎn)生炭粒、焦油等雜物，混入管道。
（4）管道中有塵粒污垢等雜物。
二、電磁閥安裝后或長(zhǎng)時(shí)間停用后投入運(yùn)作時(shí)，
須通入介質(zhì)試動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可投入運(yùn)行。
三、在蒸汽閥長(zhǎng)時(shí)間停用后再次投入運(yùn)行時(shí)，
應(yīng)排凈凝結(jié)水后度動(dòng)作數(shù)次，工作正常后方可投入運(yùn)。
四、在維護(hù)之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力
五、線圈組件不宜拆開(kāi)。
六、拆開(kāi)電磁閥進(jìn)行清洗時(shí)，可使用煤油、三氯乙烯等溶液。
電磁閥故障分析與排除方法
電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，
常見(jiàn)的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
（1）電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
（2）電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，
用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。
原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，
造成線圈處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。
根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，
用四氯化碳清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。
拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，
以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。
（3）漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，
使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，
它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，體積小，
重量輕，自吸性好，對(duì)油液污染不敏感，工作可靠；
其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)。泵主要由主、從動(dòng)齒輪，
驅(qū)動(dòng)軸，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，
齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)，
形成了吸、壓油腔，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，
德國(guó)Rexroth擺線齒輪泵的工作原理及使用注意事項(xiàng)
德國(guó)Rexroth力士樂(lè)擺線齒輪泵的外轉(zhuǎn)子齒形是圓弧,
內(nèi)轉(zhuǎn)子齒形為短幅外擺線的等距線,
故又稱為內(nèi)嚙合擺線齒輪泵,也叫轉(zhuǎn)子泵。
擺線齒輪泵有許多優(yōu)點(diǎn),如結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,
零件少,轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000r/mim,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),噪聲低,
容積效率較高等。缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)大,
是由配油盤(前、后蓋)、外轉(zhuǎn)子(從動(dòng)輪)和
偏心安置在泵體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子(主動(dòng)輪)等組成。
內(nèi)、外轉(zhuǎn)子相差一齒,圖中內(nèi)轉(zhuǎn)子為六齒,外轉(zhuǎn)子為七齒,
由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。
運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達(dá)安裝是否正確，支架和傳動(dòng)機(jī)械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄露油管。
c、檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確。
d、馬達(dá)的回油管路應(yīng)完全暢通。
在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)檩S向柱塞單元通過(guò)液壓管路排空。
尤其對(duì)于“傳動(dòng)軸朝上”或“傳動(dòng)軸朝下”的安裝位置，必須注意完全地充滿和放氣，
否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)(例如空運(yùn)轉(zhuǎn))。馬達(dá)外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過(guò)
高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。
對(duì)于多個(gè)設(shè)備的組合，應(yīng)確保不超過(guò)每個(gè)設(shè)備的相應(yīng)殼體壓力。
當(dāng)設(shè)備的殼體泄油口存在壓差時(shí)，必須更換共用的殼體泄油管路，
以使在任何情況下，都不超過(guò)所有連接設(shè)備的小允許殼體壓力。
在安裝哈威V40M變量軸向柱塞時(shí)，原則上要注意下列幾點(diǎn)：
泵及其加裝件的安裝和拆卸只能由受過(guò)培訓(xùn)的人員進(jìn)行。
在所有工作中，必須注意絕對(duì)清潔。臟物可能對(duì)泵的功能和使 用壽命產(chǎn)生負(fù)面影響。
■所有塑料封口必須在開(kāi)機(jī)調(diào)試前移除。
■應(yīng)該避免過(guò)度加油（參見(jiàn)位置5.3安裝位置）。
■在選擇連接管道時(shí)要遵守標(biāo)準(zhǔn)值參見(jiàn)章節(jié)中的吸入管接頭。
■泵必須在首次開(kāi)機(jī)調(diào)試前注入油并進(jìn)行排氣。
不能通過(guò)吸油管道通過(guò)打開(kāi)泄油接口進(jìn)行自動(dòng)加注。
■要避免泵和吸油管道的怠速運(yùn)行。
■在任何情況下，必須用油保證不間斷的供應(yīng)。
即使短時(shí)的泵液壓液不足也會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部零件的損壞。
這不一定會(huì)在開(kāi)機(jī) 調(diào)試后立即發(fā)現(xiàn)。
