貨物進口查驗需要提供哪些資料 深圳清關公司

經常有做外貿出口的網友咨詢我有關海關查驗的事宜，今天拓普Peter就帶大家深入分析一下查驗到底是怎么回事。

一、為什么查驗？

關于查驗，基本分兩種情況，海關系統隨機布控和審單關員人工布控。

隨機布控就沒什么好說的了，只能說是運氣不好而已，當然這個抽驗率是不斷調整的，海關嚴查時會調高抽驗率，一般情況下，抽驗率在3%左右。在某個階段，海關重點稽查某類貨物時或某類企業時，對于這種貨物或企業查驗率額外高，但這并非常態。

對于人工審單布控，就要好好說道說道了，其實大部分情況下，企業出口被人工布控，都是不應該的，不是海關想查你，而是你給海關申報的信息不得不讓海關查你。

拓普Peter舉個例子，報關時，關于商品除了提供價格數量還有編碼之外，申報要素也要一并提供，但是很多企業的具體制單人員不懂，所以不提供，讓報關行幫著整理，你不懂那報關行就更不懂了，總之最后提交的信息那叫一個亂啊，經常犯常識性錯誤。

比如申報鋼管，你提供的編碼是無縫的，但是你申報要素寫的卻是焊縫，本來法蘭報的編碼是合金鋼的，但是申報要素卻寫的是不銹鋼……

海關讓你解釋用途原理，那就要站在海關容易理解的角度，好好把要素簡明扼要易懂地報上去，但是很多企業扯東扯西扯上一堆沒用的，讓審單關員看了云里霧里的。好吧，既然你說不明白，那還是我自己去查，于是乎，鼠標一點，布控了。

總之這都是你企業自己搞的硬傷啊。

此外，金額也是一個問題，很多企業為了各自的目的，把金額報高或是報低，可你別忘了，人家海關系統可有預警功能的啊，一旦超出海關系統數據庫價格范疇，系統馬上會彈出對話框告知價格有問題。

品名太多，出口企業想省事，結果合并了幾個大項，這樣很容易導致商品價格虛高，重量或數量紕漏等問題，海關一查一個準。

二、查驗過程是如何的？

無論是隨機的還是人工布控的，都是要給你下查驗通知單的，當然現在改成系統通知，沒紙面的了。

貨物查驗，有全查，也有針對某一項來查的，有核查重量的，也有核查型號的，還有查申報編碼和要素與實際貨物是否相符的，總之分為好多種。

拿到查驗通知后，代理會聯系碼頭從前沿進行拖箱（大部分情況下查驗拖車都被碼頭控制了），然后進查驗區排隊過機過磅，如果只是核查重量或是沒有具體針對哪一項查的話，過磅過機如果沒發現什么問題就可以拖回碼頭了。

如果過機時看不清楚箱子內部情況或是發現有疑點，則查驗關員會要求掏箱。

掏箱就需要查驗區進行裝卸箱作業，然后掏箱，如果所查貨物在箱門口的，看到就可以，不必非掏出來，如果在箱子里面的，恐怕要掏個底朝天。而掏箱費則是根據所掏箱方數來算的。

查驗完畢后，如果貨物無問題，則把貨物裝回，重新卡鉛封，然后去外理那邊更新封號。最后箱子拖回碼頭前沿。

三、貨物查驗有問題會有怎么樣的后果？？

這個不想多說了，總之后果很嚴重，重量超出范圍要轉緝私，數量不符要轉緝私，由于稅號與實貨不符，導致稅號更改后退稅率變低了，要轉緝私，貨物瞞報要轉緝私，型號報不全要轉緝私。