（新聞）大豐市政管道水下封堵工程施工

潛水器的發展情況
     潛水器是各種水下運行器的統稱。通常分為載人潛水器和無人潛水器兩大類。
      載人潛水器是在水下有人操作，并可攜帶成員的一種潛水器。根據艙室壓力的不同，可分為常壓載人器、閘式潛水器和濕式潛水器三種。濕式潛水器，其艙室是非耐壓的，駕駛員和成員需戴水下呼吸器，主要用于潛水觀光和運送潛水員。閘式潛水器是一種組合式載人潛水器，可在水面及水下航行。早的一艘閘式潛水器于1895年是根據“沉箱”的氣閘原理制成的。閘式潛水器首部的駕駛艙內為常壓，駕駛員可利用儀器設備對舷外目標物進行水下觀察和錄像，可監視舷外潛水員的活動，并能及時營救。

      潛水器中部為一可調壓的潛水艙。當艙室內外壓力平衡時，打開底門，潛水員可出潛水作業。作業結束，返回艙室。潛水員可在高壓下與母船上的甲板減壓艙對接后，進入甲板減壓艙再實施減壓。閘式潛水器在水下有很大的靈活性，是一種新型的多功能的潛水器，但他的投資和使用費用均較高。我國在20世紀80年代曾從法國進口過SM358和SM360兩種閘式潛水器，其潛水深度為300m常壓潛水是人在潛水過程中始終處于常壓環境下的一種潛水技術。人在水中直接潛水的深度在500-600m范圍，而人在密閉的常壓耐壓殼體中，可以到達海洋的深處。1960年，“曲斯特”號常壓載人器創造了深潛10911.84m的世界紀錄。
      常壓潛水服，是近年來發展起來的一種作業型潛水器，主要由堅固耐壓的輕質合金軀殼、機械手和生命支持系統等部分組成。操作者呼吸常壓空氣，因而沒有氦語音失真及保暖問題，潛水作業后也無需減壓。20世紀70年代初的產品型號有“吉姆”和“山姆”，外形擬人，四肢有活動關節，水下活動不夠靈活。后來的“黃蜂”、“蜘蛛”和“螳螂”型，下肢改為桶型，設6-8個小型推進器，可上下、左右、前后移動，也可懸停作業，潛水深度達610m。因不在是人形，故稱為單人常壓潛水器，簡稱OMAS。OMAS的主要優點是操作使用方便、安全可靠，尤其是在緊急情況下可迅速投入使用，不足的是在水中停留的時間受到海況和人的耐受力限制。國內有代表性的QSZ-11型常壓潛水服兼有觀察和作業等功能，既是常壓載人潛水器，又可作為簡單的遙控潛水器，其工作深度為300m，水下巡航半徑50m生命支持力80h，可以在海況不大于4級的海區進行作業。

      遙控潛水器和水下機器人是兩種典型的無人潛水器，遙控潛水器常按英文名縮寫稱其為ROV，是一種依靠水面遙控而運行的潛水器。按遙控方式不同，ROV可分為系纜和無纜兩種類型。前者通過電纜可把水下獲得的水深、水溫、航向、航速等各種參數傳回水面控制臺上。操縱人員可監視ROV的活動，并進行遙控指揮，指令它在水下完成一定的任務。后者由水面通過聲波指令對ROV實現遙控。目前，ROV的深度已達7000m，但其工作深度多般在600m以潛。ROV由于不需要人員下海而無生命危險和可以不必自行攜帶動力源等，因而尺寸小、重量輕、造價低，近年來發展迅速。我國ROV研制開發工作始于20世紀70年代末。臺HR-I型ROV屬水下觀察型ROV,其深度為300m，水下巡航半徑120m，航速2.5kn。之后，國內又研制出YQ2型等幾種作業型的ROV，具有水下搜索、水下觀察、和水下作業等功能。

      水下機器人又稱海洋機器人，是一種代替潛水員在水下作業的自控的潛水器。能在水下游動或行走，能模仿人的手和臂的運動，完成水下作業所需動作。上，水下機器人品種繁多。國內，1994年研制出臺潛水深度為1000米的探索者號水下機器人。1996年又研制成6000m的CR-01型水下機器人。目前，我國在無纜智能型水下機器人的研究方面也取得了一定的成果。

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