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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器

2．油罐加油孔應密封嚴密

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

鍺資源的儲量已探明鍺礦產地約35處，保有儲量約3500金屬噸，遠景儲量約9600金屬噸。世界精鍺產量美國地質調查局2015年資料顯示，2013年全球精鍺產量共計155噸，2014年165噸。2013年為110噸，2014年120噸，分別占全球總產量的71%和73%。雖然美國的鍺儲量全球，但由于主要以鉛鋅伴生礦為主，鍺的產量受制于鉛鋅的產量，實際上并無增長潛力。鍺產量占全球鍺產量的72%，居世界。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規程

1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。

2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。

其實兼并重組、淘汰落后產能的政策年年都在。發改委穩煤價，鼓勵簽訂長單協議為了控制瘋漲的煤價，發改委再出新招。9月23日上午，發改委組織召開煤炭市場形勢研討會，欲通過實施先進產能煤礦減量化生產制度，控制部分產能，并釋放部分產量。此前早在9月8日發改委就已經出爐了《關于穩定煤炭供應、煤價過快上漲工作預案(討論稿)》，內容包括啟動條件、實施主體和實施形式等。《預案》分為三、二、一級響應機制。后面又鼓勵企業簽訂長單協議，連續幾月調控，煤價控制已初見成效。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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再來是設備未統一化的問題──和不同公司合資的工廠設備必有些許差異，當一家工廠訂單爆量時，卻也難以轉單到其他工廠、浪費多余產能。相較之下，臺積電用自己的資金自行建造工廠，不但讓大廠愿意將先進制程交由臺積電代工而不用擔心其商業機密被盜取、更能充分發揮產線產能。不過真正讓曹興誠砸掉整個宏圖霸業、從此聯電再也追趕不上臺積電的分水嶺，還在于1997年的一場大火，與2000年聯電與IBM的合作失敗。我們在前述中提到，聯電的每個晶圓廠都是獨立的公司，「聯瑞」就是當時聯電的另一個新的八吋廠。