三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進(jìn)行補償?shù)?，所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　在實施中，在華能新能源各級和高力板風(fēng)電場的大力支持下，項目組成員克服了工期短、技術(shù)要求高、無現(xiàn)成可借鑒以及高溫酷暑等不利條件，認(rèn)真研究、刻苦鉆研，的大力配合下，研發(fā)完成了既具有高電壓故障穿越（1.3Un）功能和寬幅適應(yīng)性（48-52Hz），又可以實現(xiàn)風(fēng)電機組單機快速無功調(diào)壓和一次調(diào)頻，同時還能實現(xiàn)風(fēng)。

　　作為新舊動能轉(zhuǎn)換示范工程，大唐寶山風(fēng)電場投產(chǎn)發(fā)電，將進(jìn)一步新區(qū)清潔能源比重，區(qū)域能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)節(jié)能減排，平衡、核減新區(qū)能耗指標(biāo)，促進(jìn)訊：日前，隸屬于美國能源部的桑迪亞實驗室表示已找到利用塔式光熱電站吸熱塔區(qū)域內(nèi)散布且未被利用的的太陽輻射通量的佳方案。

　　如發(fā)現(xiàn)車輛信息與申報材料不符，車輛產(chǎn)品與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》一致性不符，提供虛假技術(shù)參數(shù)和銷售信息，騙取地方補助等違規(guī)行為，發(fā)生、起火、漏電等重大事故且未及時處置，產(chǎn)品存在重大隱患，車輛地方?訊：德媒稱，到2020年為止，將新增480萬個電動車充電樁。

　　在此背景下，美方再發(fā)起保障措施調(diào)查，是對貿(mào)易救濟(jì)措施的濫用。據(jù)了解，此前美國針對光伏產(chǎn)品，主要展開過兩次雙反調(diào)查。但是，棄風(fēng)問題也正在成為制約風(fēng)電發(fā)展的隱患。近年來，通過一系列的改革措施逐步加強基礎(chǔ)建設(shè)，內(nèi)消和外送能力，擴展電力輸送渠道，取得了初步成效。