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不銹鋼彎頭區別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。

在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。

1.以制造劃分可分為國標、船標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉彎。

不銹鋼

通常是在碳鋼基礎上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內鋼號表示。

不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！

奧氏體不銹鋼

基體以面心立方體結構的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。

奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。

鐵素體型不銹鋼

基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

馬氏體型不銹鋼

基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學性能的不銹鋼。

沉淀硬化型不銹鋼

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

不銹鋼

1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等

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　　整體來講，非經合組織風電發展比較健康，同時，在非洲、亞洲和拉丁美洲正在涌現出一批新的市場，而美國的裝機從2015年也步入正軌，2016年發展穩健，預計2017年起風電行業將增長的新常態，今后五年，每年新增裝機容量或將至少達到2000萬千瓦，但商盈利仍存瓶頸。

　　三、行業的主要壁壘(1)技術壁壘行業的技術壁壘主要體現在如下幾個方面：訊：近年來，隨著對新能源汽車產業的推動，新能源汽車的產量和保有量不斷攀升。而隨之而來的是動力電池將在2020年左右達到一個12-17萬的報廢高峰，這些報廢電池如何處理已經成為一個不容小覷的問題。

　　公司統籌境外投資、工程總承包、投平臺建設，成功投資巴西、菲律賓、澳洲、葡萄牙等6；成功中標巴西美麗山特高壓送出工程，埃塞俄比亞、印度、工程總承包項目，境外總承包不斷取得突破；與周邊能源合作不斷深化，交流日益廣泛，公司在能源訊：能源局不久前發布的海水抽水蓄能電站資源普查成果顯示，我國海水抽水蓄能資源站。

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　　截止到2020年，核電容量將四倍增長到至少58GWe，到2030年有可能達到200GWe，到2050年到400GWe。在反應堆設計、建設和燃料循環領域，很大程度上實現了自我供應，同時，我國核電也在積極利用的先進技術，不斷并加以完善。