【購車流程】

①：購車洽談：

通過電話聯(lián)系發(fā)車型資料參數(shù)或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關要求。

②：簽訂合同：

雙方簽訂車輛購銷合同并預付合同定金（傳真簽訂合同、實地簽訂合同均可）。

③：安排生產(chǎn)：

我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。

④：交付車輛：

車輛交付驗收，支付車輛余款，完成相關手續(xù)。

 如需技術(shù)支持請聯(lián)系沈經(jīng)理：138-7289-9522（微信同號）

5、液壓舉升安全回路  在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。

我公司主導的品牌有：東風壓縮式垃圾車，東風多利卡壓縮式垃圾車 ，東風三平柴壓縮式垃圾車 ，東風140壓縮式垃圾車， 東風145壓縮式垃圾車 ，東風153壓縮式垃圾車，東風1208后雙橋壓縮式垃圾車，東風天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車，解放壓縮式垃圾車。

售前服務：您在確定購買意向前可以和我聯(lián)系,說明購車標準和要求,湖北大鑫會在短的時間內(nèi)和您聯(lián)系。

售中服務：如果確認了產(chǎn)品,我們憑借您支付定金的銀行回單開始進入制造流程,中間您如果有任何疑問您都可以和我聯(lián)系,我將詳細解答。

售后服務：我們承諾,公司對產(chǎn)品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯(lián)系，以上產(chǎn)品介紹僅作參考，定車請以合同內(nèi)容為準，歡迎隨時來電咨詢。

另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔污板。污水累積區(qū)雖然可以成為臨時的污水箱，但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使污水溢出廂體，濺落在駕駛室后窗上，并使駕駛室與廂體之間布置的控制件如閥、PLC的使用受到影響。

當然，污水終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證污水區(qū)的污水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時，夾角的存在可以使污水緩慢流向污水箱(前提是污水箱還有空間)。要讓污水能流人污水箱，通過結(jié)構(gòu)設計能夠滿足要求，與貼合面密封膠條不存在必然的關系。

壓縮式垃圾車廣泛運用于小區(qū)、街道、廠區(qū)等地方的垃圾收集和轉(zhuǎn)運。由于獨特的壓縮功能使得一車能當多車使用，提高了工作效率，減少了垃圾收集成本，受到很多環(huán)衛(wèi)部門和單位的青睞。

廠家直銷3立方米勾臂垃圾車 拉臂式垃圾車可將地下垃圾箱內(nèi)的垃圾及垃圾箱一同拉至車上運走同時可自卸，降低了工人的勞動強度.車廂可卸式垃圾車車身小巧靈活，操作簡單方便，并且使用性廣泛。配套垃圾箱可以任意的擺放在公共場所。廣泛適用于居住區(qū)，商業(yè)區(qū)，機關，賓館，院校，碼頭和車站等公用場所。車型根據(jù)發(fā)動機類型分為汽油版和柴油版，從經(jīng)濟實惠型相比較來說，汽油版的車型比較劃算一些，一般適用于城鎮(zhèn)，市區(qū)，柴油版的勾臂垃圾車要稍微貴一些，但是它的動力要大一些，適合在山區(qū)，農(nóng)村地區(qū)使用。另外，對于不用上牌的用戶，我公司還有另外的車型供大家選購，歡迎來電咨詢王經(jīng)理.拉臂式垃圾車,勾臂式垃圾車，車廂可卸式垃圾車，按箱體容積分有3立方拉臂式垃圾車，5立方拉臂式垃圾車，6立方拉臂式垃圾車，8-10拉臂式垃圾車,10-12立方拉臂式垃圾車廠家直銷，價格實惠，售后有保障。歡迎來電咨詢沈經(jīng)理.

特點

1、強污水收集能力：配備高容量雙污水箱，儲水能力更強。

2、壓填機構(gòu)可覆蓋在垃圾箱投料口，實現(xiàn)密閉轉(zhuǎn)運，消除轉(zhuǎn)運過程中垃圾飄灑。

3、獨創(chuàng)油缸驅(qū)動壓桶板執(zhí)行壓桶技術(shù)，消除高位上料作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的掉桶風險。

4、突破市場上垃圾車傳統(tǒng)VO+PLC控制模式，采用當前先進CAN總線+專用控制模式，自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命長。

5、采用面接觸側(cè)向接觸限位技術(shù)，推產(chǎn)推出順暢性、穩(wěn)定性提高。

6、通過性更好、避障能力更強，滿足老城區(qū)狹窄街道和填埋場等苛刻作業(yè)環(huán)境。

7、多重互鎖保護設計，安全可靠。

按照用途分類：自卸式垃圾車、擺臂式(地坑地面兩用型)垃圾車、密封式垃圾車（密封蓋式、前滑蓋式、液壓翻蓋式垃圾車）、掛桶式垃圾車、拉臂式垃圾車（勾臂式垃圾車、車廂可卸式垃圾車）、壓縮式垃圾車（側(cè)裝、后裝裝卸壓縮式垃圾車）、餐廚垃圾車等

壓縮式垃圾車簡介：壓縮式垃圾車主要通過垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓系統(tǒng)等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁湖北大鑫公司生產(chǎn)的壓縮式垃圾車具有垃圾收集方便、、能自動反復壓縮垃圾，以及蠕動壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動化、密封性好的特點。

本公司生產(chǎn)制造的垃圾車現(xiàn)有3噸、4噸、5噸、6噸、8噸、10噸、12噸、15噸、擺臂式垃圾車、壓縮式垃圾車、掛筒式垃圾車、自裝卸式垃圾車、餐廚式垃圾車、自卸垃圾車等規(guī)格，可滿足不同客戶需求。福田壓縮式垃圾車，廂體容積１２立方，采用先進的機、電、液聯(lián)運控制系統(tǒng)，自動及手動操作，通過填壓、推鏟等裝置實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎、壓扁，將垃圾擠入車廂并壓實和推，雙向壓縮技術(shù)，生活垃圾壓縮密度500-800/m3跑長途高速一類的公路用康明斯相對更好,如果是山路,灰塵大了,用玉柴相對更合理.據(jù)統(tǒng)計，隨州生產(chǎn)的罐式車在國內(nèi)市場占有率達40%以上，其中油罐車產(chǎn)銷量1.5萬輛，位居全國；環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)銷量1.1萬輛，位居全國；平頭車身年產(chǎn)銷量2.5萬輛，位居全國；鋼制車輪年產(chǎn)銷量228萬只，位居全國；自卸車年產(chǎn)銷量1.8萬輛，位居國內(nèi)三強；車轎鑄造件年產(chǎn)銷量9.2萬噸，位居國內(nèi)五強

壓縮式垃圾車構(gòu)造分類

1.環(huán)衛(wèi)壓縮式垃圾車構(gòu)造有擺臂式壓縮式垃圾車構(gòu)造，自卸式壓縮式垃圾車構(gòu)造，掛桶式壓縮式垃圾車構(gòu)造，壓縮式壓縮式垃圾車構(gòu)造，密封式壓縮式垃圾車構(gòu)造，車廂可卸式壓縮式垃圾車構(gòu)造等系列產(chǎn)品環(huán)衛(wèi)壓縮式垃圾車構(gòu)造。底盤主要有東風底盤，解放底盤，福田底盤，重汽底盤。

福田馭菱拉臂式垃圾車國五排放發(fā)動機，垃圾廂3立方，柳州五菱汽油61馬力發(fā)動機(國五發(fā)動機)可以上牌,165R13LT真空胎，3噸后橋，110MM大梁，帶電磁取力器，外形尺寸(mm) 4155×1475×1832, 總質(zhì)量(Kg) 2675, 額定載質(zhì)量(Kg) 1250,整備質(zhì)量(Kg) 1295,有環(huán)保公告，有免征公告。

凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，全國服務站均可聯(lián)保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術(shù)服務。培訓服務.由我廠安排高級工程師為用戶組織集體培訓學習理論知識,掌握實際操作技巧直到學會.免費維修方案及期限:跟蹤服務是終身.免費服務是:在用戶使用之日起一年內(nèi)免修或使用1萬公里內(nèi),超過一年的只收取一年的配件費用.更多的要求及服務請來電:公司24小時為您服務.尊敬的用戶朋友們，你們好！歡迎來到我們湖北大鑫汽車裝備有限公司進行實地考察，或者來電咨詢，我們將會熱情地為您提供優(yōu)質(zhì)的服務！☆ 銷售經(jīng)理：沈前亮☆ 銷售服務熱線：13872899522☆（微信同號）☆ 公司地址：湖北省隨州市交通大道518號

壓縮垃圾車價格 改裝壓縮垃圾車用提升機

垃圾車分為：壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、擺臂式垃圾車、自裝卸式垃圾車、密封式垃圾車、拉臂式垃圾車。主要包括:東風、長安系列；產(chǎn)品分為：東風小霸王自卸式垃圾車，東風多利卡拉臂式垃圾車，東風輕卡壓縮式垃圾車，東風140型汽油擺臂式垃圾車，東風145型擺臂垃圾車，東風153壓縮式垃圾車，長安微型密封式垃圾車等等。垃圾車主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠礦運輸各種垃圾，尤其適用于運輸小區(qū)生活垃圾，并可將裝入的垃圾壓縮、壓碎，使其密度增大，體積縮小，大大地提高了垃圾收集和運輸?shù)男省Ｐ滦屠嚲哂匈|(zhì)量可靠，故障率低，維護方便，運行費用低等特點。

壓縮式垃圾車的蓄電池要裝緊湊，若電刷接觸不良，起動時松動的接頭處會冒火花。所以也要適時檢查整流子表面情況，若出現(xiàn)凹凸不平或松脫現(xiàn)象，需要修磨或換電刷。

    在天冷的時候啟動壓縮式垃圾車還需向散熱器加熱水以及對機油加溫。

2、東風多利卡壓縮式垃圾車（8立方米）

整車配置說明：3800mm軸距，配備朝柴、康明斯國四排放120馬力柴油發(fā)動機，單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室（可選裝單排帶臥駕駛室），前橋2.5噸，后橋5噸，750R16鋼絲胎，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動，5檔變速箱。該車是東風輕卡系列中配置較高的車型，也是久經(jīng)市場考驗的垃圾車。

液壓控制裝置：壓縮式垃圾車的液壓裝置應具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);較小的節(jié)流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構(gòu)的液壓泵可以向抓鉗等系統(tǒng)供油。

綠色視覺效果：車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環(huán)衛(wèi)車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調(diào)。

除臭滅菌：除臭滅菌技術(shù)在壓縮式垃圾車上的運用也是發(fā)展方向。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。一些臭氧除臭除菌技術(shù)已在該類產(chǎn)品上成功運用。

7.收括機構(gòu)

收括機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾收括提升，以便壓縮機構(gòu)將垃圾壓縮到廂體內(nèi)。

8.裝料機構(gòu)

裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。

9.液壓系統(tǒng)：

液壓系統(tǒng)主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成；         

壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。可選配后掛桶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)或垃圾斗翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。

垃圾車主要用途：

垃圾車主要是運載生活垃圾，亦可運輸灰，砂，石，土等散裝建筑材料，也可以在礦山或煤建中送礦石或煤。

垃圾車功能簡介：垃圾斗可吊上吊下，擺臂一次工作循環(huán)時間60S，該車的特點是垃圾斗與車體分開，能實現(xiàn)一車與多個垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運輸，充分提高了車輛的運輸能力，特別適用于短途運輸，如環(huán)衛(wèi)部門對城鎮(zhèn)垃及的清理，運輸?shù)取?/span>

掛藍牌壓縮垃圾車買壓縮垃圾車，擺臂垃圾車，拉臂垃圾車，對接式垃圾車，掛桶自卸式垃圾車，垃圾清運車，垃圾收集車，垃圾轉(zhuǎn)運車就選湖北大鑫專氣大鑫集團，公告齊全，保證能上戶上牌！如不需上牌，我們亦能提供另一種更便利的解決方案！而且更“省錢”“省力“.到大鑫集團買車，明智理性的決定！質(zhì)優(yōu)價廉，全國聞名，可以貨比三家，但是不能不看這一家！

9、方便的操作控制  作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構(gòu)和翻桶機構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

我公司主導的品牌有：東風壓縮式垃圾車，東風多利卡壓縮式垃圾車 ，東風三平柴壓縮式垃圾車 ，東風140壓縮式垃圾車， 東風145壓縮式垃圾車 ，東風153壓縮式垃圾車，東風1208后雙橋壓縮式垃圾車，東風天錦壓縮式垃圾車,福田壓縮式垃圾車，解放壓縮式垃圾車。

6.壓縮機構(gòu)

壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾壓縮到廂體內(nèi)。

7.收括機構(gòu)

收括機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾收括提升，以便壓縮機構(gòu)將垃圾壓縮到廂體內(nèi)。

8.裝料機構(gòu)

裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。

東風大多利卡8方壓縮式垃圾車：

東風大多利卡底盤配置： 原廠東風底盤，新款D7大多利卡2.03米寬駕駛室，6檔變速箱，前橋2.5噸，后橋4.5噸，帶方向助力，斷氣剎，有離合助力，ABS，原裝空調(diào)。上裝配置：新款箱體，碳鋼材料，國標邊四底四，有效容積8立方，箱體內(nèi)部做防腐防銹處理，全推式推板，車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽，防污水滴漏，尾部帶液壓翻轉(zhuǎn)上料機構(gòu)，可選裝掛桶翻轉(zhuǎn)架或垃圾斗翻轉(zhuǎn)裝置，電動手動雙操控系統(tǒng)，駕駛室與車尾部雙操控器，PLC一鍵控制，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。

1、高品質(zhì)耐候鋼

耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。

2、填裝器采用450布氏硬度耐磨鋼

性能3倍于普通碳素鋼,延長使用壽命。

3、獨立、雙向鎖緊

獨立油缸,雙向液壓鎖緊系統(tǒng)提升產(chǎn)品密閉性，杜絕二次污染。

4、適應性更強

240L塑桶、660L塑桶、300L圓鐵桶均能完美匹配。

4、人機對話更豐富

主要國五排放車型推薦：

1、東風銳鈴壓縮式垃圾車（4-6立方米）

整車配置說明：3300mm軸距，配備常柴、朝柴、東風輕柴102馬力國四排放柴油發(fā)動機，單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室，5檔變速箱，7.00-16輪胎，12V駱駝電瓶，有汽剎和油剎可供選擇。無空調(diào)，帶動力轉(zhuǎn)向。是東風單橋垃圾車中小的一款車型。

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上裝配置：有效壓縮容積12立方，可裝10噸生活垃圾，壓縮倍率3-4倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變?yōu)?.9以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可選裝：掛桶翻轉(zhuǎn)、擺臂斗翻轉(zhuǎn)、簸箕斗翻轉(zhuǎn)或無翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。駕駛室和尾部雙位操控機構(gòu)，可選裝在駕駛室安裝德國西門子PLC一鍵操控系統(tǒng)。

東風平頭153壓縮垃圾車，廂體容積10-12立方；軸距4500mm，經(jīng)典平頭排半駕駛室,康明斯180馬力發(fā)動機，帶渦輪增壓、中冷器，法士特8檔變速箱，加厚高強度前保險杠,廣角后視鏡,前路面視鏡.5噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。10.00-20原廠尼龍?zhí)ァ?/span>

東風天錦14方壓縮式垃圾車亮點：

東風天錦12-14方壓縮式垃圾車 ?綜合油耗27升

底盤配置：原裝東風高端底盤，軸距4.5米或4.7米，新款天錦帶臥鋪駕駛室，康明斯180馬力發(fā)動機，電控噴頭，高壓共軌，東風6檔變速箱，4.5噸前橋，9噸后橋，帶方向助力，離合助力，帶冷暖空調(diào)，帶原裝ABS，帶北斗定位的行車記錄儀。

上裝配置：新款無筋條箱體，平面圓弧美觀大方，有效壓縮容積12方或14立方，尾部帶翻轉(zhuǎn)上料機構(gòu)，電控手動雙操控器，駕駛室與車尾部雙控制箱，尾部帶3厘米厚橡膠密封壓條，帶污水收集槽，大容量污水箱。箱體可按要求噴繪圖案和字樣。

隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶、隨車工具、液壓管密封墊。

東風天錦壓縮式垃圾車整車優(yōu)勢：單橋壓縮垃圾車里面配置高、容積、質(zhì)量車型，目前市政環(huán)衛(wèi)單位或大型保潔公司喜歡

★壓縮式垃圾車簡介：壓縮式垃圾車主要通過垃圾廂、填裝器、推鏟、液壓系統(tǒng)等專用裝置，實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產(chǎn)的壓縮式垃圾車具有垃圾收集方便、、能自動反復壓縮垃圾，以及蠕動壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動化、密封性好的特點。

★ 壓縮式垃圾車為全密封型，壓縮過程中的污水直接進入污水廂，徹底解決垃圾運輸過程中的二次污染，關鍵部件選用進口部件。

★帶掛桶提升架，可配套使用全國通用鐵制掛桶或塑料掛桶、強力裝填，把垃圾推擠入車廂并壓實和推卸。

裝載能力強： 采用雙向壓縮技術(shù)，壓縮比可達 1:2.5以上,生活垃圾經(jīng)壓縮后可達到 600～800Kg／m3以上。

作業(yè)效率高：裝填作業(yè)一次循環(huán)時間小于 25秒,卸料作業(yè)一次循環(huán)時間小于 45秒,填裝器斗容積大。電、液聯(lián)合控制：利用電控和液壓控制的優(yōu)點，通過控制轉(zhuǎn)換，保證了各機構(gòu)動作準確可靠，提高了使用可靠性和效率。

采用優(yōu)質(zhì)的舉升油缸、操作閥、卡套式接頭、高壓軟管和高壓鋼管安裝合理，同時布置了可靠的固定裝置，保證長時間無任何泄漏，做到可靠、維修方便、延長使用壽命。

雙保險系統(tǒng)：手動自動 自由切換作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。

多元化翻倒機構(gòu)：多容量 多元化

可選裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶，能夠翻倒300L垃圾鐵桶、800L小垃圾斗、250L塑料垃圾桶、1400L密封遮式垃圾斗等。

液壓舉升安全回路：有效隔離 安全防爆液壓舉升系統(tǒng)中的防爆閥，有效地阻隔了液壓膠管與舉升油缸，在發(fā)生油管破裂的情況下，也不會發(fā)生危險，相對安全.

1、大落地斗--斗大裝的多，車尾部密封好，美觀。

2、翻轉(zhuǎn)桶--鐵桶、塑料桶、大桶，120升、240升、480升、660升垃圾桶。

3、三角斗--三輪車或斗車倒入，翻轉(zhuǎn)速度快，翻轉(zhuǎn)有力。

4、擺臂斗--液壓擺臂斗，地坑式垃圾斗直接傾倒。

該如何選擇壓縮垃圾車的上裝上料裝置，相信您看到這里就一目了然了。再個就是選擇用什么底盤來做了，壓縮垃圾車的容積大小

10、壓縮垃圾車高質(zhì)里的進口元件電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件,如PLC、接近開關、接鈕、油缸密封件等,提高了垃圾車的使用可靠性;

湖北大鑫汽車裝備有限公司地處馳名中外的中華始祖炎帝神農(nóng)故里，中國專用汽車之都——湖北省隨州市。湖北大鑫汽車裝備有限公司是進行汽車制造、汽車研發(fā)、職業(yè)培訓于一體。公司新征地300畝，建設生產(chǎn)廠房35000平方米，科技辦公樓5000平方米，住宿綜合樓3500平方米，引進國外汽車改裝流水線兩條，國內(nèi)生產(chǎn)流水線兩條。 公司承接東部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇，總投資1.5億元，新建年產(chǎn)8000輛以上專用汽車生產(chǎn)廠家，新生產(chǎn)線應用了國外汽車制造和改裝先進技術(shù)，可改裝生產(chǎn)及高科技含量的改裝車等100多種專用車型，創(chuàng)利稅過千萬，解決就業(yè)崗位300多個。

  垃圾車是一款垃圾車中熱銷產(chǎn)品，高配置、低價格，經(jīng)濟實惠，美觀大方，駕駛舒適，在享受中工作賺錢！采用東風福瑞卡輕卡類底盤（全國聯(lián)保），具有整體結(jié)構(gòu)設計合理緊湊,使用效率高，廂體采用輕量化設計、運載量大、封閉性能好；是一種安全、節(jié)能、環(huán)保、的新型壓縮式結(jié)構(gòu)環(huán)衛(wèi)專用車。東風福瑞卡壓縮式對接垃圾車常用的發(fā)動機包括玉柴、朝柴、江蘇四達等，汽剎，東風5檔變速箱，7.00-16尼龍輪胎，24V電源，容積一般為4立方。

壓縮垃圾車外形美觀，性能優(yōu)良，操縱控制先進，采用雙向壓縮技術(shù)完成對城鎮(zhèn)生活垃圾的收集和轉(zhuǎn)運，壓縮比達1:2.5以上，其綜合性能達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進水平。底盤采用知名廠商的二類汽車底盤，品質(zhì)優(yōu)良，發(fā)動機功率強勁，排放達到國Ⅴ標準。主要適用于城鎮(zhèn)居民區(qū)、社區(qū)、大型廠礦和機關院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收運。有多種翻桶（斗）機構(gòu)，適用于不同用戶的多種垃圾收集方式。

針對垃圾收集與運輸工程中的污水泄漏問題，推出無泄漏壓縮式垃圾車，突破了傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車污水滴漏瓶頸，借鑒國外產(chǎn)品的先進設計理念，突破多項技術(shù)難題，獲得了多項技術(shù)專利，為傳統(tǒng)垃圾收運模式帶來了創(chuàng)新性的變革。

●液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設置了防爆閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性；

●自動、手動操作系統(tǒng) 各機構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式，如壓縮垃圾車自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

●發(fā)動機功率輸出自動控制 發(fā)動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動機自動處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性；

●先進的電控系統(tǒng) 采用進口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全；

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這里特別提醒廣大壓縮垃圾車司機在使用駐車制動器的時候千萬不要將操縱桿一次拉緊，因為一次拉緊操縱桿容易將壓縮垃圾車的駐車制動盤內(nèi)的傳動機件損壞，從而導致駐車制動器喪失制動力。