蘇州國六0#柴油配送，柴油長期保存會變質么？蘇州中石化柴油公司業務劉義，手機微信：13776336047，為大家分析解釋如下：

柴油保存有時間規定。如果時間過長，燃燒性能會降低。柴油由碳氫化合物混合組成，主要含918碳原鏈烷、環烷或芳烴，物理特性位于汽油重油間，沸點170℃至390℃間，比重0.82~0.845kg/l。

 但從實際情況看，成品油一般直接進入市場，如果存儲中與水、銅、鋅等金屬接觸，會加速分解。20°C下，柴油的保質期至少12個月油品中不穩定物質多，易揮發組分多，就容易變質。比如催化裂化柴油不經過加氫處理，顏色兩天就變。

  從檢驗留樣的角度說，一般柴油留樣時間為3個月，說明柴油至少在3個月內是可以保證產品質量(符合國標規定)的。但從實際情況看，成品油一般直接進入市場，不會保存3個月或以上的。

柴油長期放置是會變質的

  柴油在儲運過程中的變質主要是氧化變質。其抵抗變質的能力稱為柴油的儲存安定性。儲存安定性良好的柴油，在儲存和運輸過程中，能較好地保持其顏色不變深，實際膠質變化不大，基本上不生成沉渣，因此適于較長期的儲存。一般而言，直餾柴油儲存安定性較好，在儲存過程中不易變質，而催化柴油儲存安定性較差，在儲存過程中容易變質。

引起柴油安定性能和質量變差的重要原因是柴油的吸氧氧化。柴油的吸氧安定性能與其來源、加工方式和化學成分密切相關。

柴油中的某些不安定組分，例如不飽和烴，特別是共軛二烯、環烷芳香烴等，極易與氧反應生成含氧官能團，進而發生聚合和縮合反應。

如果柴油中含有較多易氧化組分(如共軛烯烴類和環烷芳香烴類等)，它的吸氧氧化能力就強，在儲存和使用過程中各種理化性質變化大，質量也就下降，直接影響了柴油發動機的動力性和經濟性，嚴重時會導致柴油的質量不合格或發動機不能正常工作。

  柴油的氧化變質與溫度和氧壓有關。隨著溫度的升高或氧壓的增加，柴油的吸氧量、吸氧反應總包速度常數和總包最大吸氧量增加，而隨著吸氧量的增加，它們的酸度增大，正戊烷不溶物增多，顏色變深。

導致柴油的顏色加深、酸度增大、膠質和不溶物增加。柴油中不安定組分的數量越多，與氧接觸的時間越長，儲存的溫度和氧壓越高，都會增加其與氧反應的機會，吸氧量必然增大。

  柴油在溫度較高(例如南方)或氧壓較高(例如海拔低、通風良好)的地區比在溫度較低(例如北方)或氧壓較低(例如海拔高、通風不良)的地區吸氧量要大，更易變質，應相應縮短它的儲存期。