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液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K，當控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作，壓力油只從進油口流向出油口，不能反向流動。當控制油路油控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。


結構與工作原理:
錐閥結構的液控單向閥，它可以由液壓開啟而允許油液在閉鎖方向自由流通。
此類閥用于有液壓回路部分的隔離，以避免管路破裂時負載失壓，或避免執行器在液壓閉鎖時因滑閥泄漏引起的爬行或漂移。
該閥的組成主要包括閥體(1) 、閥芯(2)、壓縮彈簧(3)和控制活塞(4)
液控單向閥
基本功能:
可以由液壓開啟而允許反向流動，用來隔離局部壓力回路，即作為在管子破裂時防止負載降落的保護，也可防止負載下爬。

六、單向閥、液控單向閥、SV/SL型液控單向閥、疊加式液控單向閥
1.結構和工作原理
單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。如圖15、圖16所示。
SV和SL型液控單向閥都是座式閥，由液壓開啟，能給出反向流。
這種閥用來隔離局部壓力回路，即作為在管子破裂時防止負載降落的保護，也可防止負載下爬。這種液控單向閥主要包括閥體、主閥、先導閥、壓縮彈簧和控制活塞 。
SV型閥(無泄油口)一一泄漏油內部回油
由A口至B口始終可以流動。反方向上則導閥和主閥被壓縮彈簧和系統壓力保持在閥座上。若X口供給壓力油則控制活塞被推向右。
這首先打開導閥，然后打開主閥。于是油液先通過導閥，然后通過主
導閥。為了保證用控制活塞能可靠地操縱，需要一定的最低控制壓力。
SL型閥(帶泄油口)-一-泄漏油外部回油
在原理上，此閥與SV型有相同的功能。不同之處在于增加了泄油口Y,這就可使控制活的環形面積與A口隔離。A口來的油壓只作用在控制活塞的面積A4上，從而有效地降低此條件下所需的控制壓力。
Z2S型疊加式液控單向閥
Z2S型單向閥是疊加式液控單向閥。它可用于關閉一個或兩個工作油口，無泄漏持續時間長，穩定性好。
油液從A到A1或B到B1自由流通，反向則被截止。如果油流通過閥，例
如從A到A1，壓力油作用在閥芯上，閥芯則向右運動并推動鋼球離開閥座。單向閥被控制油打開時，油可從B1到B流通。壓力在B1腔卸荷，單向閥全部開啟。為保證兩個主單向閥在換向閥中位時能可靠的關閉，閥的A、B口與回油路連接。
2.單向閥的主要故障
單向閥可能出現的最主要的故障，是當油液從P2腔反向進入時，錐閥芯(或鋼球)不能將油液嚴格封閉而產生滲漏。這種滲漏現象更容易出現在反向流油的壓力比較低的情況。這時需要檢查閥芯錐面(或鋼球)與閥座的接觸是否緊密;或檢查閥座孔與閥芯孔是否保證所需要的同軸度要求，或者當閥座壓入閥體孔時有沒有壓歪。如不符合要求，則需將閥芯錐面(或鋼球)與閥座重新配研，或者將閥座拆出重新壓裝，直到與閥芯錐面(或鋼球)嚴密接觸為止。
另外單向閥的閥座或閥套與閥體間的密封裝配或拆裝時擠傷，而造成內部泄漏。
如果單向閥啟閉不靈活，這種閥芯有卡阻現象，則需檢查閥體孔與閥芯的加工幾何精度，以及二者的配合間隙是否符合要求。這種現象有可能出現于正向開啟壓力很小的單向閥，或者這種開啟壓力很小的單向閥是閥芯軸線沿水平方向安裝使用時的場合;另外，也應檢查彈簧是否斷裂或者過分彎曲而引起卡阻。這里應該注意的是，不論是直通型單向閥還是直角型單向閥，都不允許閥芯錐面向上安裝。

REXROTH液控單向閥SL20GA2-45

R983040147 SL10PA2-4XIN010
R983040148 SL10PA2-4X/VIN010
R983040149 SL10PA3-4XIN010
R983040150 SL10PA4-4XIN010
R983040151 SL10PB1-4XIN010
R983040152 SL10PB1-4X/VIN010
R983040153 SL10PB2-4XIN010
R983040154 SL10PB3-4XIN010
R983030717 SL10PB4-4X/IN010
R983030717 SL10PB4-4X/IN010
R978014265 SL10GA2-4X/V/12
R978878966 SL10GB2-4X/12
R900587553 SL15GA1-4X/
R900503225 SL15GA1-4X/V
R900500296 SL15GA2-4X/
R900560578 SL15GA2-4X/V
R900599508 SL15GA3-4X/
R900988233 SL15GA3-4X/V
R900503693 SL15GA4-4X/
R900500952 SL15GB1-4X/
R900768223 SL15GB1-4X/V
R900599993 SL15GB2-4X/
R900509517 SL15GB2-4X/V
R900526533 SL15GB3-4X/
R900501011 SL15GB4-4X/
R900587554 SL20GA1-4X/
R900504557 SL20GA1-4X/V
R900599966 SL20GA2-4X/
R900508234 SL20GA2-4X/V
R900599862 SL20GA3-4X/
R900082340 SL20GA3-4X/V
R900507211 SL20GA4-4X/
R901028141 SL20GA4-4X/V
R900500298 SL20GB1-4X/
R900509551 SL20GB1-4X/V
R900500093 SL20GB2-4X/
R900537233 SL20GB2-4X/V
R900505950 SL20GB3-4X/
R900560497 SL20GB3-4X/V
R900525517 SL20GB4-4X/
R900587554 SL20GA1-45/
R900504557 SL20GA1-45/V
R900599966 SL20GA2-45/
R900508234 SL20GA2-45/V
R900599862 SL20GA3-45/
R900082340 SL20GA3-45/V
R900507211 SL20GA4-45/
R901028141 SL20GA4-45/V
R900500298 SL20GB1-45/
R900509551 SL20GB1-45/V
R900500093 SL20GB2-45/
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R900587559 SL20PA1-4X/
R983040158 SL20PA1-4X/
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R900505867 SL25GA1-4X/V
R900599967 SL25GA2-4X/
R900537308 SL25GA2-4X/V
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R900508897 SL25GA4-4X/
R900599965 SL25GB1-4X/
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R900245356 SL25GB3-4X/
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R900528010 SL30GA2-4X/V
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R900599347 SL30GA3-4X/V
R900510219 SL30GA4-4X/
R901176941 SL30GA4-4X/V
R900500617 SL30GB1-4X/
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R900502193 SL30GB2-4X/
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R900524111 SL30GB3-4X/
R900536798 SL30GB4-4X/
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R900500095 SL30PA1-4X/V
R900599473 SL30PA2-4X/
R900514206 SL30PA2-4X/V
R900599553 SL30PA3-4X/
R900518694 SL30PA3-4X/V
R900501652 SL30PA4-4X/
R900501897 SL30PA4-4X/V
R900599968 SL30PB1-4X/
R900508354 SL30PB1-4X/V
R900503740 SL30PB2-4X/
R900058475 SL30PB2-4X/V
R900505807 SL30PB3-4X/
R900564927 SL30PB3-4X/V
R900513491 SL30PB4-4X/
R900212472 SL30PB4-4X/V
液壓系統的組成及其作用
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、誠壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等，方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓系統結構
液壓系統由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。
在分析和設計實際任務時，一般采用方框圖顯示設備中實際運行狀況。空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。
基本液壓回路中的動作順序一控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復位、執行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。對 于執行元件和控制元件，演示文稿都是基于相應回路圖符號，這也為介紹回路圖符號作了準備。
根據系統工作原理，您可對所有回路依次進行編號。如果一個執行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。不僅應對液壓回路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發現系統故障。
DIN ISO1219-2 標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分，設備編號、回路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統僅有一種設備，則可省略設備編號。
實際中，另一種編號方式就是對液壓系統中所有元件進行連續編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相一致。這種方法特別適用于復雜液壓控制系統，每個控制回路都與其系統編號相對應。

液壓或氣動技術在工業中的應用
液壓傳動和氣壓傳動統稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理，利用液體與氣體來傳遞能量的一門新興技術，是工農業生產中廣為應用的一門技術。液壓技術最初用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用于工業上，后來隨著技術的逐步進步，介質改為油，至今大部分的液壓機械仍然是使用油作為介質，但制造出來的產品無論在性能、范圍、用途等各方面都是以往的技術所不能比及的。經過二百多年的發展，到如今，流體與氣體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業發展水平的重要標志。液壓與氣動技術開始大范圍的應用是在二十世紀，特別是1920年以后，發展更為迅速。液壓元件大約在19世紀術20世紀初的20年間，才開始進入正規的工業生產階段。1925年維克斯發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動標準的逐步建立奠定了基礎。20世紀初康斯坦丁尼斯克對能量波動傳遞進行了理論及實際研究。
液壓技術一般應用于重型、大型、特大型設備，如冶金行業軋機壓下系統，連鑄機壓下系統等;高速響應隨動系統等工程機械，抗沖擊，要求功重比較高系統一般都采用液壓系統，這是應用液壓技術的最大的三個領域。