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東風(fēng)油罐車罐體可選材質(zhì)
至今制造出的樣品要么太昂貴，無法量產(chǎn)（比如碳納米管）；要么太脆弱，能耗又太高，以至于沒有多大實(shí)用價(jià)值。但就在近日，MIT的一支研究團(tuán)隊(duì)用尼龍纖維制造出了一種十分理想的、能滿足所有實(shí)用性要求的人造肌肉。傳統(tǒng)的方法里，讓尼龍彎曲需要用到滑輪裝置。這增加了系統(tǒng)的重量、復(fù)雜度和成本——它們恰恰是是量產(chǎn)新技術(shù)需要減少的三個(gè)東西。MIT團(tuán)隊(duì)找到了一種很巧妙的方法繞過這個(gè)難題。該團(tuán)隊(duì)使用的是普通的尼龍絲。他們先對(duì)它壓縮處理，把圓形的橫截面改為矩形。
★ 油罐車適用于運(yùn)送柴油、汽油、重油、煤焦油、植物油、食用油、瀝青等液態(tài)物質(zhì)。
★ 油罐車可選用不銹鋼、內(nèi)襯滾塑、玻璃鋼、塑料罐（聚乙烯.聚丙烯）、鋁合金等材質(zhì)設(shè)計(jì)成為化工運(yùn)輸專用車。
★ 運(yùn)油車罐體采用標(biāo)準(zhǔn)外形橢圓形或方圓形罐體；罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。
★ 油罐車罐體采用先進(jìn)的對(duì)接焊技術(shù)，罐體成形后高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)、車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)；罐體焊后采用噴丸預(yù)處理工藝，實(shí)現(xiàn)除銹防銹，油漆采用先進(jìn)烤烤技術(shù)，外形美觀經(jīng)久耐用。
“如果價(jià)格沒有兩成以上的差距，客戶寧肯選擇國外的工業(yè)機(jī)器人。”這位集成商的高管說。在目前工業(yè)機(jī)器人用量的汽車制造來說，采用工業(yè)機(jī)器人的市場已經(jīng)接近飽和。國內(nèi)汽車制造產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩，這是業(yè)內(nèi)公開的信息。傳統(tǒng)的汽車制造機(jī)器人市場，基本上都是國外機(jī)器人的天下。國內(nèi)機(jī)器人廠商，基本上已經(jīng)放棄了這一塊的市場。“汽車領(lǐng)域，只有新能源汽車，還留給國產(chǎn)機(jī)器人一些機(jī)會(huì)，但是國產(chǎn)機(jī)器人要做進(jìn)去，還是很難。”這位不愿意透露姓名的高管指。
東風(fēng)油罐車選裝配置
★ 東風(fēng)油罐車此車型體積小，價(jià)格低，油耗少，容積大，上戶噸位小，特別適合給工程機(jī)械流動(dòng)加油，也可給廠礦、鍋爐加供油，一般用戶購買此車型后半年內(nèi)即可收回此車成本。
★ 流動(dòng)加油車可選裝單計(jì)數(shù)、雙計(jì)數(shù)、電腦稅控加油機(jī)、加油卷盤 、加油泵、重油泵、不銹鋼泵、流量表（回零）、食用油車可選用食用油電腦計(jì)量器進(jìn)行計(jì)量。
東風(fēng)油罐車可選裝實(shí)現(xiàn)功能
★ 油罐車可獨(dú)立分倉，分裝不同的油品、化工品、食品，作為液態(tài)食品運(yùn)輸車、化工液體運(yùn)輸車、保溫液體運(yùn)輸車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、瀝青運(yùn)輸車使用。
★ 油罐車設(shè)計(jì)上可實(shí)現(xiàn)泵進(jìn)、泵出過表，泵進(jìn)、泵出不過表，自流過表、不過表等功能。
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國內(nèi)直徑復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“麒麟號(hào)”開始在太原西南環(huán)線鐵路樞紐工地始發(fā)。據(jù)中鐵六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目是全國首例超長復(fù)合地層土壓盾構(gòu)施工隧道。盾構(gòu)掘進(jìn)地層復(fù)雜，先后穿越復(fù)合地層、全斷面大粒徑卵石地層、粉土和粉質(zhì)黏土層，是目前國內(nèi)大直徑土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)地層為復(fù)雜的一次突破。太原西南環(huán)線是太原鐵路樞紐規(guī)劃中的重要組成部分，與太原市既有線路對(duì)接形成太原環(huán)城鐵路。太原環(huán)城鐵路與太原地鐵配合，將共同構(gòu)成完善的太原市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
