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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器

2．油罐加油孔應密封嚴密

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

我當時就感慨，公共設施上來了，百姓自然知道算賬，哪個經濟利益合適就用哪個，這樣的出租推動的思路也是很好的。4、出租的電動化還是指標加利益引導為好從山西的出租更新電動車看，問題還是有一些的，但要有真金白銀的支持，出租公司要有一定的責任分擔，司機要有一定的利益平衡。同時對滴滴等網約車平臺也要有一定的制約，這樣的新能源才能從用車到配套設施的普及逐步到位，然后消費者認可，實現逐步的推進過程。5、特殊保障應該跟上京津冀霧霾治理的重點城市的環保改善是多元化的措施體系。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規程

1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。

2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。

但傳統支架有一定的弊端，如不銹鋼支架存在血管內，可引發局部炎癥反應，有供血血管再狹窄的可能性；高分子支架力學性能較差，在降解期間，容易在植入處造成酸性環境，延緩病愈。鎂合金因易降解性及力學性能符合植入材料要求，可被制成可降解心血管支架?？山到怄V合金血管支架是鎂合金作為可降解生物材料研究領域的進展。德國Biotronik公司采用激光雕刻技術對WE43(質量分數：Mg-4%Y-3%Re)鎂合金管進行加工而成世界首例鎂合金支架，且在臨床實驗中證明該材料具有良好的生物相容性與物理力學性能。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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不錯，激光大燈在目前的量產車型里，寶馬是獨一份的。但會自動切換遠近光的智能大燈輔助系統可并不是什么特別高科技的東西，已經有不少品牌在用了，比如別克和福特。比如，別克的昂科威就可以實現，在路上沒車，照明情況不好的時候，燈光開啟遠光模式，當偵測到對象有來車時，燈光自動切換成近光燈，會車過去之后，遠光燈又自動點亮，這個智能化近遠燈自動切換非常實用，非常方便，同時也為安全行駛提供了保障。類似的功能，福特的車上也有搭載的，比如蒙迪歐。