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東風(fēng)油罐車保養(yǎng)1.油罐車應(yīng)配備專用滅火器
2.油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密
3.內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火
4.工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁火種。
5.停放時,應(yīng)遠(yuǎn)離火源。行駛中途停放時,應(yīng)有專人看管。
6.在檢修過程中,操作人員必須有可靠的安全防護(hù)措施,罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。
7.車上所有電氣裝置,工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8.油罐沉淀槽凍結(jié)時,用熱水、蒸汽融化,或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9.保養(yǎng)、檢修時,應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

除了中核集團(tuán)外,中廣核與核電同樣在努力向海外出口核電。其中,中廣核在英國的項目已經(jīng)獲得了進(jìn)展。但中廣核要實現(xiàn)向英國的出口核電機(jī)組還需漫長的時間。同樣,在南非等的市場中,核電還將面臨與世界其他核電列強(qiáng)的激烈競爭。“我們的技術(shù)不是問題。”國內(nèi)某核電企業(yè)的一位核電工程師向記者分析說,“關(guān)鍵的問題是,我們還缺少相應(yīng)的化人才和化管理經(jīng)驗。”而值得關(guān)注的是,這位工程師表示,目前,由于世界宏觀經(jīng)濟(jì)較差,而核電項目的建設(shè)需要巨額投資,使得一些有意向建設(shè)核電的望而卻步。
10.車輛經(jīng)修理后需要試車時,應(yīng)由合格人員駕駛,不得載人、載物
11.在坡道上停放時,下坡停放應(yīng)掛上倒檔,上坡停放應(yīng)掛上一檔,并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規(guī)程
1.油罐車應(yīng)配備專用滅火器,并應(yīng)加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時,拖地鐵鏈應(yīng)接觸地面;加油或放油時,必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內(nèi)。
2.油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密,放油閥門、放油管應(yīng)無滲漏,油罐通氣孔應(yīng)暢通,油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗,送油膠管用完后應(yīng)立即裝上兩端接頭蓋,不得有臟物進(jìn)入。
3.內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應(yīng)安裝在車輛前方。
4.油罐車工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁在油罐附近吸煙,并嚴(yán)禁火種。
5.停放時,應(yīng)遠(yuǎn)離火源,炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放。雷雨時,不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時,應(yīng)有專人看管。

百元左右,是現(xiàn)在的VR頭顯的平均價格。但尋找創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),很多VR創(chuàng)業(yè)公司的VR盒子,基本都是在深圳和東莞的電子制造工廠采購并貼牌成為自主品牌的。根據(jù)GfK零售監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,2016年1月,手機(jī)VR產(chǎn)品均價為188元人民幣,到2016年6月,其均價已經(jīng)跌至91元人民幣,降幅超過50%。到了2017年,這一價格更低。記者以客戶身份走訪多家工廠發(fā)現(xiàn),普通VR盒子的單個采購價在20元左右,10元就能拿貨,經(jīng)過貼牌后變成“自主品牌”的VR盒子。
6.在檢修過程中,操作人員如需要進(jìn)入油罐時,嚴(yán)禁攜帶火種,并必須有可靠的安全防護(hù)措施,罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。
7.車上所有電氣裝置,必須絕緣良好,嚴(yán)禁有火花產(chǎn)生。車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。
8.油罐沉淀槽凍結(jié)時,嚴(yán)禁用火烤,可用熱水、蒸汽融化,或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。
9.在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時,應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10.車輛經(jīng)修理后需要試車時,應(yīng)由合格人員駕駛,車上不得載人、載物,當(dāng)需在道路上試車時,應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。
11.在坡道上停放時,下坡停放應(yīng)掛上倒檔,上坡停放應(yīng)掛上一檔,并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
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CAP1400燃料定型組件作為第二階段工作的標(biāo)志性成果,具有承上啟下的重要里程碑意義。在2015年12月31日原型組件成功研制的基礎(chǔ)上,CAP1400燃料定型組件根據(jù)“系統(tǒng)優(yōu)化、整體集成”的設(shè)計理念,開展了30余項設(shè)計及制造工藝優(yōu)化改進(jìn),完成了包括燃料組件整體機(jī)械試驗、水力試驗、防異物試驗、流致振動試驗等在內(nèi)的20余項整體性能驗證試驗,充分論證了CAP1400燃料組件整體性能符合研發(fā)預(yù)期目標(biāo),并在“組件抗震、抗流致振動磨蝕、裂變產(chǎn)物源項控制、防異物”等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面達(dá)到先進(jìn)水平。