咨詢：巖石分裂機分裂器內蒙古阿拉善盟代理

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愚公斧YGF型液壓劈裂機應用場

液壓分裂棒，擁有1000-3000T的分裂力度，與傳統(tǒng)土石方工程所使用的破石、碎石方式相比具有以下等多方面的優(yōu)勢：

：物理原理，整個作業(yè)過程不會產生飛石，不會對周邊的人或者建筑造成隱患；

環(huán)保：整個作業(yè)過程無聲響、無振動、無粉塵，更不會產生有害氣體；

便捷：實用范圍廣，操作簡單，可單人操作。可與其他機械同時間作業(yè)，確保工程進度

效果：分裂力度大，分裂深度深，可以對硬度較高的巖石進行分裂。

：液壓分裂棒無論是力度和分裂深度都是分裂機的4倍以上。液壓柱塞式分裂棒為深度分裂，分裂機只能做表面分裂，效果比起來，分裂棒更勝一籌。

愚公斧牌分裂棒的主要使用領域：

中大型石材場的無baopo開采石材，用分裂棒分裂，可得到體積更大的石塊。

露天開采金，銀，鉛，鉛，鋁等金屬礦山，配合潛孔鉆打孔使用液壓分裂棒能快速將礦體分裂開來，無振動。

在城市建筑物下開鑿地鐵隧道時遇到巨大的巖石需要分裂，又不能使用zhayao時，可使用分裂棒對巖石進行有效分裂。

巖土工程中大塊巖石的分裂，移除，可代替風鎬，代替破碎錘，代替膨脹劑對山體進行無baopo開挖。

分裂棒是液壓分裂機的升級產品，巖土工程的新寵。代替zhayao開采礦山的新產大型分裂棒，可代替zhayaobaopo的高端采礦設備，巖石無聲baopo的能手.

案例：

河北易縣基坑開挖工程，基坑約30*50米。基坑開挖中，到后期地段的頑石巨石拆除。 施工條件：不能使用傳統(tǒng)的爆破模式，大型設備又無法施工 施工工藝：大型劈裂機1套、履帶式潛孔鉆2臺、鉤機一臺。 鉆110mm孔徑的孔，鉆孔深度170cm（中間楔塊伸出全長為70cm），孔間距80-120cm，每個孔洞的分裂只要十幾秒鐘，分裂完成以后，用鉤機進行扒渣，裝車運走。 效益概述： 基坑深地段的巖石破拆施工中，使用液壓劈裂機，為基坑的順利開挖解決了文藝，該設備采用可拆卸吊裝，鉤機可同時承擔起吊和扒渣兩個任務，因體積小，重量輕較適合基坑作業(yè)，操作簡單，節(jié)省時間，加速了工程的進展。相對與人工打釬效率提高了近百倍，由于基坑開挖作業(yè)范圍較窄，因此大型設備無法工作，效率沒有可比性。。液壓劈裂機是基坑開挖的值得推薦選擇、該設備也為工程提供了效率。靜態(tài)施工、無堅不摧。

三、拓展領域

靜態(tài)爆破為以下工程提供過產品和支持市政工程1.重慶南坪城南隧道；（中鐵二十局施工）2.重慶江南公墓；（邊坡巖石破碎除）3.宜賓市二院樓頂混凝土水池破碎拆除；4.四川省珙縣御景華庭房地產項目邊坡處理；5. 重慶江北區(qū)新溉東路道路工程 （巖石靜態(tài)爆 破 重慶洪源建筑）6. 重慶望江路危巖應急搶險工程 （重慶基礎工程公司施工）7.貴州省息烽縣排污頂管施工；17.青海金廣鎳鉻材料有限公司12500KV礦熱爐檢修 （爐渣料挖掘除）

 液壓系統(tǒng)組成部分：一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。 

靜態(tài)爆破為以下工程提供過產品和支持：鐵路輕軌地鐵1.內昆鐵路（中鐵三局施工）；2.宜萬鐵路（十四局W7標，十一局Ⅱ7標，中鐵二十局等施工）；3.滬杭鐵路（中鐵十二局等施工）；4.渝懷鐵路（中鐵五局二處等施工）；5.遂渝鐵路（中鐵四局等施工）6.南昆 鐵路7.襄渝二線 （四川達州 中鐵電氣化公司施工）8．黔桂鐵路擴能改造工程 （廣西南丹 中鐵四局施工）9. 滬昆鐵路新貓貓營隧道混凝土拆除；（成鐵工務機械段施工）10.株六復線（中鐵十八局施工）17.重慶渝利鐵路復盛車站平基 （巖石靜態(tài)爆破承包施工 中鐵 十二局）

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