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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器

2．油罐加油孔應密封嚴密

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

同時，該產品臨床研究在2015年被美國臨床學會年會（ASCO）收錄成為參會討論項目。肺癌早診刻不容緩肺癌的發生、發展、侵襲和轉移是一個復雜的多階段、多步驟漸變的過程，肺癌給患者、患者家庭和社會帶來了難以彌補的創傷。但同時，肺癌的診斷與是一個非常復雜與困難的過程，涉及到早期檢測、早期診斷、病理、、病情監測等過程，各種診療技術應該優勢互補，建立一個多學科診療體系來共同致力于肺癌的盡早發現與規范診治。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規程

1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。

2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。

這是鋼鐵貿易史上遭遇“337調查”，根據調查程序，美方一旦裁定企業有違規行為，相關產品可能將被禁止進入美國市場。而這只是鋼鐵貿易摩擦的冰山一角。今年1——11月，鋼鐵出口產品遭遇到了來自16個和地區發起的41起貿易救濟調查，其中反傾銷案件26起、反補貼案件8起、保障措施案件7起，涉案金額高達68億美元。沈丹陽表示，盡管開展貿易救濟調查是世貿組織成員方的權利，但是必須嚴格遵守世貿組織相關規則，充分保障企業合法權益。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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在經濟需求不振、國內產能嚴重過剩的局勢下，鋼鐵行業遭遇了全行業的虧損局面。由此可見，鋼鐵行業去產能已刻不容緩，而在此過程中，應妥善安置下崗分流人員，對特大型集團來講尤為重要。同時，鋼鐵集團既要立足國內智能創新發展，又要對標世界，做強做精鋼鐵主業的核心競爭力，在持續深化改革中激發出內生動力和發展活力。鋼鐵工業調整升級規劃出臺今年11月14日，工信部發布了《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》（下簡稱：《規劃》）。