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東風(fēng)油罐車保養(yǎng)1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器

2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密

3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁火種。

5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。

6．在檢修過(guò)程中，操作人員必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。

9．保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。

在國(guó)外專注貨運(yùn)卡車自動(dòng)駕駛技術(shù)的代表企業(yè)是OTTO，數(shù)據(jù)顯示，在公路貨運(yùn)中，人員工資約占總成本的41%，駕駛員薪資為6000——8000元/月，部分地區(qū)達(dá)8000——12000元/月，取中間值8000元/月；每輛長(zhǎng)途運(yùn)輸車需配備2——3名駕駛員，以2名計(jì)算；燃油成本約占30%。如此計(jì)算，人工駕駛下，每輛車每月的成本大概在39000元左右。那么貨運(yùn)場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛會(huì)帶來(lái)哪些改變呢？變量主要是3個(gè)：人員成本、燃油成本和車輛自動(dòng)駕駛設(shè)備的一次性投入。

10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規(guī)程

1．油罐車應(yīng)配備專用滅火器，并應(yīng)加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時(shí)，拖地鐵鏈應(yīng)接觸地面；加油或放油時(shí)，必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內(nèi)。

2．油罐加油孔應(yīng)密封嚴(yán)密，放油閥門、放油管應(yīng)無(wú)滲漏，油罐通氣孔應(yīng)暢通，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗，送油膠管用完后應(yīng)立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進(jìn)入。

3．內(nèi)燃機(jī)的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應(yīng)安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘?shù)男?yán)禁在油罐附近吸煙，并嚴(yán)禁火種。

5．停放時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離火源，炎熱季節(jié)應(yīng)選擇陰涼處停放。雷雨時(shí)，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時(shí)，應(yīng)有專人看管。

海外市場(chǎng)對(duì)于VR盒子的需求確實(shí)比較旺盛。王歡分析稱，對(duì)于東南亞、南亞等發(fā)展家而言，電子化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，用戶對(duì)于新型電子產(chǎn)品的獵奇心理非常強(qiáng)；而歐制造力較弱，又存在很多“一美元店”，需要大量廉價(jià)單品去補(bǔ)充，VR盒子就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。從記者近日在深圳、東莞走訪的工廠來(lái)看，約有80%的VR盒子銷往了海外市場(chǎng)，而且海外市場(chǎng)的訂單數(shù)據(jù)上漲幅度遠(yuǎn)高于市場(chǎng)。前文提到的生產(chǎn)VR綁帶的工廠，更是有95%的訂單都來(lái)自海外客戶。

6．在檢修過(guò)程中，操作人員如需要進(jìn)入油罐時(shí)，嚴(yán)禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護(hù)措施，罐外必須有專人監(jiān)護(hù)。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴(yán)禁有火花產(chǎn)生。車用工作照明應(yīng)為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結(jié)時(shí)，嚴(yán)禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或?qū)④囬_進(jìn)暖房解凍。

9．在車底下進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車輪揳牢。

10．車輛經(jīng)修理后需要試車時(shí)，應(yīng)由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當(dāng)需在道路上試車時(shí)，應(yīng)掛交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。

11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
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產(chǎn)業(yè)的回潮并不妨礙對(duì)物聯(lián)網(wǎng)前景的看好，從規(guī)模上講，物的體量要比人大得多，未來(lái)發(fā)展空間巨大。鄔賀銓認(rèn)為，一個(gè)好現(xiàn)象是，手機(jī)的普及率很高，帶有多個(gè)傳感器的每部手機(jī)都是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，它加速了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在本次峰會(huì)上，信息化專家咨詢委員會(huì)常務(wù)副主任周宏仁做“物聯(lián)網(wǎng)＋”與數(shù)字轉(zhuǎn)型主題演講，他表示全球正在迎來(lái)一個(gè)物的計(jì)算機(jī)化的新時(shí)代，到2019年，全球聯(lián)網(wǎng)的PC只有25億臺(tái)，全球智能手機(jī)大概會(huì)到40億臺(tái)，而物聯(lián)網(wǎng)則有可能達(dá)到300億臺(tái)（件）；而到2030年全球大概有5000億件物品要聯(lián)網(wǎng)。