遼寧索潤(rùn)森蓄電池SAL12-90代理報(bào)價(jià)

美國(guó)SORENSEN BATTERIES INC.總部位于佛羅里達(dá)州，公司生產(chǎn)索潤(rùn)森牌（SORENSEN）蓄電池，共有7個(gè)系列。產(chǎn)品主要應(yīng)用于電力、電信、金融、鐵路、、政府、廠礦、太陽(yáng)能、船舶、柴油機(jī)啟動(dòng)、汽車、核電站和科研機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)。

  公司的宗旨是為用戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我公司將竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)更多的用戶提供世界一流的服務(wù)和一流的產(chǎn)品，這是公司發(fā)展的可靠保證，讓客戶滿意是我們始終追求的目標(biāo)。

  SAL系列

  產(chǎn)品特點(diǎn)

  維護(hù)簡(jiǎn)單電池實(shí)現(xiàn)密封，在整個(gè)壽命期間無(wú)需定期補(bǔ)水或補(bǔ)酸等維護(hù)。

  性能優(yōu)良高強(qiáng)度緊裝配工藝，防止活性物質(zhì)脫落，增多酸量設(shè)計(jì)，提高電池使用壽命。

  板柵采用特殊鉛鈣多元合金，嚴(yán)格控制隔板、電解液的雜質(zhì)，自放電低。優(yōu)

  質(zhì)隔板，極板、極柱、匯流排優(yōu)化設(shè)計(jì)，電池內(nèi)阻小，大電流放電性能好。

  安全可靠電池密封可靠，無(wú)電解液滲漏隱患。安全閥開(kāi)閉閥性能卓越。

  潔凈環(huán)保不產(chǎn)生酸霧，對(duì)周圍環(huán)境和配套設(shè)施無(wú)腐蝕。

  應(yīng)用范圍

  無(wú)線電通訊系統(tǒng)電源

  電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源

  UPS不間斷電源

  辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

  鐵路內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)

  船舶、鐵路客車等照明

  便攜式電器電源

  控制開(kāi)關(guān)、照明電源

  SAL系列密封鉛酸蓄電池規(guī)格表

  2013年，可以稱得上新能源年。這一年，新能源在谷底回升，政策出臺(tái)的頻率令人眼花繚亂，用政策烘托出新能源的“春天”景象。

  3月，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善光伏發(fā)電價(jià)格政策通知》征求意見(jiàn)稿。6月，國(guó)家能源局發(fā)布《分布式光伏發(fā)電示范區(qū)工作方案》。

  此后，政策發(fā)布的速度加快。7月份，國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》發(fā)布后，發(fā)改委和財(cái)政部也出臺(tái)了相關(guān)支持辦法。

  8月，國(guó)家能源局和發(fā)改委共發(fā)布4條光伏發(fā)電的政策。9月份發(fā)布3條，四季度共發(fā)布3條辦法。全年累計(jì)發(fā)布光伏政策15條。在這背后，2012年出爐的“十二五”光伏裝機(jī)已經(jīng)上調(diào)、上調(diào)、再上調(diào)，最新數(shù)字是35吉瓦。

  光伏發(fā)電思路也更側(cè)重分布式發(fā)電，為此電網(wǎng)公司專門為分布式打造了量身定做的措施，加快電網(wǎng)接入。分布式發(fā)電的電價(jià)政策、項(xiàng)目申請(qǐng)、管理辦法也陸續(xù)出臺(tái)，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電市場(chǎng)架構(gòu)已經(jīng)初步完善。

  風(fēng)電已經(jīng)是新能源的大頭，累計(jì)裝機(jī)近8000萬(wàn)千瓦，2012年就成為世界第一大光電裝機(jī)國(guó)。但春天的表象下，新能源產(chǎn)業(yè)鏈的利益分享機(jī)制并不完善。制造業(yè)最慘淡，還在盈虧邊緣掙扎，政策補(bǔ)貼和優(yōu)惠大多流向電站開(kāi)發(fā)商，制造企業(yè)“湯”都喝不著。

  政策接連出臺(tái)，但難掩法律執(zhí)行不力的窘境。可再生能源法規(guī)定的全額收購(gòu)可再生能源電力就難以實(shí)行，呼喚多年的可再生能源配額制度受到地方利益博弈，也遲遲不見(jiàn)蹤影。

  日前，中國(guó)（上海）電動(dòng)汽車國(guó)際示范城市領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議傳出消息，上海國(guó)際汽車城的新能源車示范點(diǎn)，2014年有望“開(kāi)”進(jìn)虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)甚至人民廣場(chǎng)，方便返滬“開(kāi)車族”。

  作為全國(guó)唯一的新能源車國(guó)際示范城市，上海正在尋找適合自己的新能源車“行駛”路徑。數(shù)據(jù)顯示，盡管有國(guó)家和地方的新能源車私人購(gòu)買補(bǔ)貼、綠牌免費(fèi)等政策”，但由于充電不甚方便和可選車型還不豐富，所以截至2013年底，從滬上首個(gè)新能源車4s店購(gòu)車上路的只有333輛。從商業(yè)推廣角度看，時(shí)租是普及“綠車”最佳“路徑”。比如在德國(guó)，目前一輛時(shí)租電動(dòng)車，就可替代3—5輛傳統(tǒng)車的日常家用。

  此前，上海國(guó)際汽車城旗下的新能源汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司，已從市交港局拿到了首批100張電動(dòng)汽車租賃牌照，已推出72輛租賃電動(dòng)汽車，2014年有望讓更多新能源車上路。

  據(jù)上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉透露，目前他們?cè)陂_(kāi)發(fā)一套軟件，今后可像刷公交卡一樣使用“一卡通”付費(fèi)，還可異地租借異地還車。伴隨新能源車租賃示范點(diǎn)逐步擴(kuò)大，一兩年后在滬租用新能源車會(huì)越來(lái)越方便，時(shí)租費(fèi)也會(huì)降到平均每輛車十幾元。