混凝土整體道口鋪面板，鐵路整體道口鋪面板，預應力混凝土道口板

鋼筋混凝土整體道口鋪面板，預應力混凝土整體道口板，混凝土整體道口鋪面板，鐵路整體道口鋪面板，預應力混凝土道口板

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把鋪面澆注成一個整體、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)，使既承載火車又能通行汽車。承載力上，可做到遠大于線路規(guī)定軸重的設計能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過。整體道口板對原有的鐵路道口進行了改進,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設備質(zhì)量,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期.

預應力混凝土道口板比普通鋼筋混凝土道口板好在哪兒？

1.普通鋼筋混凝土自重大，而且構(gòu)件受力后，在鋼筋還未充分發(fā)揮作用時，混凝土已超過抗拉強度，開始出現(xiàn)裂縫，而預應力混凝土可以充分發(fā)揮鋼筋和混凝土的各自特性，即混凝土抗壓強度和鋼筋的抗拉強度大的特點，更有效地用高強度鋼筋和高強度混凝土，從而達到減小構(gòu)件截面、減輕自重和節(jié)省材料的目的或者增大跨度的目的，可擴大鋼筋混凝土的應用范圍，目前預應力混凝土橋梁方面跨徑達30m以上。

2.預應力混凝土具有抗裂性，可以進一步防止鋼筋銹蝕，從而加強了構(gòu)件的耐久性。

3.由于預應力構(gòu)件都有反拱的特點，所以能抵消其使用荷載下的撓度，構(gòu)件的鋼度增加，隨之而來的是不透水性、抗侵蝕性增加，進一步提高了構(gòu)件的耐久性。

鋪設方法步驟：

構(gòu)建基礎層：基坑開挖、夯實基坑底面，鋪上土工布；安裝道口板：吊裝板體，在板體兩側(cè)安裝模板；澆筑找平層：將攪拌好的自流平砂漿從灌漿孔注入，澆筑完畢后用土工布覆蓋，等待凝固；焊接道口板：在鋪面平整的情況下，用鋼板將相鄰道口板上的連接鋼板焊接，然后安裝鋼軌和扣件；進行校驗：進行道口板強度試驗，達到設計標準便放開通車，獲得使得基礎受力更加均勻，使得鋪面更加平整，消除汽車經(jīng)過時的顛簸。

道口板通過設置連接基座，便于兩相鄰道口板的連接，便于施工；在完成板體的安裝后，將相鄰兩塊板體焊接，使得多塊道口板形成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有超強的整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。