迪普馬電磁閥DS3-TA02/11N-D24K1

電磁閥分類:
一、按被控制管路內的介質及使用工況的不同可將電磁閥分為:液用電磁閥、氣用電磁閥、蒸汽電磁閥、燃氣電磁閥、油用電磁閥、消防專用電磁閥、制冷電磁閥、防腐電磁閥、高溫電磁閥、高壓電磁閥、無壓差電磁閥、超低溫電磁閥(深冷電磁閥)、真空電磁閥等。
二、按電磁閥內部結構不同可分為先導式、直動式、復合式、反沖式、自保持式、脈沖式、雙穩態、等。
三、按電磁閥的使用材質不同可分為:鑄鐵體(灰口鑄鐵、球墨鑄鐵)、銅體(鑄銅、鍛銅)、鑄鋼體、全不銹鋼體(304、 316)、非金屬材料(ABS、聚四氟乙烯)。
四、按管道中介質的壓力不同可分為:真空型( -0.1~0Mpa)、低壓型( 0~0.8Mpa)、中壓型( 1.0~2 5Mpa)、高壓型(4.0~6.4Mpa)、超高壓型(10~21Mpa)
五、按介質溫度不同可分為:常溫型( 5C~80C)、中溫型( 100年~150C)、高溫型( 150~220C)、超高溫型(250C~450C)、低溫型(-40C~0C)、超低溫型(-196C)。
六、按工作電壓不同分為:交流電壓: AC230V 380V 110V 24Y直流電壓: DC24V 12V 6V 220y；一般常用電壓為AC230V DC24V, 推薦用戶盡量選用常用電壓、特殊電壓供貨周期較長。
七、按電磁閥的防護等級可分為:防爆型、防水型、普通型等。

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液壓系統中的壓力控制閥
在液壓系統中,壓力控制閥可以調定系統主回路或分支回路的壓力.按照功能分類,常用的壓力控制閥有溢流閥,減壓閥,順序閥和壓力繼電器等.這些壓力控制閥結構上相似,但性能有差別,在系統中的作用也不盡相同.搞清它們的區別與聯系,對于學習壓力控制回路以至液壓系統的分析廣片常重要的。
一,溢流閥
功能 溢流閥的功能是通過閥口溢流,使被控系統或回路的壓力保持穩定,實現穩壓,調壓或限壓的作用.
特點 按照結構,溢流閥有直動式和先導式兩種.對于直動式溢流閥,當壓力較高,流量較大時,要求調壓彈簧有很大的剛度,調節性能較差,而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實現,故只能用于低壓小流量場合.先導式溢流閥的特點是用先導閥控制主閥,在溢流閥主閥溢流時,溢流閥進口壓力可維持為由先導閥彈簧所調定的定值.先導式溢流閥的另一特點是具有遠程控制口,可很方便地實現系統卸荷或運程調壓。
溢流閥的泄漏油或流經先導閥的油液在返回油祚時有內泄和外泄兩種方式.內泄時泄漏油流經的彈簧腔或先導閥彈簧座通過閥體內的連接通道與出油口和通,而外泄是泄露油或流經先導閥的油液被直接單獨引回油箱。
應用 溢流閥的主要用途:(1)在定量泵的出口并聯溢流閥可調節泵的出口壓力;(2)在變量泵的出口并聯溢流閥可對系統起到過載保護作用;(3)在回油路上摟入直動式溢流閥可使執行元件運動平穩;(4)利用先導式溢流閥的遠程控制口可實現系統卸荷或遠程調壓.總之,在系統中溢流閥可作為溢流閥,安全閥,背壓閥使用,可以調節系統的壓力或使系統卸荷.
二,減壓閥
功能 減壓閥的功能在于使流經減壓閥的油液壓力降低,并使與減壓閥出口連接的回路壓力保持穩定.即減壓閥的出口壓力可維持恒定,不受進口壓力及通過流量的影響。
特點 按照結構減壓閥也有直動式和先導式兩種,分別用于不同場合.
堿壓限的閥心處在原始位置上時,它的閥口是打開的,閥的進,出口溝通.閥心由出口處的壓力控制,出口壓力未達到調定壓力時閥口全開,閥心不動.當出口壓力達到調定壓力時,閥心上移,閥口關小,在調定壓力下達到平衡.當減壓閥的出口處不輸出油液時,它的出口壓力仍能夠基本保持恒定,此時有少量油液經先導閥流回油箱。
減壓閥與溢流閥的主要區別為:(1)減壓閥能保持出口處的壓力基本不變,而溢流閥則保持進口處的壓力基本不變;(2)在不工作時,減壓閥的進出油口互通,溢流閥的進出油口不通;(3)減壓閥要求外泄,其先導閥的彈簧腔需通過泄油口單獨外接油箱,而溢流閥允許內泄,其先導閥彈簧腔通過閥體內的連接通道與出油口相通,不必單獨外接油箱。
應用 減壓閥主要用于降低系統某一支路的油液壓力,在同一系統中得到兩個或多個不同壓力的回路.常用于夾緊支路,潤滑支路或電液動換向閥的控制回路.需要注意的是減壓閥具有壓力損失,當分支油路比主油路的壓力低很多,且流量較大時,可考慮采用高,低壓泵分別供油.
三,順序閥
功能 順序閥的功能在于利用液壓系統中的壓力變化,控制油路通斷來控制多個執行元件的順序動作
特點 按照結構,順序閥也有直動式和先導式兩種.直動式順序閥結構簡單,動作靈敏但調定壓力較低,較高壓力時宜采用先導式順序閥.根據控制壓力來源的不同,順序閥有內控式和外控式之分,請注意兩者圖形符號的區別.內控式順序閥在進油路壓力達到設定壓力之前,閥口一直是關閉的,達到設定壓力后閥口打開,使壓力油進入油路;外控式順序閥閥口的開閉與油路進口壓力無關,僅取決于控制油路壓力的大小。
順序閥與溢流閥的主要區別為:(1)當順序閥的出口與負載油路相通時,泄漏油和先導控制油必須外泄,而溢流閥的出口與回油相通,泄漏油和先導控制油可外泄也可內泄;(2)溢流閥的進口壓力是限定的,即閥的調定壓力,順序閥的進口壓力由負載決定,順序閥開啟后可隨負載增加市進一步升高.
應用 順序閥的主要用途為:(1)控制多個執行元件的順序動作;(2)內控式順序閥可作背壓閥使用;(3)與單向閥并聯組成平衡閥,鎖定執行元件;(4)外控順序閥可用于雙泵供油系統的卸荷.
四,壓力繼電器
壓力繼電器是利用液體壓力信號控制電氣觸點通斷的液壓電氣轉換元件,當油液的壓力達到其設定壓力時,壓力繼電器發出電信號,以控制電氣元件動作,實現執行元件的順序動作或系統的安全保護和動作互鎖。

迪普馬電磁閥DS3-TA02/11N-D24K1

DS3-RK/10N-D00 電磁換向閥
DS3-S1/10N-D24K1 電磁換向閥
DS3-S2/10N-A230K1 電磁換向閥
DS3-S2/10N-D24K1 電磁換向閥
DS3-S3/10N-A230K1 電磁換向閥
DS3-S3/10N-D00 電磁換向閥
DS3-S3/10N-D24K1 電磁換向閥
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DS3-S4/10N-D24K1 電磁方向閥
DS3-TA/10N-A230K1 電磁換向閥
DS3-TA/10N-D24K1 電磁換向閥
DS3-TA02/10N-D24K1 電磁換向閥
DS3-TA02/11N-D24K1      電磁換向閥
DS3-TA23/10N-A230K1 電磁方向閥
DS3-TA23/10N-D24K1 電磁換向閥
DS3-TA23/10N-D28K1 電磁換向閥
DS3-TB/10N-A230K1 電磁方向閥
DS3-TB/10N-D24K1/CP 電磁換向閥
DS3-TB02/10N-D28K1 電磁換向閥
DS3-TB23/10N-D24K1 電磁方向閥
DS5-RK/12N-D220K1 電磁換向閥
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DS5-S1/12N-A110K1       電磁換向閥
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DS5-S3/12N-A230K1 電磁換向閥
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DS5-S4/10N-A230K1 電磁閥
DS5-S4/12N-A230K1 電磁方向閥
DS5-S4/12N-D24K1 電磁方向閥
DS5-TA/12N-A230K1 電磁換向閥
DS5-TA/12N-D24K1 電磁換向閥
DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向閥
DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向閥
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DSE3-A26/11N-D24K1      比例方向閥
DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向閥
DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向閥
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向閥
DSE3-C08SA/11N-D24K1    比例方向閥
DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向閥
DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向閥
DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向閥
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向閥
DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向閥
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DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向閥
DSP7-S1/20N-EE/D24K1 電液換向閥
DSP7-S3/20N-EE/D24K1 電液換向閥
DSP7-TA/20N-IE/D24K1 電液換向閥
DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向閥
DT03-2E/10/24VDC 電磁錐式方向閥
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服閥
E5P4-S1/I/40N-D24K1     電液換向閥
E5P4-S1/E/40N-D24K1 電液換向閥
E5P4-S3/E/40N-A230K1 電液換向閥
E5P4-S3/E/40N-D24K1 電液換向閥
E5P4-TA/E/40N-D24K1 電液換向閥
ECA/A/10 電磁插頭
ECA/B/10 電磁插頭
EDM-M31111/30E0-B   比例閥放大版
EDM-M31122/30E0-B   比例閥放大器
EDM-M211-20E0 比例放大器
EDM-M212-20E0 比例放大器
EDM-M231-20E0 比例放大器
EDM-M232-10E0 比例放大器
ERS4M-D/40 節流閥
ERS4M-SA/40 節流閥
EX7S/L/10 7芯插頭
GP1-0034R95B/20NH 液壓泵
GP2-0234R95F/10N 外嚙合齒輪泵
GP3F0394R97F20N+GP1R0061RF20N  雙聯齒輪泵
GP10027R95B20NH     外嚙合齒輪泵
GP20113R97F20N    齒輪泵
GP20140R95B20N    齒輪泵
LC40-QD4/10V 插裝閥
LP40-Q/10V 插裝閥閥蓋
MCD4-SP/51N 疊加閥
MCD5-D/51N 壓力控制閥
MCD5-DT/51N 壓力控制閥 直動式溢流閥
MCD5-SB/51N 壓力控制閥
MCD5-SBT/51N 壓力控制閥
MCD5-SP/51N 疊加閥
MCD6-D/51N 壓力控制閥
MCD6-SBT/51N 壓力控制閥
MCD6-SP/51N 疊加閥
MERS-D/50 疊加閥
MERS-RD/50 節流閥
MERS-SA/50 節流閥
MERS-SB/50 節流閥
MRQ4-SP/M1/51 疊加式溢流閥
MVPP-D/50 疊加閥
MVPP-SA/50 疊加閥
MVPP-SB/50 疊加閥
MVR-RS/P/50 單向閥
MVR-SA/51 單向閥
MVR-SB/51 單向閥
MVR-SP/51 疊加閥
MVR-SPT/51 單向閥
MVR-ST/51 單向閥
MZD2/50 減壓閥
MZD2/A/50 減壓閥
MZD3/50 減壓閥
MZD3/A/50 疊加閥
MZD3/B/50 減壓閥
MZD4/50 疊加閥
MZD5/50 減壓閥
PRE25-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRE3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3-210/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3-350/10N-D24K1 比例壓力閥
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例壓力閥
PSC-32D/20 液壓安裝支架
PSP6/21N-K1/K 壓力繼電器
PST6/21N-K1/K   壓力繼電器
PST2/21N-K1/K 壓力繼電器
PST4/21N-K1/K   壓力繼電器
PTH-250/20E1-K10 壓力傳感器
PTH-400/20E1-K10 壓力傳感器
RLM3A-C01/10N-D24K1 電磁快慢閥
RM2-W4/31N 壓力控制閥
RM2-W5/31N 壓力控制閥
RM2-W6/31N 壓力控制閥
RPCER1-8/C/52-24 比例流量閥
RQ3-P5/41 板式溢流閥
RQ3-P6/41 板式溢流閥
RQ4M4-SP/51 壓力控制閥
RQ4M5-D/51 壓力控制閥
RQ4M5-SP/51 壓力控制閥
RQ5-P5/41 板式溢流閥
RQ5-P6/41 板式溢流閥
RQ5-W5/41 管式溢流閥
RQM3-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥
RQM3-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥
RQM3-P5/B/60N-D28K1 電磁溢流閥
RQM3-P6/A/60N-A230K1 溢流閥
RQM3-P6/A/60N-D24K1 電磁溢流閥
RQM5-P5/A/60N-A230K1 電磁溢流閥
RQM5-P5/A/60N-D24K1 板式電磁溢流閥
RQM5-P6/A/60N-A230K1 板式電磁溢流閥
RQRM3-P3/1/A/M/51N-A230K1 電磁卸荷閥
RS4-I/30 插裝式節流閥
UEIK-11RSQ/52-24 電子控制單元
UEIK-21/51-24 比例放大器
VPP4M-SA/40 單向閥
VPPM-046PC-R00S/10N000 柱塞泵
VPPM-073PC-R00S/10N000 柱塞泵
VR4M1-SP/50 單向閥
VR5-I1/32 板式單向閥
Z4M4-I/50 減壓閥
Z4M5-I/50 減壓閥
ZDE3-D/30N-D24K1 比例減壓閥
電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術
節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執行元件運動時互不干擾，現較先進工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一一個很相似概念,都是利用負載變化引起壓力變化去調節泵或閥壓力與流量以適應系統工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小;負載較大，調定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失。變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵變量機構，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高(始終為較小固定壓差)，使泵輸出流量與系統實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節能。壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前壓力進行調整使閥口前后壓差為常值，這樣節流口流量調節特性流經閥口流量大小就只與該閥口開度有關，而不受負載壓力影響。

工程機械電液比例閥先導控制與遙控
電液比例閥和其它專用器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點,現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥(或電液開關閥)代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥(或電液開關閥)另一個顯著優點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業質量和效率都具有重要實際意義。

電液比例閥工程機械上應用實例
汽車起重機液壓系統。該機采用了3片型比例多路閥，負載傳感油路中3個梭閥將3個工作負載中大壓力選出來送至遠程調壓溢流閥遠控口，調整溢流閥溢流壓力，使液壓泵輸出壓力恰好符合系統負載需要即可，達到一定節能目。壓力補償油路使每一片閥流量僅與該閥開度有關，而所承受負載無關，它閥片所承受負載也沒有關系，達到任一負載下均可隨意控制負載速度目。
推土機推土鏟手動與電液比例先導控制實例。當二位三通電磁閥不通電時，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥壓力對液動換向閥進行控制;當二位三通電磁閥通電時，先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥，梭閥對液動換向閥進行控制。

DSE3系列閥是一種直動式比例方向閥。該閥為板式安裝，符合ISO4401標準，該閥通常用于液壓執行機構的方向和速度控制，該閥開度及流量連續調節，并與輸入電磁鐵的電流成正比，該閥能直接通過電流源控制或者通過配套電子控制單元控制，從而充分發揮閥的功能。

比例控制技術在液壓系統中的應用越來越廣泛，比例方向閥調節執行元件速度時，與壓力補償器配合使用，其優點可使比例閥閥口越來差基本保持不變，從而使執行元件的速度不受負載變化的影響。目前，壓力補償器已廣泛應用于冶金、電力、建筑、煤礦機械等各個行業。