減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

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 1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡齒輪。

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 3、同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

:NMRV渦輪蝸桿減速品牌排名清華大學環(huán)境模擬與污染控制國家重點聯(lián)合實驗室負責人表示，設備開放目前仍處擦邊球階段，上有鼓勵，但操作起來還有些雷區(qū)。與此同時，在現(xiàn)有的高校職稱考評制度下，與企業(yè)合作的橫向課題在職稱評定中權重很小，影響了科研人員與企業(yè)合作的積極性。地方探索：搭平臺促進產學研合作如何讓沉睡的科研設備醒過來?如何讓企業(yè)用得上高校和科研院所的科研設備?如何實現(xiàn)產學研深層次推進?業(yè)內專家認為，由政府牽線構建一個開放共享平臺是一大方向。