減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

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 1、兩級圓柱減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡齒輪。

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 3、同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。

:泰安NMRV減速機速比一次，蔡蔚和余平到了上海市金山區楓涇鎮，兩人租騎一輛摩托車，一路泥濘，找到當時的華普老總，一位從德國回來的同行。沒想到他對新能源汽車動力分流電驅動不但熟悉，而且對油冷雙電機系統很感興趣。蔡蔚喜出望外，更堅定了他在中國發展新能源汽車電機事業的信心。做世界上最好的新能源汽車電機然而，長期以來，市場上先進的發動機和自動變速箱，基本上都是國外研發或合資引進的。如何改變這一事實？蔡蔚想，只有創新，才能與國外的高端公司拼搶市場。