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衢江有色金屬回收(貴州赫章新聞)
隨著可再生能源繼續強勁增長和煤炭使用量下滑,能源結構正在向更低碳的燃料轉型。與此同時,能源市場正在作出有效調整以應對相關挑戰,特別是石油市場在2016年采取的一系列舉措,有效緩解了近年來一直左右市場格局的供應過剩問題。《年鑒》顯示,2016年全球的能源需求連續3年保持疲軟態勢,僅增長1%,約為過去10年平均增長率的一半。2016年的需求增長仍基本來自于快速增長的發展中經濟體,有一半的增量來自和印度。
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“在化工的產業鏈中,循環經濟是非常重要的一塊,烏海的氣相二氧化硅工廠可以實現完全的循環。”卡博特亞太區總裁朱戟告訴記者。而從具體操作方面,恒業成進行有機硅生產的副產品——MTCS成為了工廠的原材料,利用MTCS所生產的氣相二氧化硅后產生的副產品——鹽酸則回售給恒業成的工廠,重新進行生產。“兩個工廠相互配合,生產的副產品均可以成為對方工廠生產所需的原料,這樣一個循環經濟的結構就已經形成了。”朱戟告訴記者,“兩所工廠需要建立一個非常緊密的合作伙伴關系,這樣才能進行密切的配合。
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【環球網報道記者王戰濤】法國將于9月份正式提出暫停國內石油開采的法令條文,旨在促使法國于2040年前擺脫對化石能源的依賴。據法國“24小時”新聞臺8月30日援引法新社報道,法國石油工業聯合會(UFIP)主席弗朗西斯?杜斯勒(FrancisDuseux)當日對的這項舉提出了質疑。杜斯勒表示,暫停石油開采的計劃是“危險”的,將終結法國極具競爭力的的石油開采工業。他還指出,“這對石油的消耗沒有任何影響,用進口石油替代國內開采的石油還會在運輸過程中增加碳排放”。
“新能源汽車不僅省錢省電還環保,但充電設施不完善,難以滿足現有新能源汽車充電續航要求,已成為當前和未來一段時期內推廣新能源汽車的主要障礙。”懷化經濟和信息化委員會原材料科負責人坦言,目前,全市充電設備還有限,只有懷化運輸集團在站內建立了配套的充電設備,懷化公交總公司在懷化北建立了配套的充電設備,基本滿足公交車和客車的充電,民間投資建設充電站有兩座,位于城市花園酒店及新汽車南站附近,但一直沒有啟用,因此,新能源私家車的充電大部分只能靠自己解決。
針對上述現實問題,北理工團隊研發出低溫電池系統。該系統能在-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內使電池溫度上升到0℃以上,通過物理方法動力電池的正常應用,且適用于各種電池體系,解決了電動汽車在冬季續駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題,為新能源汽車在冬奧期間的應用奠定了堅實基礎。記者了解到,北京理工大學與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業開展深入合作,在低溫環境下整車系統集成技術方面開展技術攻關,取得大量成果,為冬奧期間的應用奠定了堅實的基礎。