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泵管

 

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

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　　但就在十年前，上海還一度處于缺電狀態，經濟發展與市民生活頗受掣肘。在本地裝機容量十年不變的背景下，負荷增長、供電充足是如何實現的?局面的轉益于特高滬。2009年，我國條特高壓直流線路800千伏復奉線投運，正式邁入特高壓時代。

　　項目總投資11億元，共安裝湘電風能10臺XE大功率海上風力發電機組，每年可提供1.9億千瓦時的清潔電力。我國海上風電與陸上風電相比仍處于初成期，面臨更多的產業技術問題以及天價運維成本，可靠性成為海上風電成功的要義，下海不僅僅需要噱頭和承諾，更需切切實實的躬行。

　　建設華龍一號是貫徹總關于核電走出去發展戰略的重要舉措，凝聚了核電設計者的智慧，彰顯了核電建設者的膽識，展示了核電制造者的擔當。華龍一號反應堆壓力容器順利完成制造并通過出場驗收，實現了核電先進性與成熟性的有機統一、性與經濟性的相互平衡、能動與非能動的結合，成為了核電核島一回路重大技術裝備國產化的又一業績典范。

　　源網建設充分銜接，大型煤電、新能源發電、區外電力?訊：近日，隨著船笛一聲長鳴，裝載著中電投江蘇濱海H2#400MW項目風電機組的甲板貨船：恒通18號，駛離了上海電氣臨港重裝備碼頭，向江蘇濱海縣近海的風電機組海上機位駛去，順利完成了首船發運，也為歷較大規模的海上風力發電場濱海二期拉開了序幕。

　　3個月內，即完成11串110千伏線路的電源改造任務，涉及12個區的22座220千伏變電站、25座110千伏變電站。訊：9月25日，靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江湖州舉行。我國將進一步推進靠港船舶綠色岸電使用，計劃在2018年年底前，實現京杭運河公共水上服務區綠色岸電全覆蓋，同時還將在東部沿海、長江沿線推進港口岸電工程建設，打造兩縱一橫綠色運輸線。