太倉柴油價格為：6400元每噸，蘇州柴油批發價格估計要下降（來源蘇州中石化柴油批發公司業務劉義，手機微信：13776336047，業務QQ：249353058），為了控制病情傳播中國各地的封城封村措施進一步抑制了成品油市場的消費、運輸。雖然尚沒有全面數據來衡量，但目前中國發達省份基本都延長了春節假期時間至2月9號，春節假期各地封城、封村導致城際、市際公共汽車停運，私家車普遍趴窩，以及各地域限制外地運輸車輛等措施來看，成品油消費的的大幅下滑已經是既定事實，后續病情能否及時控制都將對成品油消費形成重大影響。

據上海中石化柴油公司數據，1月30日(春運第二十一天，陰歷正月初六)全國鐵路、道路、水路、民航共發送旅客 1513.2 萬人次，比去年春運同日下降 84.1%。其中鐵路發送旅客 283.4 萬人次，下降 77.6 %；道路發送旅客1156萬人次，下降 85.4%；水路發送旅客12.75萬人次，下降 91.5%；民航發送旅客61.0萬人次，下降 70.2%。粗略預期2020年成品油消費在去年基礎上萎縮一個月的消費量是大概率事件，如果病情控制不理想，這種影響將更大。

上海工廠柴油配送公司統計數據顯示1月30日山東獨立煉廠樣本企業汽油日產量6.51萬噸，環比下跌26.02%；柴油日產量10.24萬噸，環比下跌25.80%。汽柴油產量下滑的原因與原油加工量下跌原因一致，部分煉廠已做好二次裝置停工預案，單套裝置檢修還將繼續增加，但產量對煉廠庫存造成的壓力已較前期略有緩解。山東獨立煉廠樣本企業汽油庫存52.71%，較節前上漲34.92個百分點；柴油庫存50.03%，較節前上漲29.41個百分點。汽柴油庫存均超過2019年以來的警戒庫存，并刷新一年以來新高，且較2019年年均庫存水平高出一倍左右。春節期間多數煉廠汽柴油庫存壓力較大，反向制約了其生產規模，可以看到山東地煉開工率出現了大幅下移。

一方面油價疲弱下行，另一方面市場需求不足，庫存高企，進一步壓制價格，市場陷入惡性循環中，而這種情況下煉廠及節前囤油的貿易商均承受巨大壓力，如果病情不被控制，需求在未來一段時間繼續被壓制，整個油品產業正常的經營計劃被打亂。生產和營業停擺（據了解終端零售加油站銷量普遍是平時1/10左右），收入和現金流中斷，但是人員工資、設備折舊、固定支出、利息等費用剛性支付，企業將蒙受巨大損失。經營中斷可能導致訂單合同違約、資金周轉困難，部分體量較小、抗風險能力較弱的中小微企業將面臨破產倒閉的困境，風險還可能沿著供應鏈和擔保鏈上下及橫向傳導，引發局部性危機，整個產業將迎來洗牌階段。