奔牛67S0101鏈輪組件在很多地區煤礦都會使用

奔牛67S0101鏈輪組件在很多地區煤礦都會使用

67S0101鏈輪組件，鏈事故明顯增多。國產刮板輸送機的聯接螺栓可靠性

;鏟煤板和

刮板輸送機的改進及發展方向

1）技術先進性。 隨著科學技術的進步和市場的發展 ，輸送機的國際競爭將越來

對輸送機的設計水平和生產能力要求也越來越高 ，不僅要求造型科學、 配套合

 ，在技術上不斷創新、完善，去適應不斷變化著的使用條件 ，而且關鍵部件（如刮板

 ）的設計或選用，要求與國際接軌 ，實現標準化。  

2） 性能可靠性。 設備的可靠性是進行高效作業的根本保證。井下受場地、燈光

 ，維修條件較差 ，有些高瓦斯礦井基本不具備現場維修的條件 ，一旦出

 ，輸送機各部分的結構型式、傳動方式、使用材料

 ， 不僅要求設計合理 ，還要建立在實踐驗證的基礎上。  

3） 設備安全性。 安全性是至關重要的環節 ，是所有設備必須具備的性能 ，同

 ，引起

 ，設備事故也會引起人員傷亡和財產

 因此，輸送機各部件的防護裝置應設計合理、安裝完備 ，在易發生事故的部位尤

 強防護 ，防止因斷鏈、飛濺、高溫等引發人員傷亡事故。  

4）機電液一體化趨勢明顯。 隨著實用型新技術的發展，大功率輸送機控制系統與

主要表現為：機頭部與機尾部功率分配、順序

條張力監控及工況檢測和故障診斷等。雖然還有部分技術的實現與應用尚需時日，

刮板輸送機的結構及工作原理

機頭部

機頭部主要由機頭架、鏈輪、減速器、盲軸、聯軸器和電動機組成，是將電動機的動

2-1  中單鏈刮板輸送機機頭部

—墊塊；2—減速器；3—盲軸；4—鏈輪；5—撥鏈器；6—護軸板；7—墊塊；

—緊鏈裝置；9—聯軸器；10—連接筒；11—電動機；12—機頭架

機頭架

機頭架是支承和裝配機頭傳動裝置（包括電動機、液力耦合器、減速器等）、鏈輪組

兩側結構必須相同，便于左右工作面的交替使用和雙側傳動。

鏈輪組件

使刮板鏈條進行無端封閉循環運動的構件，

〔盲軸)、軸承及密封、潤滑系統等件組成。根據刮板鏈條型式不

4種型式。圖2-2所示為內置式中雙

奔牛67S0101鏈輪組件在很多地區煤礦都會使用