泰燃科技供應(yīng)汽化調(diào)壓撬 氣化減壓站 氣化撬設(shè)備 廠家直銷值得信賴

LNG氣化站設(shè)備中消防車道設(shè)計(jì)的探討 
各個(gè)城市和地區(qū)的LNG氣化站設(shè)備如雨后春筍般迅速建設(shè)起來。正是因?yàn)闅饣驹O(shè)備建設(shè)速度過快，LNG氣化站設(shè)備在為使用方提供清潔能源的同時(shí)也給使用方帶來了許多的安全隱患，因此，擁有一個(gè)規(guī)范、完整、合理、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)尤為重要。
近幾年來，國家為了整治大氣污染，降低煤炭等非清潔能源的使用，大力推廣天然氣能源。在政策的支持下，天然氣“煤改氣設(shè)備”發(fā)展地如火如荼，各個(gè)城市和地區(qū)的LNG氣化站設(shè)備如雨后春筍般迅速建設(shè)起來。

最近，有業(yè)內(nèi)人士提出了一個(gè)問題：“LNG氣化站設(shè)備中的環(huán)形消防車道屬于主要道路還是次要道路？”。這個(gè)問題其實(shí)很早之前就有了，而且是有一定的爭議的，因?yàn)椤冻擎?zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中只對“LNG儲(chǔ)罐”與“主要道路”、“次要道路”做出了間距要求，而對消防車道屬于主要道路還是次要道路并未進(jìn)行說明，也就是說消防車道的歸屬不明確。
那么該如何解決這個(gè)問題呢？我以為應(yīng)該追本溯源，查找規(guī)范本身的編制過程，到底規(guī)范中的這個(gè)規(guī)定是怎么來的。
首先，LNG氣化站的規(guī)定是《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中的第九章，該章中第一次出現(xiàn)“主要道路”“次要道路”是在第9.2.5條的“表9.2.5液化天然氣氣化站的液化天然氣儲(chǔ)罐、天然氣放散管與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距(m)”中。根據(jù)對該條的條文解釋的解讀獲得了兩條信息：
一、“本條的編制依據(jù)與第9.2.4條類同”，這說明了該條與9.2.4類同，是參考我國LPG氣化站的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和本規(guī)范LPG氣化站的有關(guān)規(guī)定編制的。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中的第8.3.9條規(guī)定的地條文解釋：“液化石油氣供應(yīng)基地全壓力式儲(chǔ)罐與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火間距主要依據(jù)與本規(guī)范第8.3.7條類同，并本著內(nèi)外有別的原則確定其防火間距站外小些。本條規(guī)定自頒布以來，工程建設(shè)實(shí)踐證明基本是可行的。在本條修訂過程中與《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)管理組進(jìn)行了認(rèn)真協(xié)調(diào)。”由此可見《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中的第8.3.9條與第8.3.7條一樣，其中的安全間距參考了國外及國內(nèi)的相關(guān)規(guī)范，其中國內(nèi)規(guī)范有：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016、《原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50183、《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50160；國外規(guī)范有：美國國家消防協(xié)會(huì)《液化石油氣規(guī)范》NFPA58、美國石油協(xié)會(huì)《LPG設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造》AP12510、澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)《LPG-儲(chǔ)存和裝卸》AS1596、《日本液化石油氣安全規(guī)則》和《JLPA001一般標(biāo)準(zhǔn)》。經(jīng)查閱以上規(guī)范并未對LNG氣化站中的LNG儲(chǔ)罐與消防車道的間距做出明確的規(guī)定，而且《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016中的液化天然氣部分本身就來自《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028。
二、液化天然氣儲(chǔ)罐攔蓄區(qū)與建筑物和建筑紅線的間距參考了美國消防協(xié)會(huì)《液化天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》NF—PA59A(2001年版)的規(guī)定。經(jīng)查閱該規(guī)范并未對LNG氣化站中的LNG儲(chǔ)罐與消防車道的間距做出明確的規(guī)定。
其次，關(guān)于總圖布置設(shè)計(jì)的規(guī)范中關(guān)于消防車道或者道路的一些規(guī)定：
1、《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50187-2012第5.1.10條規(guī)定：工業(yè)企業(yè)的建筑物、構(gòu)筑物之間及其與鐵路、道路之間的防火間距，以及消防通道的設(shè)置，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國家《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016等有關(guān)的規(guī)定。
2、《化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50489-2009中9.3.1第6條規(guī)定：廠內(nèi)道路布置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 22、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016和《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50160的有關(guān)規(guī)定。
3、《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50160-2008第4.3.5條規(guī)定：液化烴、可燃液體、可燃?xì)怏w的罐區(qū)內(nèi)，任何儲(chǔ)罐的中心距至少兩條消防車道的距離均不應(yīng)大于120m；當(dāng)不能滿足此要求時(shí)，任何儲(chǔ)罐中心與最近的消防車道之間的距離不應(yīng)大于80m，且最近消防車道的路面寬度不應(yīng)小于9m。可見該規(guī)范只規(guī)定了最大距離，并未規(guī)定最小距離。
4、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50016第7.1.6中第3條規(guī)定：消防車道的邊緣距離可燃材料堆垛不應(yīng)小于5m。而對于甲類液體儲(chǔ)罐并未做出詳細(xì)的間距要求。
再次，國家道路專業(yè)規(guī)范的一些規(guī)定：
1、《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ 22-1987中第三節(jié)廠內(nèi)道路：第2.31條規(guī)定：廠內(nèi)道路宜劃分為主干道、次干道、支道、車間引道和人行道。支道為廠區(qū)內(nèi)車輛和行人都較少的道路以及消防道路等。可見，專用的消防車道屬于支道,并非主要道路。
2、《石油化工廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)規(guī)范》SHT 3023-2005中3.2條規(guī)定：次干道：連接廠區(qū)次要出入口的道路，或消防道路以及廠內(nèi)車輛和行人較少的道路。
綜上所述，LNG氣化站設(shè)備的環(huán)形消防車道不屬于主要道路，而《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中對于站內(nèi)道路只有“主要道路”、“次要道路”兩種劃分，所以從規(guī)范層面上講，環(huán)形消防車道屬于次要道路。
LNG氣化站實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，個(gè)人依然建議采用消防車道作為主要道路來進(jìn)行設(shè)計(jì)，其主要原因如下：
1、《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006中規(guī)定儲(chǔ)罐與站區(qū)圍墻的最小間距、儲(chǔ)罐與主要道路之間的最小間距兩者之間的差距為5米，而站內(nèi)消防車道普遍為4米，完全可以保證消防車道按照主要道路布置。談到節(jié)省成本的話也就是10米的道路長度的節(jié)省，相對于整個(gè)場站的投資意義不大。
2、當(dāng)?shù)叵啦块T如何去判定十分關(guān)鍵，因?yàn)閲沂窃试S執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)高于規(guī)范的，如果消防部門執(zhí)意要求按照主要道路處理就會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩。
3、從滅火的角度來講，儲(chǔ)罐與消防道路的距離按照主要道路比按照次要道路設(shè)置相比，可以減小撲救過程中的火焰炙烤，也可以對人身和財(cái)產(chǎn)安全提供更大的保證。