山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力國(guó)內(nèi)第七大斜拉橋 大橋局湖北武穴長(zhǎng)江大橋南主塔成功封頂

? ? 10月25日，經(jīng)過(guò)近5小時(shí)的奮戰(zhàn)，由湖北交投集團(tuán)投資、山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)供應(yīng)的國(guó)內(nèi)第七大跨度斜拉橋——湖北武穴長(zhǎng)江公路大橋南岸主塔成功最后一節(jié)塔柱順利澆筑完成，南岸主塔成功封頂。

? ? 山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司，是一家以建筑機(jī)械開(kāi)發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售于一體的創(chuàng)新型企業(yè)，主要產(chǎn)品針對(duì)鋼筋加工棚以及預(yù)制梁廠，產(chǎn)品包括：鋼筋籠繞筋機(jī)，預(yù)制梁噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等。潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)的出現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)鋼筋籠滾焊機(jī)內(nèi)加強(qiáng)筋與內(nèi)支撐不便于安裝的問(wèn)題，結(jié)束了鋼筋籠一貫手工捆綁的歷史，為我國(guó)橋梁、高鐵樁基制造大大提高了效率。??

? ? 山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)采用遙控器一鍵設(shè)置技術(shù)，在使用前，首先應(yīng)該對(duì)該機(jī)器進(jìn)行的檢查，因?yàn)樾⌒弯摻罨\繞筋機(jī)屬于大型機(jī)械，操作起來(lái)也更為復(fù)雜，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能對(duì)鋼筋籠的生產(chǎn)帶來(lái)影響。在使用前主要需要檢查線路的連接、螺栓是否松動(dòng)，是否有漏油的現(xiàn)象等。其次，鋼筋籠繞筋機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作之后，應(yīng)該切斷其電源進(jìn)行檢查，以免出現(xiàn)連接松動(dòng)、油量不足的現(xiàn)象，這樣可以保證在連續(xù)運(yùn)作之后，機(jī)器能夠繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

湖北武穴長(zhǎng)江公路大橋是一座雙塔雙索面混合梁斜拉橋，大橋位于湖北、江西兩省毗鄰地帶，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，大橋全長(zhǎng)2051.5米，主跨808米，一步跨越長(zhǎng)江。

位于長(zhǎng)江南岸的主塔于18年5月2日開(kāi)始澆筑，歷時(shí)18個(gè)月爬升了233.6米，相當(dāng)于80層樓高，是中國(guó)鐵建各類橋梁中的塔。南主塔位于江岸山坡上，施工場(chǎng)地狹小，其中主塔承臺(tái)近50%是建在坡度近45度的山體上，而且山體巖層破碎，有5至16米的碎石覆蓋在山體表面，極大的增加了施工難度。

困難是成長(zhǎng)的絆腳石。施工過(guò)程中，中國(guó)鐵建大橋局的建設(shè)者們超前謀劃，精心組織克服了地勢(shì)陡峭、強(qiáng)風(fēng)化層巖體打樁、大體積混凝土澆筑、高塔線形變化等一系列難題。

據(jù)中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目經(jīng)理孫宏偉介紹，在主塔施工過(guò)程中細(xì)化塔柱施工責(zé)任矩陣，對(duì)鋼筋、模板、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保塔柱混凝土“內(nèi)實(shí)外美”。

“整個(gè)主塔共澆筑混凝土2萬(wàn)立方米，相當(dāng)于灌滿8個(gè)奧運(yùn)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)泳池，消耗鋼筋3500噸，重量相當(dāng)于近2400臺(tái)小轎車”項(xiàng)目總工程師李福友介紹到。此外，大橋主塔采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的A型開(kāi)口式下牛腿構(gòu)造，有效解決了受力結(jié)構(gòu)復(fù)雜難題，主塔選用進(jìn)口VISA板模板及液壓爬升模板技術(shù)，操作方法安全、提高工效、降低成本，同時(shí)對(duì)高性能混凝土從原材料、施工配合比等方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)研究，使塔柱的質(zhì)量和外觀均得到了保證。