與此同時(shí)，太行山高速公路胭脂河大橋也完成了主橋合龍，即將開始引橋的預(yù)制T梁架設(shè)。短絲土工布耐絕大多數(shù)的酸堿腐蝕，施工方便，防水性能持久。計(jì)算公式：式中：Q——主要護(hù)面層護(hù)面塊石個體質(zhì)量（t）rb——人工塊石的重度（KN/m3）rb=24KN/m3r——水的重度r=10KN/m3H——設(shè)計(jì)坡高H=KD——穩(wěn)定系數(shù)，KD=5.5t——塊石護(hù)面層厚度n——護(hù)面塊石層數(shù)n=1c——系數(shù)c=1.4m——斜坡坡度經(jīng)計(jì)算：Q=48kg，t=0.29m，取干砌塊石護(hù)面厚度t=0.3m.為防止風(fēng)浪水流將壩殼保護(hù)層粘土顆粒帶走，在塊石護(hù)面下鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石（砂礫石）作墊層兼反濾層。

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3、查看防火板產(chǎn)品外觀 首先要看其整塊板面顏色、肌理是否一致，有無色差，有無瑕疵，用手摸有沒有凹凸不平、起泡的現(xiàn)象，優(yōu)質(zhì)防火板應(yīng)該是圖案清晰透徹、無色差、表面平整光滑、的產(chǎn)品。若工程確需用如此之保溫材料，必須用于正常使用環(huán)境（溫度15℃-30℃，相對濕度達(dá)到70％）其保溫材料之重量限制為不得超過1.269kg/m2，惟有卷裝保溫材料可被使用。用不同的編制編織設(shè)備和工藝將經(jīng)紗與緯紗交織在一起織成布狀。3）復(fù)合土工膜的選型目前，國內(nèi)生產(chǎn)土工膜的廠家比較多，產(chǎn)品規(guī)格也五花八門，有一布一膜，一布二膜，二布一膜，二布二膜及多布多膜等。屆時(shí)該橋?qū)瓿韶炌ǎ瑫r(shí)整個太行山高速西阜保定段也會迎來全線貫通。

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防水板搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫、圍巖集中出水處等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開，距離不應(yīng)小于100cm。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。（2）加筋和防護(hù)材料用在路堤、鐵路、填埋場和運(yùn)動場地的軟基上；用于制作土工包；用于路堤、土壩和邊坡的加筋；作為在巖溶地區(qū)的基礎(chǔ)加筋；提高淺基礎(chǔ)的承載力；在基樁承臺上加筋；防止基層土將土工膜刺破；防止填埋場內(nèi)的雜質(zhì)或石料層將土工膜刺破；由于高的摩擦阻力，可導(dǎo)致復(fù)合土工膜上更好地坡面穩(wěn)定。 建設(shè)工程教育網(wǎng)>建筑文苑>水利水電>正文 復(fù)合土工膜的施工要求 2013-09-0315:22建設(shè)工程教育網(wǎng)【大中小】【打印】【我要糾錯】 復(fù)合土工膜的施工要求：1、復(fù)合土工膜的鋪設(shè)在土壩上游壩面鋪設(shè)復(fù)合土工膜有兩種方式，一種是順壩軸線方向鋪設(shè)（順鋪）；另一種是垂直壩軸線方向鋪設(shè)（橫鋪），上游坡面設(shè)七道抗滑齒槽，齒槽間距為5～10m；齒槽底寬1m，深0.8m，本工程采用的是橫鋪法。 土工布的原資料是高分子土工布聚合物是鏈節(jié)布局，它對氧化非常靈敏，容易發(fā)生降解反響和交流反響，致使資料損壞。記者在施工現(xiàn)場看到，目前隧道已全部貫通，工人們正在進(jìn)行隧道內(nèi)的油面施工。

防水土工布價(jià)格是多少？防水土工布價(jià)格現(xiàn)在市面上一般是四五塊左右焊接后兩條焊縫間留一條空氣道，用于空氣檢測器檢測焊接質(zhì)量 GCL鈉基膨潤土、防水毯、排水網(wǎng)、排水板、土工格柵、土工格室、三維固土網(wǎng)墊、復(fù)合防水板、塑料盲溝等土工材料，公司所有產(chǎn)品全部采用標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，檢測儀器精密，檢測手段齊全施工方在隧道口建了三級沉淀池，不僅解決了積水問題，還實(shí)現(xiàn)了地下水的循環(huán)利用

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