胭脂河大橋完成合龍與此同時(shí)，位于太行山高速公路西阜保定段的胭脂河大橋也完成了主橋合龍，即將開始引橋的預(yù)制T梁架設(shè)。 機(jī)械性能優(yōu)良卻難實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，滌綸的物理性能優(yōu)于丙綸，其穩(wěn)定性、耐熱性、抗老化性優(yōu)于丙綸。抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。

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若工程確需用如此之保溫材料，必須用于正常使用環(huán)境（溫度15℃-30℃，相對濕度達(dá)到70％）其保溫材料之重量限制為不得超過1.269kg/m2，惟有卷裝保溫材料可被使用。根據(jù)目前的施工進(jìn)度，太行山高速將確保在年底前全線通車。 var_hmt=_hmt||[]; (function(){ varhm=document.createElement("scrtpt"); hm.src="http://hm.baidu.com/hm.js?38f31b42242c6867ad7fa0353611f43c"; vars=document.getElementsByTagName("scrtpt")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm,s); })(); 責(zé)任編輯：康真真 300g短絲土工布為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米。（4）回填時(shí)，不得破壞復(fù)合土工膜，不得使用重型機(jī)械或振動壓實(shí)。胭脂河大橋全長387米、右幅長417米，跨越的胭脂河河谷呈V字型，兩側(cè)均是懸崖峭壁。

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而且務(wù)必垂直安裝于骨架支點(diǎn)中，以支撐保溫材料重量。例如，在絲束的冷卻方面，先后采用冰塊制冷、表冷器制冷，再到噴淋、循環(huán)風(fēng)制冷等方法，反復(fù)試驗(yàn)數(shù)十次;又如解決絲束繞輥問題，先后采用噴霧、噴水、電子風(fēng)棒、熱軋、加抗靜電母粒等辦法。2、復(fù)合土工膜的焊接為了加快焊接施工進(jìn)度和提高焊接質(zhì)量，采用先在平地上拼接焊好后再運(yùn)到壩面上鋪設(shè)、焊接，每條焊縫正式施焊前，先用長100cm，寬20cm的復(fù)合土工膜料進(jìn)行試焊，目測縫合格后方可正式施焊，并把目測合格的試焊樣品進(jìn)行拉伸強(qiáng)度檢測。因?yàn)橥凉つけ容^薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護(hù)層以前，極易被風(fēng)吹動，所以一次鋪膜面積不宜達(dá)大，邊鋪膜邊蓋保護(hù)層土料。 在使用針刺工藝固結(jié)的情況下，滌綸長絲不可能像丙綸長絲產(chǎn)品一樣進(jìn)行充分的固結(jié)，而丙綸長絲經(jīng)針刺后可形成緊密的三維結(jié)構(gòu)，強(qiáng)力及其均勻度明顯優(yōu)于滌綸長絲。材料不得安裝于和正常使用場所極為不同之溫度的地點(diǎn)。

5、施工方便目前胭脂河大橋已經(jīng)完成引橋部分小里程方向3跨裝配式預(yù)應(yīng)力T梁的架設(shè)工作及主橋部分共6個(gè)合龍段的合龍工作，接下來將進(jìn)行大里程方向4跨T梁的架設(shè)參與演練的部門17個(gè)，人數(shù)共300人，動用車輛14臺，動用編織袋、碎石、竹樁、土工布等防汛物資一批據(jù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的中建股份有限公司河北高速公路項(xiàng)目指揮部執(zhí)行指揮長朱義嘉介紹，截至目前，太行山高速西阜保定段主體工程已完工95%，淶曲段主體工程完成達(dá)到87%左右，京蔚段也已完成95%，道路路基已全部完成

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