在廂體兩側(cè)設(shè)置具有防雨水功能的通風(fēng)窗，后門(mén)密封元件為采用進(jìn)口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門(mén)五金件利用國(guó)產(chǎn)廂式運(yùn)輸車通用五金件。在廂體各板塊（前板、頂板、兩側(cè)板、底板、后門(mén)板）設(shè)計(jì)制作中，內(nèi)外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉或阻燃泡沫填充，并且在廂體底板內(nèi)面采用3mm厚熱軋鋼板，骨架中設(shè)計(jì)有縱梁和橫撐，橫撐位置設(shè)計(jì)與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。

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廂體底板內(nèi)表面利用導(dǎo)靜電膠液鋪設(shè)有阻燃導(dǎo)靜電膠板，車輛安裝的兩根導(dǎo)靜電拖地帶將靜電導(dǎo)入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內(nèi)頂板中間位置裝設(shè)感煙火災(zāi)探測(cè)器，并與駕駛室內(nèi)報(bào)器相連，廂體后門(mén)安裝有門(mén)磁防盜器。廂內(nèi)前板內(nèi)壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設(shè)置2個(gè)臥環(huán)，兩側(cè)板、底板根據(jù)廂體實(shí)際長(zhǎng)度設(shè)置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的沖擊與竄動(dòng)。易燃液體運(yùn)輸車為運(yùn)輸易燃液體危險(xiǎn)品的專用車輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車行駛穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中采用了比同端中系列廂式貨車廂體質(zhì)心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計(jì)算其強(qiáng)度足夠。易燃液體運(yùn)輸車后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)安裝兩個(gè)緩沖加強(qiáng)橡膠塊，M10×60內(nèi)六角螺釘與保險(xiǎn)杠內(nèi)預(yù)埋件進(jìn)行連接，底盤(pán)車架與廂體底架兩根搭鐵線進(jìn)行等電位連接。底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管經(jīng)改裝后進(jìn)行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器。總大于9000kg的易燃液體運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。

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:南京廢電池運(yùn)輸車哪里有賣交通：偏關(guān)到老灣目前沒(méi)有班車，只能包車前往。來(lái)回約110公里的路程因?yàn)樯铰窂潖潱臅r(shí)約3小時(shí)。司機(jī)師傅還給我當(dāng)兼職向?qū)Ш蛶煟麄€(gè)包車時(shí)間5小時(shí)，包車費(fèi)160元。偏關(guān)到朔州車程約3小時(shí)，票價(jià)35元/張，比昨天來(lái)時(shí)便宜5元，并且還是空調(diào)車。朔州到太原全程高速，車程約3小時(shí)，票價(jià)84元/張。偏關(guān)每天有四趟車發(fā)往太原，上午三趟，晚上6點(diǎn)半一趟。我可不愿坐晚上那趟車，因?yàn)榘胍箖牲c(diǎn)左右才到太原。上午最晚的一趟是9點(diǎn)半發(fā)車，我去老灣回來(lái)趕不上，只好又取道朔州到太原。