由于大型罐體保溫層成型（特指澆注型）時無法設計閉模方式，在成型過程中無法產生必要的閉模擠壓效果，因而處于半自由發泡狀態成型的泡沫常會有不可避免的成型收縮性，如該收縮性較大或者不均勻會造成保溫效果下降、外觀不雅等現象，如何嚴控該收縮性是罐體配料、選材的至關重要的一環。
用于保溫方面的聚醚組合料通常由聚醚、勻泡劑、催化劑、發泡劑、阻燃劑等組份組成，依發泡劑的不同可分為高氟型、無氟141b型、無氟全水型等幾個主要類型。
通常聚醚組合料呈淺黃色或棕紅色粘稠狀透明液體，無凝固物和稀稠物及不均勻現象，無機械雜質。
參考工藝參數 手工澆注型 機械灌注型 噴涂型
乳白時間s ≥20 7~14 2~4
凝膠時間s 70~120 30~50 8~12
固化時間min ≤5 ≤5 ≤5
整體密度kg/m3 35~50 35~50 32~50
阻燃自熄性 B2級
注：據現場不同情況和要求以上參數可調。
參考性能指標 壓縮強度（10%）：≥140kpa 吸水率： ≤3%
形穩性（70℃，48h）：ΔV≤ 2% 導熱系數：≤0.023w/m.k
新聞:楚雄手工黑白料@商家
應用有限單元法對交通荷載作用下的(軟土)地基進行隱式動力分析,再基于地基應力響應分析和變形響應分析,研究了土工格柵加筋減小交通荷載引起的地基累積塑性變形的機理.結果表明:路堤高度為1m左右時,在交通荷載作用下,地基會產生顯著的累積塑性變形;土工格柵加筋改善地基表面的壓應力分布,減小傳遞到地基表面的剪應力;土工格柵加筋降低了地基上部由交通荷載引起的動偏應力,從而致使地基的累積塑性變形明顯減小;隨著路堤高度的增加,由交通荷載引起的地基累積塑性變形迅速減小,加筋效果相應下降.
