隧道用防水板的鋪設大新1.5毫米防水板CJ/T234-2006價格

1、鋼筋網等凸出部分，先切斷后用砂漿素灰抹平。2、有凸出的管道時，切斷后用砂漿抹平。3、錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理。4、補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超過±5cm。5、混凝土表面先把350g/m2土工布用襯墊貼上，有排水板時同時貼，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不小于50mm。平均拱頂3～4點/m2，邊墻2～3點/m2。6、為了防止水泥漿滲入土工布，先鋪土工布后鋪防水板。7、鋪設EVA \ECB防水板時，采用手動專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者粘結剝離強度不得小于防水板的抗拉強度。8、EVA \ECB防水板之間采用專用熔接器熱熔粘結，結合部位不得小于10cm，且粘結剝離強度不得小于母體抗拉強度的80%。9、EVA \ECB防水板環向粘結處與襯砌接頭縫距離不小于1.0m，防水層鋪設前，防水板不得繃緊，應保證板面與噴砼表面密帖并不致拉裂。雙向塑料土工格柵的外觀近似正方形的網絡狀結構，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，被廣泛應用于軟基加筋處理。雙向格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更雙向格柵為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。 ? 雙向塑料土工格柵產品特點：①、山東金擇工程材料有限公司生產的雙向拉伸塑料土工格柵強度大、蠕變小、可以用于各類環境土壤。②、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。③、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。④、雙向拉伸塑料土工格柵更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。⑤、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 ? 雙向塑料土工格柵的主要原材料為聚丙烯，通（復合土工膜市場價格價格多少）過擠出，然后縱向，橫向拉伸而成。在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，廣泛應用于軟基（鋼塑土工格柵市場價格價格多少）加筋處理。 ? 孔徑：3.6X3.6cm左右 幅寬1-5m 一般為4m 長50m用途：邊坡防護，路基增強加固 縱向延伸率：≤13%? 橫向延伸率：≤16% 高抗拉強度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的抗拉強度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。? ??無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，確保了產品能夠長期保持性能。? ?? 物理化學穩定性好：經過特殊后處理劑進行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。?? 與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。　　? ??抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將車輪壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。? ??抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，在裂紋發生的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。 ??延緩減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層，抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力，釋放應變，作為瀝青混凝土拉伸增強材料，達到延緩減少裂縫的目的。? ?1、 產品具有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等優點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命。? ?? 高抗拉強度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的抗拉強度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。? ?? 無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，確保了產品能夠長期保持性能。? ??物理化學穩定性好：經過特殊后處理劑進行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。? ???與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。　　? ??抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將車輪壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。? ??抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，在裂紋發生的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。 ?? 延緩減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層，抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力，釋放應變，作為瀝青混凝土拉伸增強材料，達到延緩減少裂縫的目的。?

防水板施工技術要求 ①工藝流程 周頭水庫大壩復合土工膜防滲采取邊挖、邊鋪、邊夯、邊護的區段循環作業。 ②基面清理 基面一定在按設計要求清理好，這是確保防滲效果的關鍵，特別是對尖石、樹根等雜物要徹底清除干凈，基面不允許有局部凹凸現象，清理好的基面要用夯錘或夯板夯緊，使之密實平整。 ③復合土工膜鋪設 鋪膜時，一定要由上而上鋪設。膜與膜之間及膜與基面之間要壓平貼緊，但不宜將膜拉得過緊，一般要略松一點，但不能在膜底留有氣泡。 因為土工膜比較薄且很輕，鋪好以后，在未鋪好保護層以前，極易被風吹動，所以一次鋪膜面積不宜達大，最好邊鋪膜邊蓋保護層土料。 根據廠家提供資料，復合土工膜幅寬1.0~1.9m，本工程選用1.9m幅寬，以減少接頭用料。接頭有熱粘、膠粘、搭接等方法，本工程設計采用膠粘，接縫寬50mm。若發現土工膜的刺破或撕破之處，一定要用三倍于破損面積的土工膜膠粘貼補好。 ④保護層及護面 靠土工膜10cm厚的保護層土料一定要過篩，不允許有粒徑大于6mm以上顆粒，否則易刺破土工膜。保護層土料一定要用夯打密實，保證干容重在1.5以上，并隨時取樣檢驗。回填保護層及砌筑塊石護面時，一定要輕放，以免撞破土工膜。在塊石護面下面，應鋪填100mm厚的碎石或礫石墊層，以防止因水位變化，風浪等因素的影響而淘刷土料保護層。干砌塊石采取人工掛線鋪砌，石塊應緊密嵌固，面層塊石個體重量應大于48kg，所有空隙均用小塊石充填。 ⑤周邊接界處理 周邊接界處理的要求是將復合土工膜與周邊土體聯結緊密，封堵滲流入口，截斷側向的滲漏路徑，防止滲水進入土工膜底面，形成水泡，在庫水位下降時脹破土工膜,因此周邊接界一定要挖截水槽，并將土工膜埋入槽內。 防水板施工工藝流程 1． 鋪設前準備工作： 1.1地基處理:要求基體平整,,,, 1.2與膜接觸面， 2． 鋪設方法： 2.1 沿一定方向鋪設，同時不要拉得太緊，應留有一定伸縮量，以適應基體變形。 2.2 防水板鋪設時,要調整好每個單元走向,以便于兩個單元的焊接。 2.3 防水板鋪設好后,要用砂袋壓住,以防風沙影響下一步邊緣的焊接。 3. 防水板焊接.接縫處理是施工關鍵程序,一般采用熱焊接方法,PE膜相接的表面加熱處理,使之表面熔化,然后通過壓力,使之熔合成一體。 3.1對于鋪設好的防水板,邊緣接縫處要求不能有油污,水份,塵土等。 3.2 焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜,使之搭接一定的寬度,搭接寬度一般為6～8㎝且平整,無折皺。 3.3 使用專用焊接機進行焊接。 雙向塑料土工格柵的外觀近似正方形的網絡狀結構，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，被廣泛應用于軟基加筋處理。雙向格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更雙向格柵為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基補強。 ? 雙向塑料土工格柵產品特點：①、山東金擇工程材料有限公司生產的雙向拉伸塑料土工格柵強度大、蠕變小、可以用于各類環境土壤。②、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。③、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。④、雙向拉伸塑料土工格柵更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。⑤、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 ? 雙向塑料土工格柵的主要原材料為聚丙烯，通（復合土工膜市場價格價格多少）過擠出，然后縱向，橫向拉伸而成。在縱向和橫向上有很大的拉伸強度，廣泛應用于軟基（鋼塑土工格柵市場價格價格多少）加筋處理。 ? 孔徑：3.6X3.6cm左右 幅寬1-5m 一般為4m 長50m用途：邊坡防護，路基增強加固 縱向延伸率：≤13%? 橫向延伸率：≤16% 高抗拉強度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的抗拉強度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。? ??無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，確保了產品能夠長期保持性能。? ?? 物理化學穩定性好：經過特殊后處理劑進行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。?? 與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。　　? ??抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將車輪壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。? ??抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，在裂紋發生的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。 ??延緩減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層，抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力，釋放應變，作為瀝青混凝土拉伸增強材料，達到延緩減少裂縫的目的。? ?1、 產品具有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等優點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命。? ?? 高抗拉強度低延伸率：玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，而玻璃纖維的抗拉強度極高，超過了其它纖維與普通金屬。同時它的模量很高，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。? ?? 無長期蠕變：作為增強材料，具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，確保了產品能夠長期保持性能。? ??物理化學穩定性好：經過特殊后處理劑進行涂覆處理后，玻纖土工格柵能夠抵抗各種物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受損失。? ???與瀝青混合料的相容性：玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固地結合在一起。　　? ??抗疲勞開裂：玻纖土工格柵在瀝青面層中，能夠將車輪壓過路面而產生的壓應力和拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過度變形。? ??抗低溫縮裂：在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產生裂紋。玻纖土工格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即使因為局部區域產生裂紋，在裂紋發生的應力集中，經玻纖土工格柵的傳遞而消失，裂紋不會發展成裂縫。 ?? 延緩減少反射裂縫：在瀝青中加鋪玻纖土工格柵平層，抑制由交通荷載引起的剪切或拉伸應力，釋放應變，作為瀝青混凝土拉伸增強材料，達到延緩減少裂縫的目的。?大新1.5毫米防水板CJ/T234-2006價格

防水板安裝施工工藝

防水板的安裝施工根據現場情況可直接在已經完工的車庫頂板防水層上鋪設，亦可在剛性防水層上鋪設。防水保護板的安裝施工根據設計圖要求鋪設，板材的長、短邊采用搭接方式；無紡布采用搭接的方式，長短邊搭接長度各為50～100mm。

一、安裝施工條件

1、基層表面應平整。

2、防水層施工完畢并經過驗收。

3、車庫周邊埋設盲管部位回填土至車庫頂板500-600mm。

防水板的安裝施工根據設計圖要求鋪設，板材的拼接采用粘接或燙接的方式，長短邊搭接寬度為30-40mm，搭接寬度不宜過寬，否則留有大量空隙土工布下陷后阻礙排水。粘接時用樹脂膠滿涂不留有空隙，搭接完成應檢查搭接，對不平整處用樹脂膠密閉處理。

二、施工工藝流程

1、流程

基層驗收→規劃彈線→空鋪防水板→鋪設土工布→自檢驗收→檢查驗收。

2、操作要點及技術要求

（1）防水板自然展開、疏松地鋪設于規劃好的位置。

（2）防水板可按縱向或橫向統一的方向鋪設。

（3）需要定位的部位或形狀變化部位需要臨時固定時，用實物固定。

（4）工程中，防水板的終止收口需要結合建筑外裝飾確定，具體施工時商定。

3、回填方法

為了防止運土車輛對防水板的破壞，回填需要由周邊向內回填，工序如下：

（1）在回填時，先行鋪設聚酯無紡布，隨后回填土。

（2）第一層回填土一次性回填厚度要大于400mm厚，蛙夯夯實后才可以在回填土上行走車輛。

（3）其后分層回填，每次回填厚度可為300mm厚。

（4）最后根據需要回填人工配制種植土，自然回填，不夯實。

三、成品保護

1、已鋪設的防水保護層，應采取措施進行保護，嚴禁在鋪設的防水層上進行施工和運輸，并應及時進行下道工序的施工。

2、防水層施工時要注意已經施工完成的其他成品保護。

四、安全保證措施

1、作業人員應經過安全技術培訓、考核。

2、材料存放于專人負責的庫房，嚴禁煙火并掛有醒目警告標識和防火措施。

3、施工人員應佩戴安全帽、穿軟底鞋、工作服，嚴禁在沒有任何防護措施的情況下違章作業。

4、施工用電源必須配置漏電保護裝置；

5、嚴禁在酒后作業，嚴禁亂摸、亂動非本工種的任何機械、電氣設備。

6、其他未盡事項按相應安全技術作業要求執行。

古代沒有現在這么多可以選擇的防水材料，為什么防排水做的這么好？

中國建筑防水歷史可追溯到上萬年前，我們的祖先在實踐中積累了豐富的建筑防水經驗，比如，“以排為主，以防為輔”，“多道設防，剛柔并濟”等等建筑防水設計理念，直至今日依然是防水行業的榜樣。

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