泰州3寸柴油消防水泵HANSI翰絲

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柴油發電機組曲軸箱常識

在現代汽車發動機上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內氣體的形式強制通風有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。

(1)一般式

只是用橡膠管把柴油發電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結構比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。

發動機工作時，曲軸箱內氣體經出氣管吸入化油器，由 柴油發電機組空氣濾清器濾清的新鮮空氣經進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱(2)單向閥式

在連接 柴油發電機組曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內的機油吸出，適用于車用汽油機，如EQ6100Q、德國三菱帕杰羅(獵豹)汽車發動機等。汽油機單向閥式曲軸箱強制通風裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥。當發動機工作時，曲軸箱內的蒸氣經出氣管、單向閥吸入氣缸中，而新鮮空氣經氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱內。單向閥的作用是防止發動機在低速小負荷時進氣管的真空度太大而將機油從曲軸箱內吸出。曲軸箱通風單向閥，主要由閥、閥體、閥座和彈簧組成。發動機在怠速時進氣管內真空度大，單向閥被吸在閥座上，曲軸箱內廢氣經閥上小孔進入進氣管；隨發動機負荷增大，進氣管的真空度下降，閥在彈簧力的作用下向外頂開，這時通氣量逐漸加大；發動機大負荷時，閥完全打開，通風量最大，因而起到更新曲軸箱內空氣的作用。

(3)油氣分離器式

在連接 柴油發電機組曲軸箱與進氣管的管路中連接一個油氣分離器，把從曲軸箱內抽吸的油、氣進行分離，使液態的油流回曲軸箱，氣態的氣吸入進氣管，這樣可以減少機油的消耗。斯太爾發動機的油氣分離器，它安裝在發動機氣缸蓋的前端。

發動機工作時，竄入曲軸箱內的油氣經管路進入油氣分離器，由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的，所以液態的油沿斜面、回油管流回曲軸箱，而氣態的氣經連接管進入進氣道。

(4)綜合式在連接曲軸箱與進氣管的管路中不僅連接一個單向閥，而且還連接一個油氣分離器，大大減少機油的消耗，保證發動機在各種工況下機油潤滑的穩定。汽油機的曲軸箱綜合式強制通風裝置。

在氣缸蓋前罩蓋上安裝 柴油發電機組曲軸箱通風進氣空氣濾清器，在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風出氣口濾清