福建XS5-18B1DAL2

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自診斷功能，適時(shí)傳遞傳感器工作狀態(tài)

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（1）5～28 V-dc (400mA～6A) 　　系統(tǒng)90-30可選編程軟件可以是梯形圖邏輯、SFC、“C”或者狀態(tài)邏輯。C語言編程使用戶能處理復(fù)雜的計(jì)算，而這些計(jì)算一度只能由大型昂貴的PLC來執(zhí)行。

摩托車的動力來自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的。只有充分才能提供很好的動力，良好的必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點(diǎn)火三個條件。電噴能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi)，決定了發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的，因此，進(jìn)氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

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福建XS5-18B1DAL2關(guān)閉/開啟壓電式

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福建XS5-18B1DAL2上限2接點(diǎn)：合并了兩個上限形式，分為分為兩接點(diǎn)（雙設(shè)定、雙回路）和兩接點(diǎn)同時(shí)（單設(shè)定、雙回路）兩種類型。6、兩路繼電器/兩路光耦/帶4-20mA/0-10V 輸出可以選擇;

 　數(shù)顯壓力開關(guān)是集壓力測量、顯示、控制于一體的智能化控制儀表，具有操作簡單、抗震動性能好、控制精度高、使用壽命長等特點(diǎn)。

　　特殊模塊包括熱電偶模塊、RTD模塊、毫伏/應(yīng)變儀模塊、順序事件記錄模塊、隔離模擬量模塊、帶調(diào)制解調(diào)器的通訊模塊和一個氣動閥輸出模塊。 福建XS1-12BLNAL2接口螺紋：M20*1.5、G1/4、G1/2、1/4NPT(可以根據(jù)客戶需要定制)