其中重慶段橋隧比高達98.1%，而中建隧道施工承建的鄭萬高鐵七標，橋隧比高達99.83%。施工焊接設備先進，技術力量雄厚，施工經驗豐富。（4）排水作為土壩的垂直和水平排水系統；軟基預壓堤底的水平排水；在霜凍區作為地下毛細水上升的阻隔層；旱地鹽堿液流動的毛細管阻隔層；作為鉸接混凝土塊護坡的基層。

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防水板要松緊適度，避免過緊被撕裂或過松形為蓄水點。材料不得安裝于和正常使用場所極為不同之溫度的地點。 一、在混凝土面板上噴灑粘層熱瀝青，瀝青溫度為150～170℃，瀝青用量1．1kg／m2，粘層瀝青噴灑范圍要比土工布寬5~lOcm。平地搭接寬度可取30cm，不平地面或極坎土應不小于50cm.（3）坡面鋪設采用自下而上進行，坡頂、坡腳應以錨固溝或其它可靠方法固定，防止其滑動。鄭萬鐵路重慶段土建七標二工區經理李金良介紹，重點就是在保證安全保證質量的前提下，狠抓施工進度，確保每一環的工序時間，確保工序銜接，在合理的范圍內，爭取早日實現太陽灣隧道的整體貫通。

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其中，太陽灣隧道全長9355米，是鄭萬鐵路云陽段最長的隧道，也是重點難點控制性工程，隧道工程存在的滑坡、危巖落石巖堆、順層、煤層采空區等多重危險因素，給施工帶來極大挑戰。 2：過濾（反濾） 當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地截流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。土工織物按制造方法可分為有紡（織造）土工織物和無紡（非織造）土工織物。責任編輯：lwg 土工布的作用是什么?土工布是采用編織技術生產的透水性土工合成材料，成布狀，也稱為土工織物。 單景連表示，國產丙綸土工布生產線的研制目的是填補國內空白，結束我國單一滌綸土工布的歷史，尋找新的經濟增長點。截至目前，太陽灣隧道4個作業點開工，正洞施工進入常態化，累計掘進1415米。

土工布產品介紹：土工布是以聚丙烯、丙乙綸扁絲為原料經編織而成的土工材料，廣泛用于水利、電力、港灣、公路、鐵路建筑等巖土工程中斜井貫通并進入主洞施工今年2月，太陽灣隧道橫洞順利貫通相臨兩卷土工布邊與邊的搭接也應沿鋪布方向搭接，要確保土工布浸透瀝青，施工溫度要大于10℃材料不得安裝于和正常使用場所極為不同之溫度的地點

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