渣土車(chē)視頻監(jiān)控_泥頭車(chē)GPS定位系統(tǒng)_自卸車(chē)監(jiān)控產(chǎn)品廠(chǎng)家

渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)是城市建設(shè)中不可或缺的一部分，但當(dāng)前的渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)運(yùn)輸卻存在著很多問(wèn)題，超速行駛，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)；超限超載，嚴(yán)重破壞路面；拋灑滴漏，隨意傾倒，城市環(huán)境遭受破壞；運(yùn)營(yíng)時(shí)間、路線(xiàn)不規(guī)范，影響市民正常工作、生活；尾氣超標(biāo)，空氣污染嚴(yán)重；未智能化統(tǒng)一管理，監(jiān)管難度大，使得渣土運(yùn)輸已成為美麗城市建設(shè)中的不和諧音符。一直以來(lái)，渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)管理散、亂、差，對(duì)社會(huì)環(huán)境和安全造成了較大的影響。

由于受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)的交通違規(guī)、超載超速、隨意拋灑等問(wèn)題嚴(yán)重，同時(shí)因內(nèi)部責(zé)任缺失、涉及政府部門(mén)多、管控內(nèi)容巨大等，管理過(guò)程也往往難上加難。 

隨著4G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、AI視頻分析、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)日益發(fā)展。有效利用AI視頻分析、物聯(lián)網(wǎng)、4G無(wú)線(xiàn)視頻監(jiān)控、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，為監(jiān)管部門(mén)治理工地及渣土運(yùn)輸管理提供了高效的智能化、信息化的服務(wù)。日常更方便的管理渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)輛“超高超載”、“帶泥上路”等城市道路污染市及容環(huán)境破壞問(wèn)題。

現(xiàn)全國(guó)各地都有下發(fā)建筑渣土管理標(biāo)準(zhǔn)，采取多種措施，力求解決渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)運(yùn)輸安全問(wèn)題。 

保駕科技智能渣土運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控、GPS/北斗定位終端、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度及監(jiān)控平臺(tái)等一整套解決方案，有效解決渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)管理難問(wèn)題。可以做到實(shí)時(shí)監(jiān)管以下車(chē)輛狀態(tài)： 

1、渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，貨箱內(nèi)的裝載物（主要是石料、泥沙、建筑廢料等）時(shí)常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨礙了人們的正常出行，嚴(yán)重影響道路衛(wèi)生環(huán)境。解決方案：采用渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)4G視頻一體機(jī)，渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)攝像頭安裝在貨箱篷布保護(hù)罩下方，對(duì)貨箱進(jìn)行拍攝，可根據(jù)拍攝到的貨箱畫(huà)面，識(shí)別貨箱狀態(tài)，包括密閉、空重、舉升，并將貨箱狀態(tài)信息經(jīng)由渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)4G視頻一體機(jī)上傳至平臺(tái)，執(zhí)法人員可通過(guò)手機(jī)APP或坐席大屏幕查看貨箱狀態(tài)視頻，對(duì)司機(jī)違規(guī)行為進(jìn)行手動(dòng)糾正。

2、不按規(guī)定路線(xiàn)行駛

渣土監(jiān)管部門(mén)給渣土運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定了固定的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線(xiàn)，但許多駕駛員認(rèn)為多拉一趟便可多賺一趟的錢(qián)，于是想方設(shè)法抄近路，偏離規(guī)定運(yùn)輸路線(xiàn)行駛。

解決方案：采用具有定位功能的4G渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)GPS系統(tǒng)和渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)監(jiān)控管理平臺(tái)，對(duì)渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，執(zhí)法人員可通過(guò)平臺(tái)下發(fā)渣土運(yùn)輸核準(zhǔn)證，核準(zhǔn)證中規(guī)定了該輛渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)的運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線(xiàn)，渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)司機(jī)應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定的時(shí)間、路線(xiàn)進(jìn)行運(yùn)輸，若監(jiān)測(cè)到渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)、偏離規(guī)定線(xiàn)路運(yùn)輸渣土，則對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，同時(shí)可將該報(bào)警信息推送至平臺(tái)，通知坐席人員和執(zhí)法人員。

4. 隨意傾倒，違規(guī)傾倒

渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)監(jiān)管部門(mén)設(shè)置特定時(shí)間段內(nèi)指定輛渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)的固定的消納場(chǎng)，但許多駕駛員為了多獲利，在運(yùn)輸中途就將渣土偷倒亂倒，造成城市污染嚴(yán)重，甚至造成交通事故。

解決方案：通過(guò)泥頭車(chē)控制舉升，從而控制車(chē)輛限制貨箱舉升，執(zhí)法人員可通過(guò)平臺(tái)下發(fā)渣土運(yùn)輸核準(zhǔn)證，核準(zhǔn)證中規(guī)定了該輛渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)傾倒渣土的消納場(chǎng)位置，渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)根據(jù)核準(zhǔn)證要求到指定的消納場(chǎng)去傾倒渣土，若駕駛員想要中途偷倒亂倒渣土，可限制貨箱舉升。

5. 右側(cè)盲區(qū)

渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)因駕駛室位于車(chē)輛左前方，車(chē)輛右前方存在2m的視覺(jué)盲區(qū)，當(dāng)渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)在進(jìn)行右拐動(dòng)作時(shí)，往往會(huì)因?yàn)殡y以發(fā)現(xiàn)右側(cè)盲區(qū)內(nèi)的行人而發(fā)生碾壓事故。

解決方案：通過(guò)右側(cè)安裝渣土車(chē)/泥頭車(chē)/自卸車(chē)攝像頭與雷達(dá)監(jiān)測(cè)聯(lián)動(dòng)，攝像頭安裝在車(chē)輛右側(cè)后方，對(duì)準(zhǔn)車(chē)輛右側(cè)前方的2m盲區(qū)進(jìn)行拍攝，一旦檢測(cè)到2m盲區(qū)內(nèi)有行人，則對(duì)司機(jī)進(jìn)行提醒，同時(shí)可通過(guò)內(nèi)屏切換畫(huà)面，顯示2m盲區(qū)內(nèi)的行人狀態(tài)視頻。

以上各種功能實(shí)現(xiàn)了對(duì)渣土運(yùn)輸行業(yè)的智能化管理，加強(qiáng)了對(duì)渣土運(yùn)輸公司和對(duì)駕駛員的管理。可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位、查詢(xún)地理位置、工況、報(bào)警狀態(tài)等信息、通過(guò)駕駛行為記錄，改變駕駛員的駕駛習(xí)慣，降低車(chē)輛油耗；具有遠(yuǎn)程診斷功能，通過(guò)智能管理系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛存在問(wèn)題進(jìn)行檢查，遠(yuǎn)程在線(xiàn)處理問(wèn)題；防盜、防拆：環(huán)保蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)與北斗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛防盜，環(huán)保蓋防拆保證駐車(chē)時(shí)的車(chē)輛安全；防疲勞駕駛，監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間和停車(chē)時(shí)間等，進(jìn)行疲勞駕駛識(shí)別并進(jìn)行語(yǔ)音提醒。