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ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)zd6-a道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)

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產(chǎn)品價(jià)格: 10000/人民幣 
最后更新: 2019-01-03 14:18:25
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)寧
發(fā)貨地: 山東濟(jì)寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
有效期: 長(zhǎng)期有效
最少起訂: 1
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    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
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    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)并通過(guò)傳感器接口與數(shù)據(jù)信號(hào)線連接采集接收動(dòng)作桿位置信號(hào),單片機(jī)通過(guò)控制線將生成的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)或電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳遞給電機(jī)。ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可以說(shuō)(電氣集中)是大腦,那么電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是手和腳。

    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述

    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)簡(jiǎn)介

    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)(electlic switch machine)以溝通或直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用;低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。 

    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)分類

    ①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差, 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報(bào)警功用。道岔擠岔后能在較短時(shí)內(nèi)康復(fù)(零部件都不受損)。不行擠式鎖閉功用好,用于接發(fā)列車的正線上,首要是增加鎖閉強(qiáng)度,但有必要在擠岔時(shí)斷開(kāi)表明接點(diǎn)。
    ②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性,用于正線道岔的第一車引點(diǎn)(含正線單機(jī)牽引方法)的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動(dòng)作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
    單鎖閉一般是動(dòng)作桿兼起鎖閉效果,表明桿只表明道岔方位,不起鎖閉功用,一旦動(dòng)作桿折斷,道岔就會(huì)失控,形成風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果。雙鎖閑一般是指動(dòng)作桿和表明桿一起起鎖閉效果,一旦動(dòng)作前折斷,表明桿仍能將尖軌鎖在本來(lái)方位,避免道岔失控。


    ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)小托架連接座用T型螺釘固定在C車床小托架上,夾具高度根據(jù)C普通車床主軸中心距小托架上平面的高度尺寸來(lái)確定尺寸,具體實(shí)施方式如圖l所示:一種鐵道道岔用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置,它包括二根螺桿、一平板狀的支撐架,該支撐架兩端開(kāi)設(shè)通孔、中間設(shè)有螺紋孔以及一個(gè)一端帶絲扣螺帽的螺旋式螺桿,所述兩根螺桿均為一端帶有絲扣另一端帶有螺帽,并通過(guò)絲扣端穿過(guò)支撐架兩端的通孔,而所述螺旋式螺桿與支撐架中間的螺紋孔螺接以可相對(duì)前后移動(dòng)。ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)特點(diǎn)是:采用雙MCU作為控制核心,內(nèi)嵌軟件上做冗余處理,對(duì)輸入信號(hào)及輸出信號(hào)均進(jìn)行復(fù)核處理,以頻率信號(hào)代替電平信號(hào)作為隔爆按鈕和道岔位置的檢測(cè)信號(hào),提高了安全可靠性,在故障狀態(tài)發(fā)生時(shí)可自動(dòng)進(jìn)入安全工作模式,所述的鐵道道岔用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置,所述螺旋式螺桿的一端帶有支撐托盤,另一端絲扣端固定連接有手搖輪。

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