隨著工業的發展，中小企業的擴大規模的建設難免建設在村莊或城市居民區附近。我國環保力度的加大，噪音污染也被列入治理范圍。所以設備運轉生產過程中產生的噪音，業主就應該采取必要的防護措施，達到噪音環保標準。室外隔音措施大多數人采取的是定做隔音墻，隔音墻采用金屬板制作，高度可以根據現場情況做成3米、4米、6米甚至是8米來阻擋噪音的傳播。
   工廠車間設備產生的噪音有的是尖銳的聲音，通常這種噪音要超過80分貝；有的是低沉的翁翁聲，通常噪音在70分貝左右；所以聲屏障生產廠家要根據現場的實際情況制定配套的隔音措施。工廠隔音墻不同于公路聲屏障的地方是所用吸音材料和隔音板的區別，所以公路聲屏障不可以拿來給設備降噪。為了探討纖維素醚與水泥漿之間在水化早期的相互作用,通過傅里葉變換紅外光譜分析和熱分析方法研究了HEMC(羥乙基甲基纖維素醚)對水泥漿前24 h主要水化產物形成歷程的影響.結果表明:HEMC延遲了鈣礬石、C-S-H凝膠和CH(氫氧化鈣)的形成,延緩了水化產物中水分子由吸附態向結晶態的轉化;HEMC對不同水化產物的延遲能力不同,對CH的延遲能力強,對鈣礬石和C-S-H的延遲能力較弱.在前24 h中,HEMC沒有導致水泥漿生成新的物相.
   有的客戶打電話會直接問，你的聲屏障多少錢一平米，價格怎么這樣貴呢？的確，買家追求的目標是越便宜越好。但是同一種商品，為什么不同廠家給出的報價千差萬別呢？首先工廠隔音墻高度一般不會低于4米，為了安全起見還要配上斜撐或斜拉等穩固部件。其次，工廠隔音墻不是一條直線，要根據地形特點另作拐角柱，個別地方還要做異形屏體，這在生產過程中會造成材料的浪費，導致成本的增加。第三，工廠隔音墻所用吸音材料和聲屏障板的做法不同于公路聲屏障。
   有的客戶用公路聲屏障的價格和工廠隔音墻作比較，這是不合理的。隔音墻我們追求的是隔音效果，而不是沒用任何意義的一堵墻。通過試驗研究了聚丙烯纖維(PP纖維)和植物纖維(UFPP纖維)對混凝土抗凍性能的影響.結果表明:在混凝土中摻加PP和UFPP纖維均可提高混凝土的抗凍性能,并且UFPP纖維對混凝土抗凍性能的提高作用明顯高于PP纖維;此外,摻0.9kg/m3纖維混凝土的抗凍性能優于未摻纖維和摻0.6kg/m3纖維混凝土.同時,研究了摻纖維混凝土孔結構對混凝土抗凍融循環能力的影響,并分析其機理.

  設備隔音屏障要進行科學合理的設計：
1.確定設計目標值
  根據聲環境的要求，確定噪聲防護對象，它可以是一個區域，也可以是一個或一個建筑物群。
2.聲屏障設計前背景噪聲的確定
    對現有道路代表性受聲點的背景噪聲值可由現場實測得到。若現場測量不能將背景噪聲值和設備噪聲區分開，則可測量現場的環境噪聲值，然后減去設備噪聲值得到。
3.位置的確定
     根據設備與防護對象之間的相對位置、周圍的地形地貌，應選擇的聲屏障設置位置。選擇的原則或是聲屏障靠近聲源，或者靠近受聲點，或者可利用的土坡、堤壩等障礙物等，力求以較少的工程量達到設計目標所需的聲衰減。
4.幾何尺寸的確定
  根據設計目標值，可以確定幾組聲屏障的長與高，形成多個組合方案，計算每個方案的插入損失，保留達到設計目標值的方案，并進行比選，選擇方案。機器設備隔音降噪聲屏障的幾何形狀主要包括直立型、折板型、彎曲型、半封閉或全封閉型。
5.聲屏障插入損失的計算
6.確定聲屏障隔聲要求
針對路基工程施工需要,對于石灰鋼渣穩定土在不同飽水時間以及不同干濕循環次數下無側限抗壓強度和劈裂抗拉強度的變化規律進行了研究,并在含水率附近探討了鋼渣穩定土的強度對成型含水率的敏感性.結果表明:在飽水試驗和干濕循環試驗中,石灰鋼渣穩定土的無側限抗壓強度和劈裂抗拉強度在初期急劇減小,但終均趨于穩定;隨著齡期的增長,成型含水率的變化對石灰鋼渣穩定土強度的影響逐漸減小,增加鋼渣摻量能夠有效改善石灰鋼渣穩定土的水穩性能.
7.聲屏障吸聲構造設計
  聲屏障設計在滿足聲學性能要求的同時，其結構力學性能、材料物理性能、安全性能和景觀效果，均應符合相應的現行標準的規定和要求。聲屏障結構結構形式應根據工程和環境的要求確定，吸聲式復合結構宜采用整體構件。結構設計應考慮自重、風荷載、列車脈動以及其他荷載，屏障的設計荷載應根據使用過程中可能同時作用的荷載進行整合，并應按不利條件進行設計。
  

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